Audi JÄLLEEN ylivoimaiseen voittoon mersusta, bemarista ja monesta muusta uusimmassa AutoBildissä. esim. Bemarin 330D:llä ei mitään jakoa uuden Audi A4:n kanssa. Testissä oli mukana myös etu-ja takavetoiset mallit ja tietäähän miten siinä kävi... Bemari todella surkea. No kaiken kukkuraksi Bemarin jarrut haukuttiin koko joukon huonoimmaksi. Missä siis Bemarin ja Mersun premium jos neliveto on surkea verrattuna Audiin?
http://www.autobild.fi/
http://www.autobild.fi/
Vastaukset 17
Vanhimmat
Nämä testit on maksettuja höpöhöpö juttuja. Ei se Pirkkamersu ole yhtään sen kummempi kuin muutkaan. Kannattaa ennemmin käydä koeajamassa eri vehkeet niin tietää mitä ostaa. Paperille saa laittaa mitä tahansa.
Autobildissä tuntuu tosiaan lähes aina olevan yllätys voittaja. Tuo että Audi voittaa jonkun 4x4 testin ei yllätä mua ollenkaan. Jos merkki on koko olemassaolo aikansa panostanut neliveto tekniikkaan eikä se vieläkään suju niin ohan se jo kumma. Mersu ja BMW ei juurikaan ole näihin nelivetoisiin koskaan panostanut vaan käytännölliseen takavetoon, joka on huomattavasti parempi tien päällä ja yleisesti normaali ajossa. Vaunuveturina Audi tietenkin saattaisi olla mersua ja bmw:tä parempi, jos kehittäisivät luotettavampaa moottoritekniikkaa. On audilla vielä matkaa huippumerkkeihin, mutta ei se huono vaihtoehto ole jos ei lompakko anna myöten ostaa MB tai BMW.
Ja jos se SINUN merkkisi olisi voittanut, niin testi olisi ollut hyvin tehty ja puolueeton....on nämä säälittäviä käninöitä....
Olisi kiva nähdä testeissä mukana Subaru ja Mitsubishi.
monia muitakin jotka laittavat !qotrolle " jauhot suuhun tämä nyt oli taas sakupellejen oma "testi"
Subaru ja Mitsu on niin marginaalimerkkejä euroopassa että suuret autolehdet eivät niitä testaa.
ja sen tiedät myös itsekkin... Kuten myös vertailujen tuloksen jos nämä olisi mukana...
Ruotsin AMS testasi nalivetoja pari vuotta sitten, ja esim. jäärata-ajossa BMW 330xd (diesel-farkku!) vei Mitsun ja Subarun "ralliautoja" kuin metrin mittaa.
Saksalainen autotesti ei voi ottaa niitä testiin, koska jokainen tietää ettei audin neliveto mahtaisi näille mitään. Ei oman maan merkkien hävitäkään anneta, saksassa on kuitenkin niin suuri osa ihmisistä riippuvaisia autoteollisuudesta.
Aivan höpönpöppöä. Ensinnäkin, vaihtoehdot ovat ne, että neliveto ei ollut se jolle annettiin merkitystä.
Selvästi sinulla ei ole mitään oikeaa autoteknistä tietoutta. Mitsun neliveto pohjaa aktiivilukkoihin, ja se on tällä hetkellä teknisesti ylivoimaisesti kehittynein lukko. Evo(FQ400) mitsu pärjää radalla lamborghinille, ainoastaan koska siinä on edistynyt neliveto.
Se on ihan faktajuttu, että evomitsun neliveto on tämänhetken tuotantoautojen nelivedoista ylivoimaisesti edistynein. Et pysty nimeämään yhtään kehittyneempää järjestelmää !
Audi kyllä voitti koko vertailun, mutta oli pienemmästä massastaan ja tehokkaammasta moottoristaan huolimatta bemaria huonompi molemmissa kiihtyvyystesteissä ja hävisi toisen mersullekin. Lisäksi Audi oli bemua ja mersua huonompi märällä tienpinnalla tehdyssä käsiteltävyystestissä.
Audi oli vertailun paras vain jarrutustestissä ja syvässä lumessa tehdyssä testissä. Eli ei se kovin ylivoimaiselta vaikuttanut.
Taisi olla enemmän rengastesti kuin autotesti, koska kaikilla oli erilaiset renkaat alla.
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=564&posting=22000000021335211#22000000021335211
siis Audipalstalla joku lukutaitoinenkin.
Sama pisti silmään. BMW kyykytti kiihtyvyydessä Audin, vaikka BMW:ssä alla surkeat keskieuroopan talvirenkaat.
Kannattaa muuten huomioida autojen hinnat. Audi n.5000-6000 tonnia halvempi, kuin suunnilleen saman kategorian BMW/Mercedes. Varusteiden jälkeen ero vaan kasvaa.
Audi onkin usein juuri köyhien valinta, jolla yritetään parantaa itsetuntoa. Kovia hintoja silti Volskista, jossa on Skodamuovia siellä sun täällä. No - luotollahan ne Audit ostetaan tai sitten firman liisingejä. Vähän sama juttu kuin jossain T-volvoissa. Halutaan menevä auto, mutta raha vaan ei riitä menevään oikeasti arvostettuun autoon, jolla saa oikeasti myös statusta.
t.velaton CL500 4matic
Olen köyhä ja ostin A5:n, se maksoi vain 65k euroa. Olisin saanut 45k eurolla uuden E-mersun mutta köyhä kun olen, ostin tuon A5:n.
Jos et ole sattunut huomaamaan niin Mersun E-sarjalaisen ja Bemarin 5-sarja lähtee verouudistuksen jälkeen hieman yli 40tonnia. Sehän on A4:n hinta, joten köyhät valitsevat nykyään ison Mersun tai Bemarin.
Mutta, jos olisit ottanut lainaa n. 150 000 euroa enemmän, niin sinäkin voisit ajaa CL 500 4maticilla.
Niin on audinkin neliveto surkea verrattuna vaikkapa evo mitsuun, joka on teknisessä kehityksessä audia valovuosia edellä mm. nelivedossa.
Se missä audi on etevä on muotoilu ja fiilistely.