kevyenliikenteen väylä

Tiijättehän sen ettei kaupungilla ole rahaa. Ensi vuonna jää tekemättä paljon muutakin kuin kevytväyliä, kyllä jämpti on niin. Mutta onhan torilla hieno kíveys.

Aloitin tuolla Jämsän puolella ketjun tästä asiasta ennenkuin katsoin tänne. Mutta asia on niin tärkeä että kyllä sille kaksikin ketjua voi omistaa.

Kirjoitit asiaa.Päättäjiltä toivoisi todellakin harkintaa.Täällä asuu tosi paljon lapsiperheitä,parin kilometrin matkalla n.200 lasta.Matka Jämsänkoskelle olisi pyöräillenkin tosi lyhyt.Kannusta siinä sitten lasta liikkumaan kun ei itsekkään uskalla.

Koskenpääntie kuuluu tiehallinnolle. Kaupunki ja valtuutetut voivat siis vain esittää asioita. Tiehallinto tekee päätökset...

kovinkaan kiinni kirjoitti:

Koskenpääntie kuuluu tiehallinnolle. Kaupunki ja valtuutetut voivat siis vain esittää asioita. Tiehallinto tekee päätökset...

On kai niin, että tiehallinnolle kuuluu yleisten teiden kunnosssapito, ja hyvä niin. Mutta kai sentään meille jokaiselle tien käyttäjälle eli veronamaksajalle kuuluu ja kiinnostaa se, miten tie toimii. Haaviston tien varrella asuu onneksi aktiivisia ihmisiä mm toimittaja Palmu, ja on tosi tärkeää, että tien ja kevyenliikenteen väylästä pidetään ääntä. Täälläpäin ei todellakaan valtuutetut ole niitä kaikkein aktiivisimpia, joten meille tavallisille asukkaillekin jää näin vähän vaikuttamisen paikkaa... ja siinähän toimittajakin voi avittaa.

kai kaikille kirjoitti:

On kai niin, että tiehallinnolle kuuluu yleisten teiden kunnosssapito, ja hyvä niin. Mutta kai sentään meille jokaiselle tien käyttäjälle eli veronamaksajalle kuuluu ja kiinnostaa se, miten tie toimii. Haaviston tien varrella asuu onneksi aktiivisia ihmisiä mm toimittaja Palmu, ja on tosi tärkeää, että tien ja kevyenliikenteen väylästä pidetään ääntä. Täälläpäin ei todellakaan valtuutetut ole niitä kaikkein aktiivisimpia, joten meille tavallisille asukkaillekin jää näin vähän vaikuttamisen paikkaa... ja siinähän toimittajakin voi avittaa.

mutta eurot lepää tiehallinnon laarissa...

jos on intohimoa kirjoitti:

mutta eurot lepää tiehallinnon laarissa...

niin vauhdit tippuu. Töyssyjä eli hidasteita käytetään muualla huomattavasti enemmän, kuin Jämsän seudulla, tiedä mistä johtuu? Tötssyjä myös taajamiin, ehdottomasti.

Hyvä idea. Valtuusto käveleen ja pyöräileen ja joku jolla on sellainen ajolisenssi, vois ajaa siinä sitten turverekkaa.

maisematie kuntoon kirjoitti:

Hyvä idea. Valtuusto käveleen ja pyöräileen ja joku jolla on sellainen ajolisenssi, vois ajaa siinä sitten turverekkaa.

Ajatuksia on kuin tavoittelisi kuuta taivaalta. Tielaitos sanoo että jos kaupunki maksaa niin tehdään vaan. Siinä vaiheessae menee valtuusto kuin valtuusto hiljaiseksi.

Kuu taivaalta kirjoitti:

Ajatuksia on kuin tavoittelisi kuuta taivaalta. Tielaitos sanoo että jos kaupunki maksaa niin tehdään vaan. Siinä vaiheessae menee valtuusto kuin valtuusto hiljaiseksi.

tämäkin lysti.

piti maksaa kirjoitti:

tämäkin lysti.

ei porkkanarahoja käytetä tielaitoksen tiehen. Älkää hupsutelko.

Tielaitos se on joka päätökset tekee ja tietysti olisi rahaa kerjäämässä halukkailta kun ei omia ole. Haluaako Kipparin alueen asukkaat ostaa palan pyörätietä? Mikä olis sopiva summa / asukas? Olisko 1000 euroa liikaa?

Taajama on eri asia kuin kantatie

höpöttäkö omianne kirjoitti:

ei porkkanarahoja käytetä tielaitoksen tiehen. Älkää hupsutelko.

Tielaitos se on joka päätökset tekee ja tietysti olisi rahaa kerjäämässä halukkailta kun ei omia ole. Haluaako Kipparin alueen asukkaat ostaa palan pyörätietä? Mikä olis sopiva summa / asukas? Olisko 1000 euroa liikaa?

Taajama on eri asia kuin kantatie

Juttuhan menee niin, että koska kyseessä on "valtion tie", hommaa korjaukset ja lisäykset, siis myös kevyenliikenteenväylät valtio. Eli siis tässä tapauksessa tielaitos. No tielaitos voi sitten anoa toiselta momentilta valtion avustusta jonka nykyään myöntää TE-keskus.

Tässä tapauksessa on neuvoteltu erikseen, että jäljelle jäävän osan maksaa kaupunki ja tielaitos puoliksi. Näitä rahoja on Jämsänkoski laittanut jemmaan ja ne taitavat olla liitosrahoja. En ole varma. En ole varma siitäkään, onko tielaitos säästänyt rahaa tähän tarkoitukseen, mutta suurin kompastuskivi on se, ettei valtionavustusta tullut ollenkaan.

Nyt siis oli suunniteltu, että valtio avustaisi noin 1/3 osalla ja kaupungille ja tielaitokselle jäisi molemmille 1/3. Nyt kun ei yhtä kolmasosaa tullut, pitäisi kaupungin maksaa 50% kustannuksista vaikka tie edes ole sen hallinnassa... Tielaitoksella ei puuttuvia rahoja löydy.

faktaaaaaaa kirjoitti:

Juttuhan menee niin, että koska kyseessä on "valtion tie", hommaa korjaukset ja lisäykset, siis myös kevyenliikenteenväylät valtio. Eli siis tässä tapauksessa tielaitos. No tielaitos voi sitten anoa toiselta momentilta valtion avustusta jonka nykyään myöntää TE-keskus.

Tässä tapauksessa on neuvoteltu erikseen, että jäljelle jäävän osan maksaa kaupunki ja tielaitos puoliksi. Näitä rahoja on Jämsänkoski laittanut jemmaan ja ne taitavat olla liitosrahoja. En ole varma. En ole varma siitäkään, onko tielaitos säästänyt rahaa tähän tarkoitukseen, mutta suurin kompastuskivi on se, ettei valtionavustusta tullut ollenkaan.

Nyt siis oli suunniteltu, että valtio avustaisi noin 1/3 osalla ja kaupungille ja tielaitokselle jäisi molemmille 1/3. Nyt kun ei yhtä kolmasosaa tullut, pitäisi kaupungin maksaa 50% kustannuksista vaikka tie edes ole sen hallinnassa... Tielaitoksella ei puuttuvia rahoja löydy.

Tiijettiin jo, ei ole rahhoo, ei tule rakentavvaa tahhoo. Pole vain tien viertäis vaikka kuinka mieltä hiertäis.

jo sanottii kirjoitti:

Tiijettiin jo, ei ole rahhoo, ei tule rakentavvaa tahhoo. Pole vain tien viertäis vaikka kuinka mieltä hiertäis.

Vastasin enemmän niille jotka olivat vaatimassa valtuutettuja Koskenpääntielle.

Ne jotka luulevat, että tämä klv:n teko olis jotenkin kaupungin valtuutetuista kiinni, ovat väärässä. Tai saahan kaupunki sen rakentaa, jos maksavat kaiken. Saattaisi tielaitoksen herrat tulla oikeen kädestä kiittämään. Mutta jokainen meistä tietää, että se on mahdotonta. Ei ole rahaa ja on ollut aika kova homma varmaan säästää sitä 1/3 :kin kun kokonaissummat on varmaan aika isoja...

Ei kaupunki voi tässä vaiheessa tehdä muuta kuin tiukkaa yhteistyötä Tielaitoksen kanssa. Tehdä suunnitelman valmiiksi ja toivoa isoa avustusta jonain päivänä.

ps. Kinkaman ympyrä tulee v. 2010. Olisko Haaviston vuoro 2015? Epäilen että aikaisintaan näin...

höpöttäkö omianne kirjoitti:

ei porkkanarahoja käytetä tielaitoksen tiehen. Älkää hupsutelko.

Tielaitos se on joka päätökset tekee ja tietysti olisi rahaa kerjäämässä halukkailta kun ei omia ole. Haluaako Kipparin alueen asukkaat ostaa palan pyörätietä? Mikä olis sopiva summa / asukas? Olisko 1000 euroa liikaa?

Taajama on eri asia kuin kantatie

Jo yli kymmenen vuotta on ollut suunnitteilla kevyenliikenteentie Haavistoon.Silloin ei edes tiedetty Toijalan rannan asutusalueesta mitään.Mutta nyt ne vähätkin kaupungin ym. rahat meni järven toiselle puolelle.Kyllä kai valtuutetuilla on jonkinmoinen mielipide asiaan ollut.Mikähän se seuraava uusi asuinalue on ,mikä vie ne rahat seuraavaksi??

pyramid kirjoitti:

Jo yli kymmenen vuotta on ollut suunnitteilla kevyenliikenteentie Haavistoon.Silloin ei edes tiedetty Toijalan rannan asutusalueesta mitään.Mutta nyt ne vähätkin kaupungin ym. rahat meni järven toiselle puolelle.Kyllä kai valtuutetuilla on jonkinmoinen mielipide asiaan ollut.Mikähän se seuraava uusi asuinalue on ,mikä vie ne rahat seuraavaksi??

Mikä se sellainen tielaitos on ,mikä ei ymmärrä tämän tien vaarallisuutta ja liikenteen määrää?? Nehän tänne vois tulla käveleen ja pyöräileen.

pyramid kirjoitti:

Mikä se sellainen tielaitos on ,mikä ei ymmärrä tämän tien vaarallisuutta ja liikenteen määrää?? Nehän tänne vois tulla käveleen ja pyöräileen.

Se, että kun tien omistaa tielaitos, kuuluis kaikki kulut tielaitokselle. Mutta kun niillä ei vuosiin oo ollut tarpeeksi rahaa, tehdään vaan sellaisia projekteja joissa kulut jaetaan.

Riihijärventiessä on muuten sellainen lisäpointti, että jos sitä olis vitkuteltu, olis jääty ilman tielaitoksen osuutta. Se kun tulee muuttumaan pian taajaman sisäiseksi kaduksi ja silloin kulut kuuluvat vain kaupungille.

Eli vaikka se nyt syö toista kättä, oli hyvä että se saatiin vireille ajoissa.

Kaikki pommitukset koskenpääntiestä kannattaa ohjata suoraan tielaitoksen puhelimiin ja spostiosoitteisiin. Ei kannata kierrätyttää kaupungin kautta...

oli..... kirjoitti:

Se, että kun tien omistaa tielaitos, kuuluis kaikki kulut tielaitokselle. Mutta kun niillä ei vuosiin oo ollut tarpeeksi rahaa, tehdään vaan sellaisia projekteja joissa kulut jaetaan.

Riihijärventiessä on muuten sellainen lisäpointti, että jos sitä olis vitkuteltu, olis jääty ilman tielaitoksen osuutta. Se kun tulee muuttumaan pian taajaman sisäiseksi kaduksi ja silloin kulut kuuluvat vain kaupungille.

Eli vaikka se nyt syö toista kättä, oli hyvä että se saatiin vireille ajoissa.

Kaikki pommitukset koskenpääntiestä kannattaa ohjata suoraan tielaitoksen puhelimiin ja spostiosoitteisiin. Ei kannata kierrätyttää kaupungin kautta...

Kuntaliitos on kuntien ja valtion asia. Siinä ei tielaitoksella sinänsä ole osuutta.Mutta, kun kuntaliitoksia kehitellään täytyy kuntia siihen houkutella ns. porkkanarahat on tätä. Mitähän varten täälläkin piti koskelaisia niin kovasti siihen liitokseen houkutella. Voi olla, että koskelaiset ajatteli, että pitää oman kunnan ja alueiden puolia. Ja kun Koskenpääntien kevyenliikenteen väylää ei oltu saatu omin eväin aikaan, niin kuntaliitossopimus ja porkkarahat oli yksi osa sitä millä Jämsänkosken päättäjiä saatiin idealle myönteiseksi. Mutta miten on nyt, missä on porkkanarahat. Ei ne ole missään tielaitoksen tileillä.

otetaan kantaa kirjoitti:

Kuntaliitos on kuntien ja valtion asia. Siinä ei tielaitoksella sinänsä ole osuutta.Mutta, kun kuntaliitoksia kehitellään täytyy kuntia siihen houkutella ns. porkkanarahat on tätä. Mitähän varten täälläkin piti koskelaisia niin kovasti siihen liitokseen houkutella. Voi olla, että koskelaiset ajatteli, että pitää oman kunnan ja alueiden puolia. Ja kun Koskenpääntien kevyenliikenteen väylää ei oltu saatu omin eväin aikaan, niin kuntaliitossopimus ja porkkarahat oli yksi osa sitä millä Jämsänkosken päättäjiä saatiin idealle myönteiseksi. Mutta miten on nyt, missä on porkkanarahat. Ei ne ole missään tielaitoksen tileillä.

kyllä nää kevyenliikenteenväylään kaupungilla on tallessa, mutta kysymys kuuluu että mihin ne käytetään jos alkuperäinen suunnitelma vesittyy...

sama juttu terveyskeskusen rahojen kanssa

säkissä kirjoitti:

kyllä nää kevyenliikenteenväylään kaupungilla on tallessa, mutta kysymys kuuluu että mihin ne käytetään jos alkuperäinen suunnitelma vesittyy...

sama juttu terveyskeskusen rahojen kanssa

Tämähän se on homman nimi. Ensin tehdään kuntaliitossopimus, saadaan siihen porkkanarahoja ja kun vaalit on ohi,ei rahaa luvattuun tarkoitukseen enää olekaan. Ei tämä ole mitään uutta kuntapolitiikassa. Mutta vois odottaa nyt uusilta valtuutetuilta vähän tietoa eli juuri näiltä uusijämsä jne, missä mennään.
Jämsänkosken terveysasema, kevyenliikenteen väylä ja mitä vielä. Pitäkää nyt vähän puolianne
te kosken luottomiehet ja naiset.

pyramid kirjoitti:

Jo yli kymmenen vuotta on ollut suunnitteilla kevyenliikenteentie Haavistoon.Silloin ei edes tiedetty Toijalan rannan asutusalueesta mitään.Mutta nyt ne vähätkin kaupungin ym. rahat meni järven toiselle puolelle.Kyllä kai valtuutetuilla on jonkinmoinen mielipide asiaan ollut.Mikähän se seuraava uusi asuinalue on ,mikä vie ne rahat seuraavaksi??

Sait pitkästä aikaa avattua ihan hyvän keskustelun tänne Jämsänkosken sivuillekin.
Muutenhan täällä on ollut lähinnä koiraharrastajat liikkeellä. Jos se pitkään puheissa ja luvassakin ollut kevyen liikenteen väylä Haaviston suuntaan jää haaveeksi, niin ei se ole mikään katastrofi pyöräilyä harrastavien kohdalla, mutta niitä koululaisia ja autoilijoitakin käy sääli.On siinä hämärissä liikkujan keskityttävä olennaiseen. Rekkakuskeja kuitenkin kehuisin, noin yleisesti. He ajavat vastuullisesti, mutta kaahareita riittää.

maisemapyöräilijä kirjoitti:

Sait pitkästä aikaa avattua ihan hyvän keskustelun tänne Jämsänkosken sivuillekin.
Muutenhan täällä on ollut lähinnä koiraharrastajat liikkeellä. Jos se pitkään puheissa ja luvassakin ollut kevyen liikenteen väylä Haaviston suuntaan jää haaveeksi, niin ei se ole mikään katastrofi pyöräilyä harrastavien kohdalla, mutta niitä koululaisia ja autoilijoitakin käy sääli.On siinä hämärissä liikkujan keskityttävä olennaiseen. Rekkakuskeja kuitenkin kehuisin, noin yleisesti. He ajavat vastuullisesti, mutta kaahareita riittää.

Kyllä kaahareita löytyy niin "taviksista" kuin ammatiautoilijoistakin.Heitähän ei pidä yksin tietenkään syyllistää.Eihän kyseinen tie mikään rekkamiehen unelma ole,jos ei jalan tai pyörällä liikkujankaan.Maisemiahan,niin kuin asuinpaikkaakaan ei voi kukaan kyseinalaistaa.Sehän on Jämsänkosken parhaasta päästä,niin kuin jo joku palstalla kirjoittikin.

maisemapyöräilijä kirjoitti:

Sait pitkästä aikaa avattua ihan hyvän keskustelun tänne Jämsänkosken sivuillekin.
Muutenhan täällä on ollut lähinnä koiraharrastajat liikkeellä. Jos se pitkään puheissa ja luvassakin ollut kevyen liikenteen väylä Haaviston suuntaan jää haaveeksi, niin ei se ole mikään katastrofi pyöräilyä harrastavien kohdalla, mutta niitä koululaisia ja autoilijoitakin käy sääli.On siinä hämärissä liikkujan keskityttävä olennaiseen. Rekkakuskeja kuitenkin kehuisin, noin yleisesti. He ajavat vastuullisesti, mutta kaahareita riittää.

tuossa 50 ja 60 rajoitusalueella ihan yleisesti 80 - 90!! Ja tämä on fakta!!

Ainakin Mataran suoran ne päästää tuota vauhtia. Mielestäni ovat kaahareita!!

ajavat kirjoitti:

tuossa 50 ja 60 rajoitusalueella ihan yleisesti 80 - 90!! Ja tämä on fakta!!

Ainakin Mataran suoran ne päästää tuota vauhtia. Mielestäni ovat kaahareita!!

No niin tänään Rasua-Haavisto kevyenliikenteenväylä oli Koillishämeessä esillä.Ylimääräisiä rahoja jaetaan.