Itse en ole noita VW:n autoja lähietäisyydeltä tutkinut, mutta aikas samanlaisiahan nuo näyttäisivät olevan noita keulassa ja perässä olevia merkkejä lukuunottamatta.
Lähinnä kuitenkin kiinnostaa että mihinkä voisi verrata Skoda Octavian 1.6.HB Ambiente mallia ?
Eli onko lähempänä Boraa vai Passatin HB mallia ?
Minkälainen hintaero ja varusteluero lähimmillä vertailukelpoisilla autoilla on ?
Lähinnä kuitenkin kiinnostaa että mihinkä voisi verrata Skoda Octavian 1.6.HB Ambiente mallia ?
Eli onko lähempänä Boraa vai Passatin HB mallia ?
Minkälainen hintaero ja varusteluero lähimmillä vertailukelpoisilla autoilla on ?
Vastaukset 11
Vanhimmat
...Kyllä se on lähimpänä VW Golfia. Passat selkeaäti pykälää suurempi ja on eri pohjalevyllä kuin Octaavi. Passatista ei muuten ole HB-mallia ollenkaan, vain farmari ja sedan.
No, golfia en kyllä Octaviaan vertaisi, ainakaan kokonsa puolesta... Yritäppä vaikkapa lastenvaunut tunkea golffin perään.
..vaikkapa Golf Variantiin, koska se on kuitenkin lähimpänä Octaviaa, jos vertaillaan VW:tä Skodaan. Sama pohjalevy ja pääsääntöisesti sama tekniikka. Passat on pykälää suurempi.
Sama pohjalevy kuin borassa (sekä golf,a3,toledo,leon) , joten boraan voit verrata. Ocussa on kuitenkin takakontti isompi
Entisenä Skoda kuskina, nykyisenä Bora kuskina, Bora on muuten samaa kokoa kuin Ogtavia paitsi takaluukku Borassa pienempi ja pari senttiä sisä tilat myös.Merkin vaihto siksi kun sain paremmin vw autoon vaihtaessa kuin samaan merkkiin.Ei luottanut myyjä omaansa.Hyviä molemmat.
Tavallista tuntuu tuo olevan, että omaan merkkiin ei kovin hyvää hyvitystä anneta (luotetaan kenties näihin merkkiuskollisiin).
Samasta syystä vaihdoin Fiat Bravani Skoda Octaviaan, kun sain 2000e paremman hyvityksen kuin "omaan" merkkiin.
Octavialle ei aivan suoraa vertailukohdetta Volkkarilta löydy. Boran tavaratilat ovat pienennät ja Golfin paljon pienemmät kuin Ocussa. Oma valintani kallistui kuitenkin Ocuun ennen kaikkea siksi, että siinä sekä kuskin että pelkääjän penkissä on vakiona sekä istuimen korkeuden että ristiselän tuen säätö. Tämä on must - juttu kaksimetriselle, joka antaa lomamatkoilla vaimonkin ajaa. Volkkariin moiset lisukkeet olisivat maksaneet hunajaa.
VAG konserni on taitavasti ujuttanut Octavialle raon jossa suoranaista kilpailijaa ei ainakaan VW puolelta löydy.
Mielestäni Octavia on loistopeli ja hyvä valinta, mutta hinta on samaa luokkaa VW:n kanssa ja kuitenkin imago kärsii turhaan vanhoista ajoista.
Mikäli ei miettisi arvonalenemaa, Skodan imagoa ja vaihtoarvoa niin mikä ettei ottaisi tuon nykyisen Golf Variantin tilalle.
Octavia, Golf, New Beetle, Bora, Toledo, Leon, Audi A3 sekä Audi TT ovat kaikki teknisesti yksi ja sama auto, siis sama "pohjalevy" sukupolvea A4. Pohjalevyy kuuluvat mm. itse pohjapelti, rintapelti, akselistojen kiinnityspisteet, kaikki kojelaudan sisäosat (lämppärit, turvapalkki jne), kynnyskoteloiden sisäosat, istuimien kiinnityskiskot ja runkorakenteet, jne. Varioitava osa on tavaratilan pohjan viimeinen pala sekä etuaisojen pituus, joilla määritetään auton kokonaispituus. Kukin tehdas on itse saanut suunnitella asiakkaalle näkyvät osat autosta, ts ulkokuoren, sisustuksen jne. Akseliväli on kaikissa tismalleen sama.
Itse vertaisin Octaviaa lähinnä Boraan, Combia Golf Variantìin.
Niissä on A3 pohjalevy!
A kertoo auton kokoluokan, A0 on Polo, A on Golf, B on Passat ja numero kertoo pohjalevyn mallisukupolven, siis tässä tapauksessa 4.s versio tässä kokoluokassa - eli Golf 4! Nyt tuleva uusi Golf on Golf 5, kuten varmaan lehdistä viime aikoina olet lukenut. Uusi Audi A3 ja VW Touran ovat myös uutta sukupolvea, pohjalevylle A5.
Eli A4 on siis neljännen sukupolven Golf-kokoluokan auto - riippumatta valmistajasta.