2,0 bensa-Ceed

ei voi pitää paikkaansa kiahan on gti kulkimien edelläkävijä jolta kaikki muut tehtaat ammentavat oppinsa.

tosin ilmoittaa aina aika hurjia arvoja ja sitten testeissä ne jäävät joskus 1,5 sekuntiakin annetuista arvoista. Bemarit ja aasialaiset vehkeet yleensä kiihtyvät jopa paremmin kuin annetut arvot. Myös Volvot tuntuvat usein aika laiskoilta annettuihin arvoihin nähden. Pyörämelu Kiassa on aika kova mutta ohjaus ei vetele, eikä kori tärise kyllä yhtään sen enempää kuin Golffissakaan. Ja perstuntumallahan noita autoja ajetaan eikä sekuntikellon kanssa.

gtiman kirjoitti:

ei voi pitää paikkaansa kiahan on gti kulkimien edelläkävijä jolta kaikki muut tehtaat ammentavat oppinsa.

kiia meni jo..jo kun te lähdössä valoista vasta,miettikääs sitä missä vika,no ajajassa tietty.Ei tommosesta jaksa nyt kättä vääntää.

kulkineet kirjoitti:

tosin ilmoittaa aina aika hurjia arvoja ja sitten testeissä ne jäävät joskus 1,5 sekuntiakin annetuista arvoista. Bemarit ja aasialaiset vehkeet yleensä kiihtyvät jopa paremmin kuin annetut arvot. Myös Volvot tuntuvat usein aika laiskoilta annettuihin arvoihin nähden. Pyörämelu Kiassa on aika kova mutta ohjaus ei vetele, eikä kori tärise kyllä yhtään sen enempää kuin Golffissakaan. Ja perstuntumallahan noita autoja ajetaan eikä sekuntikellon kanssa.

"tosin ilmoittaa aina aika hurjia arvoja ja sitten testeissä ne jäävät joskus 1,5 sekuntiakin annetuista arvoista. Bemarit ja aasialaiset vehkeet yleensä kiihtyvät jopa paremmin kuin annetut arvot"

Eli mikäli näin on, linkkiä tänne.
Muuten juttusi haisee Hevosmiesten Tietotoimistolle.

-zzZZzz- kirjoitti:

"tosin ilmoittaa aina aika hurjia arvoja ja sitten testeissä ne jäävät joskus 1,5 sekuntiakin annetuista arvoista. Bemarit ja aasialaiset vehkeet yleensä kiihtyvät jopa paremmin kuin annetut arvot"

Eli mikäli näin on, linkkiä tänne.
Muuten juttusi haisee Hevosmiesten Tietotoimistolle.

koko Kia-palsta ole jo ihan täysi "hevosmiesten tietotoimisto". Eipä nykyään näy kovin montaa asiallista faktoihin tai oikeiden käyttäjien kokemuksiin perustuvaa tietoa. Viittaan myös itsesi yllä kirjoittamaan "Kia voi kiihdytyksessä rämistä ja vedellä" -tyylisiin kommentteihin. Oletko itse käynyt kokeilemassa 2,0-l ceediä vai mistä tietosi ammennat. Täältä netistäkö???

gtiman kirjoitti:

ei voi pitää paikkaansa kiahan on gti kulkimien edelläkävijä jolta kaikki muut tehtaat ammentavat oppinsa.

tästä eteenpäin

Saksalaisen Autobildin testissä verratiin Golf Variant 1.4 TSI:tä ja Kia cee'd SW:tä (2.0 bensa) ja toden totta Kia kiihtyi nopeammin, tosin ero oli vain sekunnin kymmenyksen, eli 9.2, 9.3. Alta löytyy linkki juttuun joten tuo ketjun aloittaja oli mudullaan ihan oikeassa. Sitkeydessähän turbokone on toki omaa luokkaansa.


http://www.autobild.de/artikel/kia-cee_d-sporty-wagon_vw-golf-variant-1.4-tsi_450753.html

ja minä voin hehkuttaa 1,5v/28500km.jälkeen, sinun en sen sijaan usko hehkuvan koskaan mutta näppäimistösi luultavasti hehkuu tänne kirj. negatiivispainoitteisten juttujesi jäljiltä.

että yx joka ei dieselajamiseen oo tottunut eikä YMMÄRRÄ ettei 6000kierrosta pidäkkään d.lillä tavoitella eikä ymmärrä sitäkään että vaihteita löytyy lisää kun veto loppuu niin sopis pysyä poissa näiltä sivuilta.
Sopii muuten tulla vastaavan kokoisella volkkarilla rinnalle 60-100kiihdytykseen.
Tullainen finninaama joka ei sen kummemmin ees näitä autoilun perusasioita tunne/tiedä luulis tajuavan olla häpäisemättä itseään automiesten keskustellessa.

noilla antiikkisilla pumppusuutin paska-traktoreilla tulla kokeilemaan jo senkään takia, että ne laukee käsiin ja ainakin jakohihna pärähtää poikki, jos yrittää kunnon kiihdytyksiä noita Kian pieniä mutta pippurisia commonrail-dieseleitä vastaan.

kannata kirjoitti:

noilla antiikkisilla pumppusuutin paska-traktoreilla tulla kokeilemaan jo senkään takia, että ne laukee käsiin ja ainakin jakohihna pärähtää poikki, jos yrittää kunnon kiihdytyksiä noita Kian pieniä mutta pippurisia commonrail-dieseleitä vastaan.

ceedin 1,6 crdi on täysin epäonnistunut paketti kiihtyvyyttä ei todellisuudessa ole se sekoittaa vain näiden kuskien pään kun ohjaus vetelee puolelta toiselle ja rengasmeteli vie kuulon ja mikä kulkupeli se sellainen on jonka kiihtyvyys ei alita 11 sekuntia sataseen ja huippu jää alle 180 kympin hyvä samarakin nämä pesee.

kaikenmaailman untuvikkoja kirjoitti:

että yx joka ei dieselajamiseen oo tottunut eikä YMMÄRRÄ ettei 6000kierrosta pidäkkään d.lillä tavoitella eikä ymmärrä sitäkään että vaihteita löytyy lisää kun veto loppuu niin sopis pysyä poissa näiltä sivuilta.
Sopii muuten tulla vastaavan kokoisella volkkarilla rinnalle 60-100kiihdytykseen.
Tullainen finninaama joka ei sen kummemmin ees näitä autoilun perusasioita tunne/tiedä luulis tajuavan olla häpäisemättä itseään automiesten keskustellessa.

sano aika ja paikka niin katotaan kumpiko lähtee,lupaan ajaa ovet mun tdi:llä tommosista mitäänsanomattomista itäautoista!

moottorimasa kirjoitti:

ceedin 1,6 crdi on täysin epäonnistunut paketti kiihtyvyyttä ei todellisuudessa ole se sekoittaa vain näiden kuskien pään kun ohjaus vetelee puolelta toiselle ja rengasmeteli vie kuulon ja mikä kulkupeli se sellainen on jonka kiihtyvyys ei alita 11 sekuntia sataseen ja huippu jää alle 180 kympin hyvä samarakin nämä pesee.

sillä hyvällä Samarallasi jos olet tyytyväinen siihen. Voit tulla myös kokeilemaan Samarasi kanssa miten kiihtyy Kia crdi:n kanssa rinta rinnan esim. 60-100 km/h. Mikään valmistaja ei ole tuossa KOKOLUOKASSA tehnyt yhtä hyvää diesel-konetta, kuin Kia/hyundai, se on totuus. Volkkarienkin hihnalla pyörivät romu dieselit ovat 1,9-litrasia ja silti pitää olla kaikenmaailman lastut että niillä pääsee edes kohtuullisesti eteenpäin, noi kolmipyttyset pikkudieselit ovatkin sitten lähinnä vitsi. Aikas nahkeelta tuntui myös paljon täälläkin rummutettu Toyotan n.135 hv:n d4d kun viimetalvena sellaista Verson nokalla testasin. Mutta eikös sekin ole 2-litranen???

sitten kirjoitti:

sillä hyvällä Samarallasi jos olet tyytyväinen siihen. Voit tulla myös kokeilemaan Samarasi kanssa miten kiihtyy Kia crdi:n kanssa rinta rinnan esim. 60-100 km/h. Mikään valmistaja ei ole tuossa KOKOLUOKASSA tehnyt yhtä hyvää diesel-konetta, kuin Kia/hyundai, se on totuus. Volkkarienkin hihnalla pyörivät romu dieselit ovat 1,9-litrasia ja silti pitää olla kaikenmaailman lastut että niillä pääsee edes kohtuullisesti eteenpäin, noi kolmipyttyset pikkudieselit ovatkin sitten lähinnä vitsi. Aikas nahkeelta tuntui myös paljon täälläkin rummutettu Toyotan n.135 hv:n d4d kun viimetalvena sellaista Verson nokalla testasin. Mutta eikös sekin ole 2-litranen???

sama haaste sinulle valitse aika ja paikka olen valmiina..

sinulle poju kirjoitti:

sama haaste sinulle valitse aika ja paikka olen valmiina..

Samarasi kanssa? Empä viitsi edes vaivautua.

moottorimasa kirjoitti:

ceedin 1,6 crdi on täysin epäonnistunut paketti kiihtyvyyttä ei todellisuudessa ole se sekoittaa vain näiden kuskien pään kun ohjaus vetelee puolelta toiselle ja rengasmeteli vie kuulon ja mikä kulkupeli se sellainen on jonka kiihtyvyys ei alita 11 sekuntia sataseen ja huippu jää alle 180 kympin hyvä samarakin nämä pesee.

Viesteissäsi ei ole koskaan ollut päätä eikä häntää eikä järjen hiventäkään.
Sinut on helppo erottaa muista kirjoittajista "tyylisi" ansiosta.
Sanomasi voi jättää omaan arvoonsa = 0.

yhteenpötköönkirjoittaja kirjoitti:

Viesteissäsi ei ole koskaan ollut päätä eikä häntää eikä järjen hiventäkään.
Sinut on helppo erottaa muista kirjoittajista "tyylisi" ansiosta.
Sanomasi voi jättää omaan arvoonsa = 0.

aika... älkää ajako ylinopeutta niillä dieselkilpureillanne :)

sitten kirjoitti:

sillä hyvällä Samarallasi jos olet tyytyväinen siihen. Voit tulla myös kokeilemaan Samarasi kanssa miten kiihtyy Kia crdi:n kanssa rinta rinnan esim. 60-100 km/h. Mikään valmistaja ei ole tuossa KOKOLUOKASSA tehnyt yhtä hyvää diesel-konetta, kuin Kia/hyundai, se on totuus. Volkkarienkin hihnalla pyörivät romu dieselit ovat 1,9-litrasia ja silti pitää olla kaikenmaailman lastut että niillä pääsee edes kohtuullisesti eteenpäin, noi kolmipyttyset pikkudieselit ovatkin sitten lähinnä vitsi. Aikas nahkeelta tuntui myös paljon täälläkin rummutettu Toyotan n.135 hv:n d4d kun viimetalvena sellaista Verson nokalla testasin. Mutta eikös sekin ole 2-litranen???

"Mikään valmistaja ei ole tuossa KOKOLUOKASSA tehnyt yhtä hyvää diesel-konetta, kuin Kia/hyundai, se on totuus"

Kannattaisi ottaa sei KIA-pipo silmiltä ja herätä :D

Tässä pari esimerkkiä : C4, 1.6 HDI
Focus 1.6 TDCI
Megane 1.5 dCi

Kaikken kiihtyvyys 0-100km/h käytännössä sama kuin Kian.
Mihin katosi se Kian erinomaisuus..?:D

sen... kirjoitti:

Samarasi kanssa? Empä viitsi edes vaivautua.

pitihän se arvata että pojut ei vastaa huutoonsa täälä on hyvä melskata mutta tosipaikan tullen on pökäle housuissa,tuskin teillä itsellä mitään ceediä edes on mopoilla ajatte ja joskus iskän sylistä vähän kiiaa.

hyvänen kirjoitti:

aika... älkää ajako ylinopeutta niillä dieselkilpureillanne :)

eikö olekkin säälittävää,toivottavasti delta ruuvaa ne eturoiskeläpät hyvin kiinni kun nuan sutii!

tdii kirjoitti:

pitihän se arvata että pojut ei vastaa huutoonsa täälä on hyvä melskata mutta tosipaikan tullen on pökäle housuissa,tuskin teillä itsellä mitään ceediä edes on mopoilla ajatte ja joskus iskän sylistä vähän kiiaa.

pökäle housuissa ja pelkurina täällä melskaan. Ja ei ole cee´diä vaan mopo (saan ajokortin 09 kesällä ja iskällä on diisel-cee´d) mutta sen totisesti tiedän, että et sinä silti sillä Samarallas pärjää ohituskiihtyvyydellä em. autolle. Kaverin iskä kuskaa meitä joskus kakkosauto Samaralla kouluun ja se on ihan paska auto, 0-50 kiihtyy suunnilleen samoin kuin muut kauppakassit, mutta siitä eteenpäin ihan mato!!!

-zzZZzzZZ- kirjoitti:

"Mikään valmistaja ei ole tuossa KOKOLUOKASSA tehnyt yhtä hyvää diesel-konetta, kuin Kia/hyundai, se on totuus"

Kannattaisi ottaa sei KIA-pipo silmiltä ja herätä :D

Tässä pari esimerkkiä : C4, 1.6 HDI
Focus 1.6 TDCI
Megane 1.5 dCi

Kaikken kiihtyvyys 0-100km/h käytännössä sama kuin Kian.
Mihin katosi se Kian erinomaisuus..?:D

koneiden vääntönomentit ja tehot kehiin. Tota Meganen 1,5 dci on tullut kokeiltua, eikä pärjää kyllä perstuntumalla cee´d 1,6 crdi:lle, muista en tiedä.

em. kirjoitti:

koneiden vääntönomentit ja tehot kehiin. Tota Meganen 1,5 dci on tullut kokeiltua, eikä pärjää kyllä perstuntumalla cee´d 1,6 crdi:lle, muista en tiedä.

...jos se mieltäsi helpottaa:

Megane 1.5 dCi : 78kW, 240Nm
C4 1.6HDI : 80kW, 240Nm
Focus : 66kW, 215 Nm

Ja KIA: 85kW, 255Nm

Eli erot Focusta lukuunottamatta marginaalisia.

-zzZZzzZZ- kirjoitti:

...jos se mieltäsi helpottaa:

Megane 1.5 dCi : 78kW, 240Nm
C4 1.6HDI : 80kW, 240Nm
Focus : 66kW, 215 Nm

Ja KIA: 85kW, 255Nm

Eli erot Focusta lukuunottamatta marginaalisia.

todeta, että itseni taannoin kokeilema Megane 1,5 dci:llä (ei kuitenkaan laiska tämäkään) ei liiku kuitenkaan minun mielestä cee´d 1,6 crdi:n tahtiin, Ford on jo numeroarvoillakin ( n. 25 hv ja 40 nm vähemmän) reilusti jäljessä. Ainoa kysymysmerkki on siis tuo hiukan pienemmät numeroarvot omaava citikka. Joten palataan alkuperäiseen kysymykseen. Onko Kia/Hyundai tehnyt tämän hetken parhaimman pikkudieselin??? Eipä taida olla kovin kaukana tuo titteli kun asiaa tarkastellaan tarkemmin, eikä edes "Kia-laput" silmillä..

voi... kirjoitti:

todeta, että itseni taannoin kokeilema Megane 1,5 dci:llä (ei kuitenkaan laiska tämäkään) ei liiku kuitenkaan minun mielestä cee´d 1,6 crdi:n tahtiin, Ford on jo numeroarvoillakin ( n. 25 hv ja 40 nm vähemmän) reilusti jäljessä. Ainoa kysymysmerkki on siis tuo hiukan pienemmät numeroarvot omaava citikka. Joten palataan alkuperäiseen kysymykseen. Onko Kia/Hyundai tehnyt tämän hetken parhaimman pikkudieselin??? Eipä taida olla kovin kaukana tuo titteli kun asiaa tarkastellaan tarkemmin, eikä edes "Kia-laput" silmillä..

Väität kirkkain otsin, että Kia pesee vanhat tunnetut Eurooppalaiset dieselin valmistajat ihan mennen tullen. No siihen ei tarvita edes saippuaa, kunhan vähän nestettä ruiskasee. VAG voisi ottaa oppia Valtrasta, pääsee edes traktorien tasolle.

lausui näin deltan mies,sen lauluja laulat kenen leipää syöt.

deltan kirjoitti:

lausui näin deltan mies,sen lauluja laulat kenen leipää syöt.

Konkurssikypsien Eurooppalaisten autonvalmistajien lauluja.

Laulelet kirjoitti:

Konkurssikypsien Eurooppalaisten autonvalmistajien lauluja.

kun taloustilanne maailmalla vielä huononee myy hyundai halpismerkkinsä (kia) pois ja ostaja todennäköisesi tulee kiinasta sitä ennen tosin neukut luopuu delta autosta ja kian maahantuonti loppuu ja hallussanne on ongelmajätettä.

deltan kirjoitti:

lausui näin deltan mies,sen lauluja laulat kenen leipää syöt.

olla ekan huollon jälkeen käyty! Kyllä mahtaa ooppeli-miestä vituttaa! Eihän autoilua muutenkaan järjellä perustella, se on edelleenkin VAIN kulkuneuvo. Kyllä teidän täytyy jostain muualta löytää sisältöä elämäänne, kuin autoilusta. Velkaa pirssistä ei oo penniäkään....