Kuka maksaa Meidän Turku ry:n ja vihreiden kauppaaman Luohen laajennuksen? Kertokaa ihmeessä vihreät rahoitetaanko se verovaroin ja mikä on kustannusarvio?
louhen laajennus
kuka maksaa jos..
7302
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
hoituisi samalla lailla kuin mahd. toriparkinkin kohdalla, eli yksityinen yrittäjä ottaisi huolehtiakseen kustannuksista ja keräisi voitot.
Eikös se ole helvetin simppeliä. Sen rakentavat yritykset, jotka niin kovasti parkkitilaa tarvitsee. Ja jos ei tarvitse, niin sitten ei rakenneta.
HUOM. JOS EI SIIS TARVITA, EI RAKENNETA!
Miksi louhea pitäisi laajentaa? Onkohan se ollut koskaan vielä täynnä? Mitä olen siellä autoa parkkeerannut, alakerran täyttöaste yleensä reilusti alle puolet ruuhka-aikoinakin.
Eikö Louhi ole voittoa tuottava yritys? En tiedä jos Turun Kaupunki sen omistaa nytten, mutta jos näin on, niin eikö olisi mahdollista että sen laajennus tehdään jos se on liiketaloudellisesti kannattavaa, ja jos se on kannattavaa, niin sehän maksaa itse itsenä.
Näin täydellisessä maailmassa. Torellisessa maailmassa ni se on tyhjähkö ja varmaan tappiollinen ainakin kirjainpidollisest, eikä laajennus tilannett paremmaks tee.
joulupatakeräyksellä niin varmasti tulee turkulaiselle veronmaksajalle halvemmaksi kuin toriparkki.
Turun toriparkki ei maksa kaupungille, siis meille veronmaksajille ropoakaan. Sen maksavat muut tahot.
Ei pidä levittää valheita!
Uskotko oikeasti, että toriparkista ei koidu kaupungille eli veronmaksajille mitään kuluja? Kovasti sinisilmäiseltä vaikuttaa sellainen usko. Eihän toriparkkia ajavan tahon ja kaupungin välillä ole edes pitävää sopimusta tai yksimielisyyttä asiasta? Ja kuka maksaa torin päällykset, arkeologiset kaivuut, merkittävän osan infrasta jne.?
Tori olisi voitu kunnostaa uuteen asuun jo vuosia sitten ja laajentaa kävelykeskustaa, ellei toriparkkisuunnitelma olisi estänyt kaikkea järkevää keskustan kehittämistä. Toriparkki ei ole kävelykeskustan laajentamisen edellytys, vaan sen este.
Toimiva vaihtoehto toriparkille on Louhen laajentaminen (onko edes tutkittu tätä vaihtoehtoa?), sinne lisäsisäänajon rakentaminen kuten myös kävely-, hissi- tai muiden kulkuyhteyksien rakentaminen Wiklundin kortteliin. Mikä estäisi vaikkapa lentokentiltä tutun maanalaisen kävelyrampin rakentamisen Louhesta suoraan Wiklundille? Etäisyys Louhen Kauppiaskadun puolella olevasta osasta Wiklundille ei ole paljonkaan pidempi kuin torin kohdalta.
Muut, luovat ratkaisut vähentäisivät autoilua torin ympäristössä. Nyt toriparkin sisäänajo ja sitä kautta lisääntyvä autoliikenne halutaan tuoda aivan torin kulmaan. Miten ihmeessä sellainen ratkaisu vähentäisi liikennettä ja sen haittoja torin ympäristössä?