M6 ruosteet

ollut lisävakuutusta ? itellä on ja mazdaliike lupas laina auton ilman kyselemettäkin .....
/Roope

eikö.... kirjoitti:

ollut lisävakuutusta ? itellä on ja mazdaliike lupas laina auton ilman kyselemettäkin .....
/Roope

vasta kun otin yhteyttä maahantuojalle ja valitin.

sijaisauton kirjoitti:

vasta kun otin yhteyttä maahantuojalle ja valitin.

Mulle tarjottiin vuokra-autoa, josta merkkiliike olisi maksanut puolet. Kirjavalta vaikuttaa Mazdan merkkiliikkeiden toiminta. No, tärkeintä on, että yrittävät ainakin muodollisesti paikata tehtaan ongelmia.

Toivotaan, että uudessa kutosessa ei ilmene vastaavia ongelmia, koska muuten näyttäisi olevan hinta/laatu suhteeltaan mukavan oloinen ja näköinen peli.

Saumoille, joiden väliin ruoste on mennyt, ei käytännössä voida tehdä mitään muut kuin meikkaamista, jolla asiakas luulee asian olevan hoidetun.

Nimimerkillä: Niitä työkseen korjaava.

Pohjassa ja ovissa oleville kirjoitti:

Saumoille, joiden väliin ruoste on mennyt, ei käytännössä voida tehdä mitään muut kuin meikkaamista, jolla asiakas luulee asian olevan hoidetun.

Nimimerkillä: Niitä työkseen korjaava.

näin se menee,onko joku nähnyt yli kymmenen vuotta vanhaa mazdaa?

Maahantuoja korjautti runsaasti kutosia Tuusulalaisessa tarhassa. Pihalla näkyi ovettomia kutoskoppia, niiiden ovet olivat hiekkapuhallettavina ja maalattavina. Auto lojui sitten taivasalla, saattoi sisustus ehkä kostua ja likaantua...

Tuollaiset ruostekorjaukset ovat vain kilpajuoksua aikaa vastaan, ne eivät lopeta ruosteen leviämistä, se puklaa uudelleen vuoden kahden sisällä remontista.

seppo.h kirjoitti:

näin se menee,onko joku nähnyt yli kymmenen vuotta vanhaa mazdaa?

vasta vuosi sitten vm -82 323 jonka vaihdoin vm- 87 626:een. Hyvinhän nuo pelittää vielä.
Liikenteessä näkyy paljon -80 luvun matukoita.
Kai se on katsojan silmässä mitä sieltä bongaa.

Tuusulassa kirjoitti:

Maahantuoja korjautti runsaasti kutosia Tuusulalaisessa tarhassa. Pihalla näkyi ovettomia kutoskoppia, niiiden ovet olivat hiekkapuhallettavina ja maalattavina. Auto lojui sitten taivasalla, saattoi sisustus ehkä kostua ja likaantua...

Tuollaiset ruostekorjaukset ovat vain kilpajuoksua aikaa vastaan, ne eivät lopeta ruosteen leviämistä, se puklaa uudelleen vuoden kahden sisällä remontista.

yhtään sen paremmin kutosia kuin muitakaan matukoita ko. tavalla korjattavina (Länsi-Suomessa). Eikä merkkihuollon kaveritkaan tiedä, tai eivät kai sitten saa puhua asiasta sakon uhalla :)
Liekö sitten vain etelän ihmisten ongelma?
En ole nähnyt täällä vaihtoautoissakaan mitään ruoste-ongelmaa, vaikka olen tarkastellut mielenkiinnon vuoksi vanhempia malleja hyvinkin tarkkaan.

oli.. kirjoitti:

vasta vuosi sitten vm -82 323 jonka vaihdoin vm- 87 626:een. Hyvinhän nuo pelittää vielä.
Liikenteessä näkyy paljon -80 luvun matukoita.
Kai se on katsojan silmässä mitä sieltä bongaa.

Taisi olla matsan myynti pienimmillään Suomessa siinä kymmenen vuotta sitten, joten eipä tuo kumma jos ei sen ikäisiä kovin paljon näy. Sitten niitä vanhempia pyörii tuolla hyvinkin...

Tuusulassa kirjoitti:

Maahantuoja korjautti runsaasti kutosia Tuusulalaisessa tarhassa. Pihalla näkyi ovettomia kutoskoppia, niiiden ovet olivat hiekkapuhallettavina ja maalattavina. Auto lojui sitten taivasalla, saattoi sisustus ehkä kostua ja likaantua...

Tuollaiset ruostekorjaukset ovat vain kilpajuoksua aikaa vastaan, ne eivät lopeta ruosteen leviämistä, se puklaa uudelleen vuoden kahden sisällä remontista.

Kirjoitit nimen Inchcape viidennentoista (15) kerran väärin. Mihin ehditkään?

Anna vihdoinkin nimi tuusulalaiselle tarhalle. Jos nyt kerran olet nähnyt, voithan nimetä korjauspajan. Tuusulan alueella yksikään firma ei ole kuullutkaan Mazdan runsaista ruostekorjauksista. Asun itse alueen lähellä, joten helposti voin käydä kysäisemässä, kun rehellisesti annat ajo-ohjeen.

vähän kirjoitti:

Taisi olla matsan myynti pienimmillään Suomessa siinä kymmenen vuotta sitten, joten eipä tuo kumma jos ei sen ikäisiä kovin paljon näy. Sitten niitä vanhempia pyörii tuolla hyvinkin...

asutko autopaalaamon naapurissa?

jälleen kirjoitti:

Kirjoitit nimen Inchcape viidennentoista (15) kerran väärin. Mihin ehditkään?

Anna vihdoinkin nimi tuusulalaiselle tarhalle. Jos nyt kerran olet nähnyt, voithan nimetä korjauspajan. Tuusulan alueella yksikään firma ei ole kuullutkaan Mazdan runsaista ruostekorjauksista. Asun itse alueen lähellä, joten helposti voin käydä kysäisemässä, kun rehellisesti annat ajo-ohjeen.

taidat olla hätääntynyt maahantuojan palveluksessa oleva laatuvastaava kun noin pahasti kuljet omissa maailmoissasi.

autopaalaamon kirjoitti:

asutko autopaalaamon naapurissa?

Eipä tuohon tarvitse kuin olla olla harva se päivä liikenteessä ja osata vielä pitää silmänsä auki, niin voi havaintoja tehdä nimenomaan siitä, mitä siellä liikkeellä on, eikä paalattuna.

hätääntynyt kirjoitti:

taidat olla hätääntynyt maahantuojan palveluksessa oleva laatuvastaava kun noin pahasti kuljet omissa maailmoissasi.

Tässä maailmassa viisautta osoittaa sekin, että osaa kyseenalaistaa väitteitä ja pyytää todellisia faktojakin. Jopa kaikkitietävällä ja luotettavuuden huipulla toimivalla suomi24-palstalla esitetyistä asioista..

seppo.h kirjoitti:

näin se menee,onko joku nähnyt yli kymmenen vuotta vanhaa mazdaa?

Jallun ja Seiskan selailusta oikean sanomalehden sivuille, niin vilkaisepa tämän päivän Hesarista A-katsastuksen tilastoja. Suomen suurin katsastaja toteaa, että japanilaiset autot hallisevat kärkisijoja. Vuonna 1999 käyttöön otetuista autoista vähävikaisten kärjessä ovat totutusti Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi ja Mazda. Mazda malleilla 323 ja 626.

Vikatilaston peränpitäjiä ovat saksalaiset ja ranskalaiset autot.

Vuonna 2005 käyttöönotettujen kärki Subaru Forester, Toyota Rav4 ja Mazda3.

Looginen päätelmä on, että yli 10 vuotta vanhoja Mazdoja on liikenteessä runsaasti.

maltat kirjoitti:

Jallun ja Seiskan selailusta oikean sanomalehden sivuille, niin vilkaisepa tämän päivän Hesarista A-katsastuksen tilastoja. Suomen suurin katsastaja toteaa, että japanilaiset autot hallisevat kärkisijoja. Vuonna 1999 käyttöön otetuista autoista vähävikaisten kärjessä ovat totutusti Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi ja Mazda. Mazda malleilla 323 ja 626.

Vikatilaston peränpitäjiä ovat saksalaiset ja ranskalaiset autot.

Vuonna 2005 käyttöönotettujen kärki Subaru Forester, Toyota Rav4 ja Mazda3.

Looginen päätelmä on, että yli 10 vuotta vanhoja Mazdoja on liikenteessä runsaasti.

Ei kukaan kait täällä ole väittänyt, että japanilaismerkkien laatu olisi huono. Tosisasia on, että niillä laadunvalvonta pelaa huomattavasti paremmin kuin euroopalaismerkeillä.
Mutta kyllä tuo ruostuminen pistää kuitenkin silmään. Kyllä noita erimerkkisiä noin 10 vuotta vanhoja japanaislisautoja näkee, jotka ovat tosiaan ruosteessa ja pahasti. Monet ovat niin pahan näköisiä, että ainakaan minä en enää niillä edes kehtaisi ajaa.
Ihmetelen joskus, että onko niitä edes katsastettu, sillä sokea saa ola kyllä katsastusmies, joka paperiin leiman lyö.Tekniikka ehkä niissä pelaa, mutta eivät ne muuten ole kuin paalamoa vailla.

..... kirjoitti:

Ei kukaan kait täällä ole väittänyt, että japanilaismerkkien laatu olisi huono. Tosisasia on, että niillä laadunvalvonta pelaa huomattavasti paremmin kuin euroopalaismerkeillä.
Mutta kyllä tuo ruostuminen pistää kuitenkin silmään. Kyllä noita erimerkkisiä noin 10 vuotta vanhoja japanaislisautoja näkee, jotka ovat tosiaan ruosteessa ja pahasti. Monet ovat niin pahan näköisiä, että ainakaan minä en enää niillä edes kehtaisi ajaa.
Ihmetelen joskus, että onko niitä edes katsastettu, sillä sokea saa ola kyllä katsastusmies, joka paperiin leiman lyö.Tekniikka ehkä niissä pelaa, mutta eivät ne muuten ole kuin paalamoa vailla.

on liikkumista varten. Mitä iloa siis siitä, kun ruosteeton saku tai ranskanrapea makaa alvariinsa korjaamolla? Japsi, vaikka ruosteinenkin, kulkee varmasti ja luotettavasti eivätkä tuulet ja tuiskut sitä hetkauta.

Japanilaisen auton hankkii terveen itsetunnon omaava päivittäistä liikkumistaan varten, kun taas ns. premium saku tai iso ranskis on useille pelkkä itsetunnon pönkittäjä ja kullin jatke.

auton hankinta kirjoitti:

on liikkumista varten. Mitä iloa siis siitä, kun ruosteeton saku tai ranskanrapea makaa alvariinsa korjaamolla? Japsi, vaikka ruosteinenkin, kulkee varmasti ja luotettavasti eivätkä tuulet ja tuiskut sitä hetkauta.

Japanilaisen auton hankkii terveen itsetunnon omaava päivittäistä liikkumistaan varten, kun taas ns. premium saku tai iso ranskis on useille pelkkä itsetunnon pönkittäjä ja kullin jatke.

Se on hyvä, jos voi omaa itsetuntoaan lohduttaa jollain tavalla. Eiköhän jokainen aja sellaisella autolla minkä itselleen katsoo sopivaksi ja kukkarolleen kestäväksi. Jotkut ostaa niitä saksalaisia premiumeita ja toiset tyytyy japseihin. Autoissa on kuitenkin eroja.

auton hankinta kirjoitti:

on liikkumista varten. Mitä iloa siis siitä, kun ruosteeton saku tai ranskanrapea makaa alvariinsa korjaamolla? Japsi, vaikka ruosteinenkin, kulkee varmasti ja luotettavasti eivätkä tuulet ja tuiskut sitä hetkauta.

Japanilaisen auton hankkii terveen itsetunnon omaava päivittäistä liikkumistaan varten, kun taas ns. premium saku tai iso ranskis on useille pelkkä itsetunnon pönkittäjä ja kullin jatke.

Tuollainen ruostepesä on täyttä paperia, jos onnettomuuteen joutuu. Itse en ajele millään mersu-bemaritason autolla, mutta ainakin kolme viimeistä ostostani olen uutena kiikuttanut täydelliseen ruostesuojaukseen, koskapa ajelen samalla autolla vähintään 10 vuotta. Ja on sitä ilo katsella, kun auto vielä vanhempanakin on päälisipuolin kuin uusi, ruostetta ei missään. Ja ei nuo ole myöskään korjaamolla maanneet, vaikka heikkolaatusia eurooppalasia ovatkin.
Tuttuni omist joskus takavetoisen mitsu Lancerin. Ihan kelpo kärry muuten, mutta kun takarekisterikilpi jäi taipaleelle mädän takakontin kannen takia, niin vaihtoon auto lähti ja oli miehelle viimenen japanilisauto.

ei taas näy.. kirjoitti:

yhtään sen paremmin kutosia kuin muitakaan matukoita ko. tavalla korjattavina (Länsi-Suomessa). Eikä merkkihuollon kaveritkaan tiedä, tai eivät kai sitten saa puhua asiasta sakon uhalla :)
Liekö sitten vain etelän ihmisten ongelma?
En ole nähnyt täällä vaihtoautoissakaan mitään ruoste-ongelmaa, vaikka olen tarkastellut mielenkiinnon vuoksi vanhempia malleja hyvinkin tarkkaan.

Mazda kuutosessa (2003) ruostetta kun vaihdoin sen pois puoli vuotta sitten. Meikkaaminen auttaa kummasti myyntihintaan ja paukkupulloja saa halvalla. Myyjä vielä kehu, että ompa hyväkuntoinen kuutonen.
Toivottavasti ostaja ottaa rauhallisesti ensi keväänä kun auto puhkee kevään ensi kukkaan takalokasuojistaan.
Toivottavasti tarkasti ovet ja takaluukun! Mazdan maalaus tiedossa toiseen kertaan.
Ymmärrän naisia nykyään paremmin kun ne meikkaa :)

seppo.h kirjoitti:

näin se menee,onko joku nähnyt yli kymmenen vuotta vanhaa mazdaa?

626 pihassa ja eikä ole hitsattu kuin tehtaalla kasaan ensimmäinen omistaja suojauttanut auton 3kk vanhana sen jälkeen 3lisäkäsittelyä ja viimeisin omistaja 10v joka vuosikotelosuojaaineella käsitellyt kotelot alustan ja nyt 20 kymppisenä kääntää katseet

...... kirjoitti:

Tuollainen ruostepesä on täyttä paperia, jos onnettomuuteen joutuu. Itse en ajele millään mersu-bemaritason autolla, mutta ainakin kolme viimeistä ostostani olen uutena kiikuttanut täydelliseen ruostesuojaukseen, koskapa ajelen samalla autolla vähintään 10 vuotta. Ja on sitä ilo katsella, kun auto vielä vanhempanakin on päälisipuolin kuin uusi, ruostetta ei missään. Ja ei nuo ole myöskään korjaamolla maanneet, vaikka heikkolaatusia eurooppalasia ovatkin.
Tuttuni omist joskus takavetoisen mitsu Lancerin. Ihan kelpo kärry muuten, mutta kun takarekisterikilpi jäi taipaleelle mädän takakontin kannen takia, niin vaihtoon auto lähti ja oli miehelle viimenen japanilisauto.

Kun Mazda ei ole kokonaan sinkitty ja tehdas eikä maahantuoja suojaa autoja, niin Matukat ruostuu liekö raaka-aineetkin huonolaatuisia. Seatit eikä kyllä Kiatkaan ruostu on sinkitystä galvanointia ja myös kunnon tehdassuojaus. Kia saa vielä maahantuojaltakin suojauksen, toisin kuin Mazda. No jälleenmyyntiarvohan siinä romahtaa samalla turvallisuuskin.

kun meni luukkujen vaihtoon(farmari ja kaikki uusiks)ihan hyvin 210tkm ajetulle autolle(korjaus varmaan maksoi auton arvon verran)ikää oli 6v.

Vainoharhaisuus on vakava sairaus!