Volkswagen sulkee suurimman

Jos jotain autoa haluaa mainostaa laadukkaaksi, ei kannattaisi puhua laatuvaikutelmasta.
Kyseessä oleva sana ei tarkoita aitoa laatua, vaan vain vaikutelmaa laadusta, joka ei mahdollisesti siis ole tottakaan, pelkkää feikkiä vaan.
Aito laatu on laatua, ei vain vaikutelmaa siitä.

Kuvaa EU:n tilaa ja koskettaa myös Saabia. Saksakaan ei kykene tuottamaan nykytilanteeseen sopivaa laatua. EU:n perusrakenne ja asenne on huonon laadun puolella. EU ja USA eivät osaa tehdä laitteita, jotka hidastaisivat tai estäisivät ilmastokatastrofin etenemistä.

nykytilannetta kirjoitti:

Kuvaa EU:n tilaa ja koskettaa myös Saabia. Saksakaan ei kykene tuottamaan nykytilanteeseen sopivaa laatua. EU:n perusrakenne ja asenne on huonon laadun puolella. EU ja USA eivät osaa tehdä laitteita, jotka hidastaisivat tai estäisivät ilmastokatastrofin etenemistä.

Muusta vastaavasta ylijäämätavarasta tehtynä on monessa suhteessa kestävä ja järkevä ratkaisu, jopa parempi kuin hybridit ja dieselit. Tässä suhteessa Ruotsi ja ruotsalaiset autonvalmistajat ovat edellä kävijöitä.

kannonpätkistä kirjoitti:

Muusta vastaavasta ylijäämätavarasta tehtynä on monessa suhteessa kestävä ja järkevä ratkaisu, jopa parempi kuin hybridit ja dieselit. Tässä suhteessa Ruotsi ja ruotsalaiset autonvalmistajat ovat edellä kävijöitä.

niin mistä ylijäämätavarasta? Vai kannonpätkiäkö meinasit poltella häkäpöntössä, kerro lisää, kiinnostavia ajatuksia, mutta jos pellot laitettaisiin tuttamaan kaiken liikenteeseen tarvittavan biopolttoaineen, seuraisi nälänhätä.

nipponisti kirjoitti:

niin mistä ylijäämätavarasta? Vai kannonpätkiäkö meinasit poltella häkäpöntössä, kerro lisää, kiinnostavia ajatuksia, mutta jos pellot laitettaisiin tuttamaan kaiken liikenteeseen tarvittavan biopolttoaineen, seuraisi nälänhätä.

Wikipediassa kerrotaan esim Bioetanolista seuraavaa:

Bioetanoli on tärkkelys-, selluloosa- tai sokeripitoisista kasveista valmistettava biopolttoaine. Sen raaka-aineet ovat uusiutuvaa energiaa. Bioetanoli on yleensä hiilidioksidineutraali. EU:n tavoitteiden mukaan biopolttoaineiden osuus liikenteen polttoaineista tulee olla vähintään 5,75 % (2010), 10 % (2020) ja 25 % (2030).

Otetaan nyt alkuun puolet pelloista pois paketista niin eiköhän se siitä.

lähteistä kirjoitti:

Wikipediassa kerrotaan esim Bioetanolista seuraavaa:

Bioetanoli on tärkkelys-, selluloosa- tai sokeripitoisista kasveista valmistettava biopolttoaine. Sen raaka-aineet ovat uusiutuvaa energiaa. Bioetanoli on yleensä hiilidioksidineutraali. EU:n tavoitteiden mukaan biopolttoaineiden osuus liikenteen polttoaineista tulee olla vähintään 5,75 % (2010), 10 % (2020) ja 25 % (2030).

Otetaan nyt alkuun puolet pelloista pois paketista niin eiköhän se siitä.

Sitten tillanne moraalisesti siedettävä kun ruuaksi kelpaamattomista levistä aletaan suuressa mittakaavassa tehdä biopolttoaineita. Pellot ovat kalliita ja ne on syytä pitää elintarviketuotannossa.

nipponisti kirjoitti:

niin mistä ylijäämätavarasta? Vai kannonpätkiäkö meinasit poltella häkäpöntössä, kerro lisää, kiinnostavia ajatuksia, mutta jos pellot laitettaisiin tuttamaan kaiken liikenteeseen tarvittavan biopolttoaineen, seuraisi nälänhätä.

potentiaalinen vaihtoehto biopolttoainetuotantoon on kaupan sekä teollisuuden tuottama kuivajäte. Siitä hyvin merkittävä osa on puuperäistä kuitua (chemical pulp) joka soveltuu hyvin etanolin valimtukseen. Osa jätteestä puolestaan on mahdollista käyttää yhdistettyyn sähkön- sekä lämmöntuotantoon CHP- yksiköiden (Combined Heat and Power) kautta.

Kyseisiä jätevirtoja hyödyntävä biopolttoainetuotanto ei kilpaile samojen raaka-aineiden saatavuudesta elintarvike- tai metsäteollisuuden kanssa. Lisäksi valmistettua bioalkoholia on liikennepolttoainekäytön lisäksi mahdollista käyttää muiden kemiallisten prosessien lähtöaineena.

Aapeli66 kirjoitti:

potentiaalinen vaihtoehto biopolttoainetuotantoon on kaupan sekä teollisuuden tuottama kuivajäte. Siitä hyvin merkittävä osa on puuperäistä kuitua (chemical pulp) joka soveltuu hyvin etanolin valimtukseen. Osa jätteestä puolestaan on mahdollista käyttää yhdistettyyn sähkön- sekä lämmöntuotantoon CHP- yksiköiden (Combined Heat and Power) kautta.

Kyseisiä jätevirtoja hyödyntävä biopolttoainetuotanto ei kilpaile samojen raaka-aineiden saatavuudesta elintarvike- tai metsäteollisuuden kanssa. Lisäksi valmistettua bioalkoholia on liikennepolttoainekäytön lisäksi mahdollista käyttää muiden kemiallisten prosessien lähtöaineena.

Nyt on mahdollisuuksia kun otetaan luovuus oikeasti käyttöön. Tähän saakka teollisuus on aina mennyt sieltä missä aita on matalin. Se peli ei enää käy. Samalla teollisuus tarvitsee aivan uudentyyppisiä johtajia. Hulluja psykopaateja ja heidän arvojaan on suosittu liian pitkään. Jääkarhut uivat kohta kotirannassamme.