928 remmi +nos

S-mallin spoilerit puuttuu joten luultavasti -78-82 ja näin ollen 4,5-litrainen vakiona 240 hevosvoimainen kone ja 3-vaihteinen automaatti. Eli ei mikään kauhea raketti vaan enemminkin ongelmallisin 928-malliversio kun on vanhimpia vuosikertoja eli öljyvuotoja ym. iän mukanaan tuomaa remontin tarvetta varmasti tiedossa. Toivottavasti remmi (jos autossa on oikeasti sellainen) on asennettu oikein (riittävä bensansyöttö ettei mene laihalle täyskaasulla) ja luvat on kunnossa (A tai Ahdin rekisteriotteessa). Halvat tarvikealut alla. Keula ehkä hieman ylhäällä vai onko vain epätasainen alusta.

Sikapossu kirjoitti:

S-mallin spoilerit puuttuu joten luultavasti -78-82 ja näin ollen 4,5-litrainen vakiona 240 hevosvoimainen kone ja 3-vaihteinen automaatti. Eli ei mikään kauhea raketti vaan enemminkin ongelmallisin 928-malliversio kun on vanhimpia vuosikertoja eli öljyvuotoja ym. iän mukanaan tuomaa remontin tarvetta varmasti tiedossa. Toivottavasti remmi (jos autossa on oikeasti sellainen) on asennettu oikein (riittävä bensansyöttö ettei mene laihalle täyskaasulla) ja luvat on kunnossa (A tai Ahdin rekisteriotteessa). Halvat tarvikealut alla. Keula ehkä hieman ylhäällä vai onko vain epätasainen alusta.

On vm.-78, ei vielä rekisteröity/muutoskatsastettu noille muutoksille, homma "kesken"...

Jos tarkoitat tämän päivän Helsingin Sanomissa olevaa huutokauppa ilmoitusta niin ei näyttäisi samalta yksilöltä. Tämä tapaus on -83 S automaatilla ja rekisterinumerokin on toinen. Eli kone (jos alkuperäinen) on 300 hv mutta automaattilaatikko edelleen vanhempaa 3-vaihteista mallia. Siis jos kyseessä on todella -83 vuosimallin Euro-auto eikä kasikolmen puolella ensirekisteröity kasinelonen Euro. Jos kyseessä on USA-malli niin silloin laatikon pitäisi olla 4v. jo vuosimallissa -83 mutta kone on vain 234 SAE poninen 4,7L.