Mikä se nyt olisi sitten sellainen kompromissi-ihannevene?
Kun CA on turvallinen mutta hidas, jon ja avance ovat ahtaita mutta nopeampia, Bavaria on tilava kiulu joka ei kestä eikä purjehdi.....
Onko se joku näiden kompromissi?
Onko se esim HR40/43?
Kun CA on turvallinen mutta hidas, jon ja avance ovat ahtaita mutta nopeampia, Bavaria on tilava kiulu joka ei kestä eikä purjehdi.....
Onko se joku näiden kompromissi?
Onko se esim HR40/43?
Vastaukset 35
Vanhimmat
no osta sitten IS400 !!!
En tiedä onko kovin tilava, nopeakaan ei ole.
Mutta kyllä se sieltä.
Olisko se Saare.
Paljonko noita IS400 veneitä on suomessa ajossa/rakenteilla.
Olisi mielenkiintoista päästä tutustuman tuollaiseen veneeseen.
Jos joku omistaa sellaisen tai rakentaa sellaista niin jos mahdollista tulla ihmettelemään, olisin kiinnostunut.
ja hakea sieltä IS400:n omistajia. Luulisi, että joku mielellään näyttää venettään.
Tuollaista kirjaa.
Mikä kirja se on?
Onko kirjastossa?
kyllähän venettä katsomaan pääsee. Paraisillakin niitä on kaksin kappalein lähellä Airisto Centeriä.
sähköpostilla vaan yhteys: [email protected]
Missä päin veneesi on, siis suomea.
Oletko itserakentaja?
Suomen purjehtijaliitto julkaiseen sellaisen vuosittain
Purjehtijan vuosikirja 2008 löytynee SPL:oon kuuluvista veneistä. Ehkä joku antaa sinulle sellaisen, koska keväällä tulee tuoreempi.
taitaa olla noin 20. Tarkkaa määrää en tiedä, olen kuullut kaksi eri versiota, toinen sanoo, että noin 35 runkoa olisi tehty ja toisen mukaan 17 tai 18.
Venehän on Kaarinassa Iso-Moisiolla ainakin runkovalmiiksi ja jotkin omarakenteisia, jotkut valmiiksi tehtyjä. Jokainen vene taitaa olla sisustukseltaan aika yksilöllinen.
Erittäin hyvä purjehtija ja vankkatekoinen vene.
Hinta/laatusuhde ainakin kohdallaan.
On sen verta kallis, että moni jättää ostamatta.
vuosittain katsastuksen yhteydessä. Olisiko sitten seurakohtainen menettely? Mulle niitä on kertynyt, joka vuosi aina uusi.
Taitaa tosiaan olla seuran oma spesiaali tuo. Jos vilaiset sitä opuksen kantta, niin jossain kulmassa sitä on hinta, muistaakseni peräti 30 euroa. Maksaisitkos?
Mun tietääkseni SPL myy sitä seuroille ja massatilauksessa kappalehinta putoaa. Meidän seurassa on puhuttu siitä joskus mutta todettu, ettei tilata. Kukaan ei pidä sitä niin tärkeänä, että viitsisi käydä hoitamaan asiaa. Katsastajat kaikkein vähiten. Eikä kyllä ikinä ole sellaista puhuttu, että se ilmaiseksi jaettaisiin, vaan vähintään sisäänostohinta perittäisiin. Jos seurassa on vaikka 50 venettä, niin pitkä penni, ei kun sentti, menisi seuralta noihin.
Olen ison pursiseuran jäsen ja luettelo on kuulunut jäsenpalveluun. Mielestäni kirja on sen verran asiallinen, etten haluaisi olla ilman. En sentään ostaisi aivan joka vuosi uutta.
Tunnet varmaankin kirjan sisällön ensiavusta, väistämissäännöistä, tullimääräyksistä, venevarustuksesta aina LYS-lukuihin ja SPL:n purjevenerekisteriin asti. Tietoa myös käyntisatamista ym. Hintansa väärttinen.
kun on varaa moiseen. Olenhan minä tuota selaillut ja joku vanha (vanhana saatukin eli ilmainen) versio siitä on veneessäkin. Lippumerkkejä tulee katseltua ja rekisterilistaa, kun joskus kiinnostaa tietää, minkä merkkinen jokin vene on. Mutta hyvin usein tulee vastaan purjenumero, jota ei löydy listasta.
Käyntisatamista en kyllä ole löytänyt siitä kirjasta mitään. Ilmaiseksi voin ottaa mutta en ostaisi yli vitosella.
Opus on koko seuran historian sisällytetty katsastusmaksuun. Seurahan saa teoksen kohtalaisella alennuksella. Aina joskus hallituksesta asiasta keskusteltu, mutta käytäntöä ei ole katsottu hyväksi muuttaa.
että kaikki eivät halua samanlaista eukkoakaan. Ei ole olemassa mitään ihannevenettä, joka olisi jokaisen ihannevene.
Mitä ominaisuuksia ihanneveneeltäsi odotat, missä meinaat purjehtia, minkälaisella miehistöllä purjehdit ja mitä hintaluokkaa ajattelit? Ilmeisesti pohdit ainoastaan sarjatuotantomalleja? Lujitemuovi vai alumiini (niitäkin on sarjatuotannossa)?
Kyllä kaikki haluaa sen ihanneakan, harva vaan saa, ja loput tyytyy siihen mitä on tarjolla.
Veneen pitää olla nopea, tilava, turvallinen, asuttava, pallonkiertoon, viikonloppusaarireissuun....
Siis se ihannevene.
Materiaalilla ei väliä, mutta liene muovi tai teräs.
...että se kulkee vain konevoimalla ja se ei vaadi suurta syväyttä ja siinä ei ole korkeaa mastoa eikä purjeita ja marssivauhtina voi pitää huoletta 25 solmua. Tässä nyt jotain sulle alkuun.
ensimmäisenä? Olen nyt purjehtinut neljä kautta Bavarialla, mutta ei ole vielä mistään pragannut? Odotan innoll, että pääsisi korjailemaan. Olen kätevä käsistäni ja hallitsen lasikuitu, puu ja metallihommat. Kaveri on putkimies ja toinen sähkömies. Nekin odottaa toimeksiantoja.
Huomaat sen kyllä kun ensimmäisen kerran ajat kiveen.
Olin katsomassa bavan korjausta, joka oli ajettu 4 solmun vauhdilla kiveen.
Köli oli irti melkein koko matkalta, kölin etureunassa oli laminaatit irronneet kerroksittain neliön alueelta, työ oli melkoinen.
Salongin pöytäkin oli mennyt säpäleiksi, ihan itsestään.
Remonttimiehet haukkuivat laadun alimpaan h-tiin.
Tarkka malli, korjaamo, kustannusarvio sekä toimitusaika puuttuvat.
Tuota korjaavaa liikettä, jotenka en ilmoittele heidän asiakkaidensa asioita sen enempää.
Tuskin veneen omistajakaan haluaisi näitä tietoja leviteltäväksi.
Satujahan nuo juttusi ovat, kun et esitä mitään näyttöä. Helppohan täällä on huudella.
eivätkä levittele tietoja mikä vene mitenkin pahasti on hajonnut ja paljonko korjaus maksaa.
Toisinaan asiakas on jopa halunnut peittää veneensä nimen.
Korjaamoilla käydessä ei tietenkään voi olla näkemättä, miten pahasti veneet tahtovat hajota pohjakosketuksissa. Työllisyys on taattu ja arvatenkin vakuutusmaksut nousevat...
Onko kaikki satua mitä kerrotaan ilman tarkempaa infoa.
On siis satua että bavaria on hyvä, kun kukaan sitä kehunut ei ole ilmoittanut omaa nimeään, millaisen bavan omistaa ja missä sitä pitää.
Bava on heikko, sillä selvä.
Olet käynyt 2 korjaamolla ja huhuilet täällä epämääräistä paskaa taas Bavariasta!
Sitten sinut ajettiin pois Busteri-asiakkaana.
Ns. sattuneesta syystä olen ollut tekemisissä vakuutusyhtiöiden hyväksymien lujitemuovikorjaamoiden kanssa, vieläpä useamman kuin kahden. Viestissäni en maininnut yhtään venemerkkiä enkä "huhuillut paskaa" mistään. Lue uudelleen. Jos et tarkoittanut minun viestiäni, älä vastaa siihen.
Harva tiedostaa että itse asiassa on olemassa HR halvempi/parempi vaihtoehto.
Minun haaveeni on Aphrodite 42.
Hyvä purjehtia, hyvin rakennettu ja ketsinä erinomainen passatituulien kulkia.
Yksi yksilö on suomessa myynissä, ja todella halvalla.
edeltäjä. Hyvä matkavene pitkillekin reissuille, vaikka en tiedä olisiko ketsi pasaatissa parempi kuin sluuppi. Tavallisin tuulen nopeus pasaatissa on 10-12 m/s.
Jos kerran halvalla tarjotaan, osta pois ennenkuin joku toinen sen tekee. Sen verran harvoin niitä on myynnissä.
Aphroditea tehdään ruotsissa edelleen.
Kun viitsit väittää "väärin taas", voisitko edes lukea nämä:
Tekstiä esitteestä:
"Aphrodite 37 is high quality Najad predecessor with centre cockpit, fixed screen, teak decks, superb interior with 6 berths and walkthrough to the aft cabin, great cruising yacht, solid and very heavily built".
Ja uutisia Najadin ja Aphroditen nykytilanteesta
http://www.reedsonline.com/news/2008/07/najad-buys-maxi-and-forms-linn-and-atilde-and-copy.htm
"Aphrodite is part of the Linnéa Yacht Group. This group of yachtbuilders creates a stable structure in the Scandinavian yacht industry, providing a financially sound, long-term platform for the brands currently included in the group: Najad, Maxi Yachts and Aphrodite. The Linnéa Yacht Group also develops new services and product groups that enhance accessibility for the yacht owners. The group has its headquarters on the Swedish island of Orust. Its annual sales total 40 million Euros".
Ja vielä myynti-ilmoitus
http://www.brmmarine.fi/najad.html
veneen, niin hanki tällainen. http://www.kilpapurjehtijat.com/volvosuursaarirace.fi/lys2kotkapaluu_2008.htm Merkistä ja laadusta puhutaan tällä palstalla yleisesti paskaa, mutta tosiasioita ei voi kiistää.
Veneen nopeus on hyvä. Katso missä seurassa Bavaria on pärjännyt.
Unohda tasoitukset. Katso aikaa.
Ja vielä. Kiulussa on tilaa perheellekin asua.
linkin. Vaikka edellinen myöskin kertoo jotain. http://www.kilpapurjehtijat.com/volvosuursaarirace.fi/lys2maali_2008.htm
Baltic 42. Dinosaurus ? Siinä on meillä 70-luvun tuote mitä ylistetään.
Kehitys kehittyy ja massavehkeet on mitä on, mutta kuitenkin ?
Ja minkä kokoiset veneet onkaan purjehtineet suunnilleen samoja aikoja...
Ei se mitään, minäkin hävisin yli tunnin veneelle, jota nopeampi olisi pitänyt olla. Suorastaan nolotti.
silti osviittaa antaa. Onhan joukossa Swan 43, Elan 43 ja Baltic 42 kuin myös Mannerberg 34...
Mutta kestääkö nuo Bavariat? Se epäilyttää, niinkuin monen muunkin kohdalla. Kovassa kelissä, varsinkin avomerellä, on aina Skandissakin (siis niissä oikeissa Ruotsalaisvalmisteissa Albineissa ja Scanmaressa) aina mietityttänyt kestääköhän tämä paska loppun saakka. Auttaa tietysti, kun reivaa ajoissa ja tarpeeksi. Nykyinen toppirikinen on huomattavasti jämäkämmen tuntuinen, silti aina uskoa tarvitaan.