Huvittaa nämä jutut täällä, kun ihmiset väittävät uuden Ladan remonttien nostavan autoilun koknaiskustannuksia. Katsotaanpas muutaman vuoden kuluttua, kun nämä Länsiauto- elektroniikka-can-väylä viritykset alkavat hajoilemaan suolan, kosteuden ym. vanhenemisen johdosta, niin katsotaanpas sitten mitä maksaa. Varmasit silloin ei tuhannella erkillä sanota huomentakaan. Yksistään Audin A4:sen ohjaustehostimen remontti maksoi tässä 1200 erkkiä, että repikää Ladan arvostelijat siitä huumoria.
Ladassa hyvä tekniikka
Pete
9924
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kaikilla kun ei ole munaa ajaa Ladalla, koska on ihmisiä, joiden imago ei jostain syystä sovi Ladaan. Mutta sekin on sellainen juttu, jos itsetuntoa pitää autolla pönkittää, on hänellä silloin jotenkin psyykkinen puoli hoitokunnossa, ja varmasti on silloin muitakin ongelmia sosiaalisissa kanssakäymisissä.
Ladalla ajaminen vaatii todella luonnetta.
Minä nimittäin en osta ladaa koska tiedän sen ostajana leimautuvani tyhmäksi jopa omissa silmissäni ja se on jo liikaa se.
Köyhän maineen vielä kestäisi.
Sattuipa aikoinaan länsipiiliini tulemaan käyntihäitiöitä. Merkkiliike halusi 2 tunnin korvauksen diagnoosista. Voi pojat. Hankin Ladan ja Siltasen autoliikkeessä tuntevat sen kuin viisipennisen. Ei turhaa osamyyntiä ja huollot sujuvat hinta- ja aika-arvion mukaisesti. Pätevää porukkaa siellä.
Siltaseltahan minäkin pari Ladaa ostin. Ensimmäinen ihan hintansa väärti 1200S. Toinen 110 joka oli huonoin auto mitä olen koskaan omistanut. Autolla on tarkoitus päästä paikasta toiseen vaivattomasti. Uudella Ladalla se ei onnistunut. Itsetunnon takia en merkkiä vaihtanut, vaan laadun! Kyllä Siltasen miehetkin uuden Ladan huonon laadun myöntävät. Ei minun ladani ollut poikkeus.
Jos todella uskot ettei ladan korjauskustannukset näy korottavina kokonaiskustannuksissa olet kyllä naivimpi kuin voisi kuvitella.
Väyläratkaisut tulevat autoissa (kuten teollisuudessakin) selkeyttämään kaapelointia ja tuomaan lisää toimintavarmuutta ja helpottamaan huoltoa. Väyläperustaiseen järjestelmään on erittäin helppo rakentaa vikadiagnoosi joka on vielä luotettava.
Venäläisiin autoihin jos laitettaisiin sama määrä ja elektroniikkaa kun autoihin, niin ne eivät liikkuisi ollenkaan. Sikäläinen autoinsinööritaito ja työmoraali yhdessä pitävät huolen siitä.
Jos yhden Audin ohjaustehostin onkin maksanut maltaita, niin väitämpä että pääsääntöisesti ne kestävät eikä tehostinta jouduta korjaamaan kuin muutamiin harvoihin yksilöihin. Sama lienee muidenkin kalliimpien osien kanssa.
Uskon kuitenkin että juuri sen kyseisen Audin kokonaiskorjauskustannukset auton elinaikana ovat pienemmät kuin keskiverto ladan.
Ladoissa ei taida olla montaakaan yksilöä joita ei tarvitse käyttää takuukorjauksissa ja takuu ajan jälkeen korjaustarvetta taitaa olla vieläkin useammissa. Osat ladaan ovat kyllä halpoja, mutta niiden paikalleen laitto maksaa kyllä saman kuin autoihinkin.
Mainitaan nyt kuitenkin että minullakin on joskus lada ollut, arvaahan miksi ei ole enää, eikä ihan pian tule?
Kaikki korjauksethan nostavat kokonaiskustannuksia. Etkö osaa laskea? Minäkin olen Ladaani korjannut tuhansilla euroilla ja olen kyllä laskenut ne autoiluni kokonaiskustannuksiin. Kun vaihdoin Lada 110:n toiseen merkkiin jäivät jatkuvat korjauskustannukset pois autoilun kokonaiskustannuksista! Lisäksi on mukava ajaa toimivalla autolla. Uusi lada on todella surkea. Oma tyhmyys täytyy tunnustaa, minua kyllä aikanaan varoitettiin sitä ostamasta.
.. tekniikka hallussa, ja osaa itse huoltaa ja korjata, ei ainakaan minulle tule takuuajan jälkeen muita kuluja, kuin osat.Lisäksi kun on tallissa viela 2-pilari nosturi.
Ensin sanot, että on hyvä tekniikka ja sitten kertoilet kuinka halpaa on korjaaminen kun osaa ja on hyvät paikat.
Eikö se kuitenkin ole niin, että autoa jossa on hyvä tekniikka ei tarvitse korjata?
Jokaisen ladan vakiovarusteisiinhan kuuluu nosturi...