Jos muutit ahveniston alueelle ennen radan tuloa, ymmärrän kritiikkisi, mikäli se siis sinua häiritsee. Olen pahoillani että rata kenties häiritsee elämääsi.
Muut voivat inistä aivan rauhassa!! En pysty arvostamaan teidän mielipiteitänne asiasta lainkaan. Kuka tahansa osaa valittaa ja vaatia! Säälittäviä oman navan tuijottajia olette. Minäkin muutin keskustaan. Pitäisikö yökerhot sulkea kokonaan, kun baareista tulevat ihmiset huutavat klo 3.30-4.30 yöllä kurkku suorana. Ei pitäisi! Itse valitsin paikkani asua.
1. Rata on ollut paikalla, kun muutitte sen läheisyyteen. Olitko todellakin niin "Aasi", että kuvittelit moottoriradan lähistön olevan aina vain hiljainen paikka.
2. Mikään fossiilisia polttoaineita käyttävä laite ei ole ekologinen, mutta itse kipa-autot saastuttavat marginaalisen vähän. Lähellä kulkeva moottoritie saastuttaa aluetta varmasti 100 kertaa enemmän, kun rata. Kilpautojen tulee polttaa käytetty polttoaine mahdollisimmaan hyvin, jotta kaikki polttoaineessa oleva energia saadaan valjastettua eteenpäin menemiseksi. KAIKKIEN messujen ja urheilukilpailujen saasteet syntyvät suureltaosin esim. paikalle tulevan yleisön kotteroista. Pitäisikö messut ja urheilutapahtumat kaikki kieltää? Jos niin ajattelit, unen näit. Muuta Lappiin, siellä saat olla rauhassa.
3. Jos satunnaiset radan äänet ahvenistolla kesäisin häiritsee. Mikset mene Aulangolle. Siellä saat olla rauhassa. (Edelleen. Katso kohta 1.) Ihmisiä muuttaa Hämeenlinnaan jatkuvasti, ei se haittaa, jos joku muuttaa täältä joskus poispäinkin.
4. Nuoret ja vähän vanhemmatkin purkavat ajohalujaan aina jossain. Jos ei radalla, niin kadulla. Näin on aina ollut ja ilmeisesti tulee olemaan. Radalla rajojen kokeilu tapahtuu valvotuissa olosuhteissa ilman muiden ihmisten hengen riskeeraamista. Vastustan kadulla koheltamista, kannatan ratojen ja harjoittelupaikkojen lisäämistä.
5. Radalla lujaa-ajaminen parantaa kuljettajan ajotaitoja. Liikenteessä syntyvissä yllättävissä tilanteissa kokeneella kuljettajalla on pienempi todennäköisyys olla osallisena kolarissa. Todellista kokemusta saat vain ääritilanteissa. Liukasharjoitteluradalla ei saada kunnon tuntumaa ääritilanteisiin. Olosuhteet ovat yksipuoliset ja kliiniset. Liukasharjoittelurataa voidaan verrata pianon soiton harjoitteluun, jossa tunnista toiseen harjoitellaan samaa biisiä. Kehittyykö siinä todella?
6. Jos radan alueella on tällä hetkellä saastuneita kohteita. Nämä pitäisi puhdistaa. Maaperään päässeet saasteet (Onko niitä?) ovat ilmeisimmin ajalta, jolloin yleisesti ympäristön arvoa ei osattu arvostaa ja vanajaakin saastutettiin tehtaiden toimesta oikein urakalla. Ajat muuttuu kuomaseni! Tänä päivänä rata-alueella on hyvin tarkat määräykset saastuttamisesta ja esim. öljyn käsittelystä. Edelleen pitää muistaa asioiden mittasuhteet. Kukaan ei valvo moottoritiellä kulkevien 1982 vuoden "Ooppeleiden" koneista valuvan öljyn määrää. Ruuhkissa motaria ajaa pahimmilaan 1500 autoa tunnissa PER SUUNTA!
7. Jos vetoat siihen, että rata on maksanut kaupungille aikanaan paljon. Tämä pitänee varmaan paikkansa. Suurin kustannus on kuitenkin ollut sen rakentaminen vuonna kivi ja kirves. Nyt se on kuitenkin siinä ja pysyy! Jotta sen avulla saadaan tuloja takaisinkin päin, se tulisi säilyttää nykyaikaisena ja tarkoitukseen sopivana. Radan avulla on saatu ja saadaan houkuteltua alueelle ihmisiä erilaisiin tapahtumiin. Tapahtumista jää aina euroja kaupunkiin. Moottoriurheilusta jotain ymmärtävät varmasti tietää, että kyseessä on Ylivoimaisesti Suomen hienoin moottorirata.
8. Moottoriurheilu on kallista puuhaa. Harva työtön tai muuten vaan työtävieroksuva henkilö ei voi sitä harrastaa. Tämän lajin harrastajat taatusti kantavat oman osuutensa veropottiin. "Persaukisella" ei ole muuta kun varaa valittaa ja olla kateellinen.
Muut voivat inistä aivan rauhassa!! En pysty arvostamaan teidän mielipiteitänne asiasta lainkaan. Kuka tahansa osaa valittaa ja vaatia! Säälittäviä oman navan tuijottajia olette. Minäkin muutin keskustaan. Pitäisikö yökerhot sulkea kokonaan, kun baareista tulevat ihmiset huutavat klo 3.30-4.30 yöllä kurkku suorana. Ei pitäisi! Itse valitsin paikkani asua.
1. Rata on ollut paikalla, kun muutitte sen läheisyyteen. Olitko todellakin niin "Aasi", että kuvittelit moottoriradan lähistön olevan aina vain hiljainen paikka.
2. Mikään fossiilisia polttoaineita käyttävä laite ei ole ekologinen, mutta itse kipa-autot saastuttavat marginaalisen vähän. Lähellä kulkeva moottoritie saastuttaa aluetta varmasti 100 kertaa enemmän, kun rata. Kilpautojen tulee polttaa käytetty polttoaine mahdollisimmaan hyvin, jotta kaikki polttoaineessa oleva energia saadaan valjastettua eteenpäin menemiseksi. KAIKKIEN messujen ja urheilukilpailujen saasteet syntyvät suureltaosin esim. paikalle tulevan yleisön kotteroista. Pitäisikö messut ja urheilutapahtumat kaikki kieltää? Jos niin ajattelit, unen näit. Muuta Lappiin, siellä saat olla rauhassa.
3. Jos satunnaiset radan äänet ahvenistolla kesäisin häiritsee. Mikset mene Aulangolle. Siellä saat olla rauhassa. (Edelleen. Katso kohta 1.) Ihmisiä muuttaa Hämeenlinnaan jatkuvasti, ei se haittaa, jos joku muuttaa täältä joskus poispäinkin.
4. Nuoret ja vähän vanhemmatkin purkavat ajohalujaan aina jossain. Jos ei radalla, niin kadulla. Näin on aina ollut ja ilmeisesti tulee olemaan. Radalla rajojen kokeilu tapahtuu valvotuissa olosuhteissa ilman muiden ihmisten hengen riskeeraamista. Vastustan kadulla koheltamista, kannatan ratojen ja harjoittelupaikkojen lisäämistä.
5. Radalla lujaa-ajaminen parantaa kuljettajan ajotaitoja. Liikenteessä syntyvissä yllättävissä tilanteissa kokeneella kuljettajalla on pienempi todennäköisyys olla osallisena kolarissa. Todellista kokemusta saat vain ääritilanteissa. Liukasharjoitteluradalla ei saada kunnon tuntumaa ääritilanteisiin. Olosuhteet ovat yksipuoliset ja kliiniset. Liukasharjoittelurataa voidaan verrata pianon soiton harjoitteluun, jossa tunnista toiseen harjoitellaan samaa biisiä. Kehittyykö siinä todella?
6. Jos radan alueella on tällä hetkellä saastuneita kohteita. Nämä pitäisi puhdistaa. Maaperään päässeet saasteet (Onko niitä?) ovat ilmeisimmin ajalta, jolloin yleisesti ympäristön arvoa ei osattu arvostaa ja vanajaakin saastutettiin tehtaiden toimesta oikein urakalla. Ajat muuttuu kuomaseni! Tänä päivänä rata-alueella on hyvin tarkat määräykset saastuttamisesta ja esim. öljyn käsittelystä. Edelleen pitää muistaa asioiden mittasuhteet. Kukaan ei valvo moottoritiellä kulkevien 1982 vuoden "Ooppeleiden" koneista valuvan öljyn määrää. Ruuhkissa motaria ajaa pahimmilaan 1500 autoa tunnissa PER SUUNTA!
7. Jos vetoat siihen, että rata on maksanut kaupungille aikanaan paljon. Tämä pitänee varmaan paikkansa. Suurin kustannus on kuitenkin ollut sen rakentaminen vuonna kivi ja kirves. Nyt se on kuitenkin siinä ja pysyy! Jotta sen avulla saadaan tuloja takaisinkin päin, se tulisi säilyttää nykyaikaisena ja tarkoitukseen sopivana. Radan avulla on saatu ja saadaan houkuteltua alueelle ihmisiä erilaisiin tapahtumiin. Tapahtumista jää aina euroja kaupunkiin. Moottoriurheilusta jotain ymmärtävät varmasti tietää, että kyseessä on Ylivoimaisesti Suomen hienoin moottorirata.
8. Moottoriurheilu on kallista puuhaa. Harva työtön tai muuten vaan työtävieroksuva henkilö ei voi sitä harrastaa. Tämän lajin harrastajat taatusti kantavat oman osuutensa veropottiin. "Persaukisella" ei ole muuta kun varaa valittaa ja olla kateellinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
tuohon muuta lisättävää!
Se on myös hienoa,että ei tarvi olla kilpailija päästäkseen ajamaan radalla.Esim.minä motoristina kurvailen radalla,eikä ole tarvetta liikenteen seassa kaahata.
Tsemppiä teille moottoriradan kanssa!!!
Taitaa ihmisillä mennä liian hyvin nykyään kun täytyy joka asiasta vain valittaa!!
T:Moottoriurheilun ystävä Tervakoskelta
ps meillä tervakoskella on samanlaisia valittajia ,mutta ne valittaa ampumaradasta joka on ollut paikallaan jo ennenkuin valittajat on rakentaneet talonsa!!!
niin perkeleesti
Joku omituinen vihreä haluaa keskustella äänettömästä Ahvenistosta, "kaikki kunnossa?" no, niin juttu jatkuu, muistatko kun crossia ajettiin parhaimmalla paikalla mitä Ahveniston metsästä löytyi, muistatko?.
Muistatko ? kun rata ei ollut vaativa kansainväliseen vaatimukseen, mitä silloin tehtiin ? no, sanopa se ?.
Minäpä kerron, rataa jatkettiin nykyisen hyppyrimäen suuntaan, vasemmalle alas, nykyinen ampumarata, sieltä ylös harjun päälle, (jossa oikealla alhaalla entinen olympia uima-allas) pitkä suora alamäki, vasen, kohden asevarikkoa, jyrkkä vasen, mahtava ylämäki, maalisuora, kohden hyppyrimäkeä....
No, nyt kuuntele tarkasti, tulee asiaa: Mene sinne helvetin kuuseen omien mulkeroidesi seuraan, missä äänetön hiljaisuus on seuranasi, ei ääntä, ei palveluja, ei fasaani saa keväällä hieman kiekaista, kaikki on sinua ja muita mukeloitasi vastaan.
P.S. Et VARMASTIKKAAN ole paikkakuntalainen?.
"Mene sinne helvetin kuuseen omien mulkeroidesi seuraan, missä äänetön hiljaisuus on seuranasi, ei ääntä, ei palveluja, ei fasaani saa keväällä hieman kiekaista, kaikki on sinua ja muita mukeloitasi vastaan."
Kuten näette, moottoriradalla käy fiksua porukkaa! Muuttakaa vaan ihmiset pois Hämeenlinnasta tai olkaa tyytyväisiä sillä moottorirata on ollut KAUAN!
moottorirata on ja pysyy,myykää ne töllinne pois ja muuttakaa kukostensyrjään.tosin töllienne arvo ei päätä huimaa radan läheisyydestä johtuen,eh eh.
ettekö huomaa että samaa teette tekin! valitatte valittavista! :D antakaa ihmisten valittaa, siitähän ne enemmän innostuvat kun joku heitäkin kuuntelee!
on ja pysyy,olkoon viherpiipertäjät mitä mieltä hyvänsä.
JA vielä se pitää sanoa, että ahveniston ystävien vetäjä ei edes asu PAIKKAKUNNALLA, mikä helvetin oikeus sillä on tulla puuttuu meidän asioihin? Mä vaan kysyn? Miettikää nyt? Tämä valitus on kun ei muuta tekemistä ole ja autourheilu on niin "turhaa".
AIVAN TÄYSIN TURHAA, MIELIPUOLISTA
Nämä teesit pitäisi antaa noille valittajillekin. Olen aina ihmetellyt, miksi he ovat sinne muuttaneet, jolleivät kestä paria moottorinulvaisua. Omat kakaransa huutaa, tappelee, mopot meluaa, samoin heidän omat ruohonleikkurinsa, sirkkelinsä, trimmerinsä, aitaleikkurinsa ja kaikki muut mölytoosat. Eivät näe metsää puilta? Omasta pihasta saa kuulua mitä vaan, kun muut vain pysyvät hiljaa??
Äänetön maailma olisi tosi tylsä. On kivaa, kun tietää muitakin elollisia olentoja olevan lähettyvillä, kun kulkee vaikka Ahveniston harjuilla.
Mutta kiitos tästä erittäin laadukkaasta kirjoituksestasi!
Kävin lenkillä eräänä kesäiltana ja moottoriradalla oli hiljaista, mutta läheisen "uudisasukkaiden" taloyhtiön? pihapippaloissa oli meteleliä riittävästi, eli en päässyt nauttimaan luonnon rauhasta, enkä moottoriurheilusta.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=115&conference=4500000000000012&posting=22000000039310190
tää onkin
on tämmösii, mahtaako Ampuja osua ees maaliin:
Hiljaisuudesta ja melusta keskustelevat filosofian tohtori Outi Ampuja ja toimittaja Terttu Lensu.
http://yle.fi/radiosoitin/radiosoitin.php?channel=35&pr ogram=547&clip=62321
¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨
http://yle.fi/radiopeili/paivantasaaja.php?id=3295
Kuuntele Ampujan ja Peuran haastattelu!
.
Perjantaina Päiväntasaajassa puhuttiin äänistä ja äänettömyydestä
Luonnollisen vuodenkierron myötä kaikki äänet vaimenevat talven kynnyksellä. Marraskuisessa metsässä on jo todella hiljaista.
Luonnon rauhoittuminen ja kasvien kasvun pysähtyminen eivät kuitenkaan enää vaikuta ihmisen elämänrytmiin: koneiden ja keinovalon myötä elämän tahti ei hiljene syksyllä eivätkä äänetkään vaimene.
Moneen muuhun maahan verrattuna Suomi on kuitenkin edelleen lähes äänetön maa. Kansoittuvassa maailmassa sellaiset paikat alkavat olla kortilla, joissa ei kuulu moottorin pärinää, tehtaiden jyskettä tai kännyköiden soittoääniä.
Äänekkääseen elämään tottuneelle ihmiselle ympäristö, jossa kuuluu vain harvoja, talvisia luonnon ääniä, on eksoottinen kokemus.
Hiljaiset paikat voivat nousta suomalaisiksi matkailuvalteiksi.
Päiväntasaajan studiossa keskustelivat perjantaina 7.11. kaksi ääniä ja hiljaisuutta eri kantilta kuuntelevaa ihmistä; Hiljaisuuden ystävien toiminnanjohtaja Mikko Peura ja Helsingin yliopiston tutkija Outi Ampuja. He käsittelevät työssään hiljaisuutta täysin eri kanteilta. Toinen pohtii äänettömyyttä henkiseltä kantilta ja toinen mittaa tieteellisesti ääniä ja hiljaisuutta.
ja luu kurkkuun?
Valitustoimistoon
määrää, me kaahuukahjothan vaan yritetään parantaa maailmaa kaahaamalla niin saamaristi ympyrää siinä fysiikan lakien rajamailla ,,, ja hämärän! Se on paranevan maailman enneääni, joka sieltä kuuluu!
´
http://lotta.yle.fi/rswebhml.nsf/sivut/paivan_juttu2004 ?opendocument&pageid=Content160637D82A0
http://www.yle.fi/media/asxgen.php?file=radiosuomi/radi ohame/Pentti_Linkola.wma