Kun joutuu usein irrottelemaan rengasta autosta (esim. korjausten vuoksi), niin kuluuko pultit tai kierteet navassa? Itselläni kyseessä peltivanteet..
Pyöränpultit
korjailija
71410
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Aina kun on liikekitkaa, niin tapahtuu myös kulumista.
Kulumisella ei tässä tapaksessa ole merkitystä. Suurin riskitekijä on, että punot pultin väärille "jengoille".
kierteet kulua jos kovinkin usein availet ja kiristät oikein tiukkaan, mutta eipä nuo uudet pultit paljon maksa että ehkä niitä kannattas joskus uusia?
pultin lujuusraja palautumattomalle venymälle, eli kiristetään liian tiukkaan. siksi olisi hyvä kiristää momenttiavaimella ja muistaa jälkikiristys.
ruuvit liikkuvat helpommin kun kierteille laittaa kuparivaseliinia tai spray-tervaa. eivät ruostu niin helposti jumiin.
Oman autoni ohjekirja kieltää voitelemasta pultteja. Syytä ei ole kerrottu. Hyvinhän nuo pultit on jo kohta 20 vuotta toimineet ilman voiteluakin. Ja ilman momenttiavainta.
Uutenahan pultin ja kierteen välissä on tietty kitka. Kitka lisääntyy ajan myötä, joten pultit/mutterit voivat jäädä löysälle. Kun kitkatasoa pidetään suunnilleen uudenveroisena, niin kyllä pysyy pultit ja mutterit aina kiinni, eli ei irtoile eikä katkeile.
tapa, parempi on jos pultit on navassa kiinni ja renkaat laitetaan sitten muttereilla kiinni, tässä on se etu että jos menee kierteet, voi vanhan pultin lyödä vasaralla pois ja uusi tilalle takakautta. Lisäksi rengas on paljon helpompi laittaa alle kun se ensin vain nostetaan pulttien varaan.
Minä puolestaan olen ihan eri mieltä. Kun on irtopultit, niin kierteet on aina suojassa. Esim vanteella on mahdoton runnoa irtopultteja toisin kuin navassa olevia pultteja. Ohjaustapin kanssa pyörät on hyvin helppo laittaa paikalleen. Yksiäkään irtopultteja en ole nähnyt katkenneena mutta navassa olevia useitakin.