digitaalinen piirturikiekko

kyllä varmaan keksiikin. Jos niitä muutamia ylimääräisiä "kiekkoja" ei paljoa pysty ottamaan mukaan, kun jos se kortti on kaverin niin sille tulee ongelmia ja uskoisin että kukaan selvä järkinen ihminen ei suostu tekemään sitä kortin lainaamista, ellei ole lomalla, mutta missään työpaikalla ei taida joku olla koko aikaa lomalla.

minä vaan kirjoitti:

kyllä varmaan keksiikin. Jos niitä muutamia ylimääräisiä "kiekkoja" ei paljoa pysty ottamaan mukaan, kun jos se kortti on kaverin niin sille tulee ongelmia ja uskoisin että kukaan selvä järkinen ihminen ei suostu tekemään sitä kortin lainaamista, ellei ole lomalla, mutta missään työpaikalla ei taida joku olla koko aikaa lomalla.

sitten kun digikiekko tulee lopetan rahtihommat tai irrotan johdon mittarista.

ei taatusti kannata autossa asua digikiekon takia kun pakolliset taukoajat osuu joskus jonnekin bussipysäkille tai parkkipaikalle jossa ei ole baareja tai vessoja siinä sitten olla 8tuntia auton hytissä kyttäämässä koska saa ajaa että esim: kun aamulla kuudelta lähtee niin viimeistään kello neljä iltapäivällä etsittävä parkki ja oltava siinä kello 24.00 ja sitten lähtee ajoon kun muut menee nukkumaan ja ajaa aamu yhdeksään ja sitten päivä koisata jossain kun on yön ajanut ja taas illalla ajoon,,jne.

parempi oli vanha systeemi ajoi kerralla enemmän päivällä ja nukkui yönsä kunnolla. EU-ajoaikojen kanssa saa melkein puolet viikosta valvoa yöt jos meinaa lain mukaan ajaa niin se vasta raskaaksi käy.

ja kun Hesassa asuu ja Keravan kohdalla tulisi tunnit täyteen niin pitäisi Keravan P-paikalla
30 kilsan päästä kotoa panna väkisinmaata kun lain mukaan ei saisi ajaa sit pitemmälle.
Silloin kyllä lopetan ajohommat.

suhari kirjoitti:

sitten kun digikiekko tulee lopetan rahtihommat tai irrotan johdon mittarista.

ei taatusti kannata autossa asua digikiekon takia kun pakolliset taukoajat osuu joskus jonnekin bussipysäkille tai parkkipaikalle jossa ei ole baareja tai vessoja siinä sitten olla 8tuntia auton hytissä kyttäämässä koska saa ajaa että esim: kun aamulla kuudelta lähtee niin viimeistään kello neljä iltapäivällä etsittävä parkki ja oltava siinä kello 24.00 ja sitten lähtee ajoon kun muut menee nukkumaan ja ajaa aamu yhdeksään ja sitten päivä koisata jossain kun on yön ajanut ja taas illalla ajoon,,jne.

parempi oli vanha systeemi ajoi kerralla enemmän päivällä ja nukkui yönsä kunnolla. EU-ajoaikojen kanssa saa melkein puolet viikosta valvoa yöt jos meinaa lain mukaan ajaa niin se vasta raskaaksi käy.

ja kun Hesassa asuu ja Keravan kohdalla tulisi tunnit täyteen niin pitäisi Keravan P-paikalla
30 kilsan päästä kotoa panna väkisinmaata kun lain mukaan ei saisi ajaa sit pitemmälle.
Silloin kyllä lopetan ajohommat.

kannattaako lopettaa, kun se koje ei estä ajamista. sehän on vain muodollisuus kysymys. Eivät kytät rupee niitä tarkistelemaan, kun eivät ole ennenkään tarkastaneet niitä. No joo ehkä kymmenen vuoden välein

minä vaan kirjoitti:

kannattaako lopettaa, kun se koje ei estä ajamista. sehän on vain muodollisuus kysymys. Eivät kytät rupee niitä tarkistelemaan, kun eivät ole ennenkään tarkastaneet niitä. No joo ehkä kymmenen vuoden välein

Ei laite estä ajamista eikä poliisit niinkään tarkkoja ole mutta työsuojelutarkastaja on ja niihin kerran pari aina vuodessa törmää ja tulevaisuudessa useammin kun Tampereen Hervannassa kouluttavat uusia liikkuvia työsuojelutarkastajia ammattiliikennettä kyttäämään.

Kuukausi sitten piti Tampereen Poliisi ja Työsuojelupiiri ratsiaa Tre-Jkylä baanalla
kaikki rekat joiden ovessa ei lukenut Tampere
poliisi pysäytti ja sitten useampi poliisihaalareissa olevaa tuli auton ovelle sitten näin että niiden hatussa luki työsuojelutarkastaja ettei olleetkaan poliiseja vaikka poliisin vaatteet ja ensimmäiseksi kiekot ja kuormapaperit ja kun kaikki oli sillä kertaa kunnossa niin ei voinu muuta kuin antaa 30 Euroa sakkoa kiekosta koska siitä puuttui etunimi olin vaan kirjoittanut sukunimeni ja puuttui vuosiluku olin vaan kirjoittanut päivämäärän ja kuun mutten vuosilukua 2003 ja koska kiekko on virallinen asiakirja olin syylistynyt asiakirja rikokseen ja näistä syistä 30 Euron sakot työsuojelutarkastajalta.

Siksi oli useita työsuojelutarkastajia kun oli koulutuspäivä niin täytyi olla niin virallisia.
Että kyllä tulevaisuus tuo lisää liikkuvia työsuojelutarkastajia sakottelemaan asiakirjavirheistä ja ajoa hankaloittamaan

ja silloin ei digikiekon kanssa enää kantsi ajella kun en viitsi päiviäni väkisinmaata auton-hytissä jossain bussipysäkillä kyttäämässä kelloa koska saa ajaa.

suhari kirjoitti:

Ei laite estä ajamista eikä poliisit niinkään tarkkoja ole mutta työsuojelutarkastaja on ja niihin kerran pari aina vuodessa törmää ja tulevaisuudessa useammin kun Tampereen Hervannassa kouluttavat uusia liikkuvia työsuojelutarkastajia ammattiliikennettä kyttäämään.

Kuukausi sitten piti Tampereen Poliisi ja Työsuojelupiiri ratsiaa Tre-Jkylä baanalla
kaikki rekat joiden ovessa ei lukenut Tampere
poliisi pysäytti ja sitten useampi poliisihaalareissa olevaa tuli auton ovelle sitten näin että niiden hatussa luki työsuojelutarkastaja ettei olleetkaan poliiseja vaikka poliisin vaatteet ja ensimmäiseksi kiekot ja kuormapaperit ja kun kaikki oli sillä kertaa kunnossa niin ei voinu muuta kuin antaa 30 Euroa sakkoa kiekosta koska siitä puuttui etunimi olin vaan kirjoittanut sukunimeni ja puuttui vuosiluku olin vaan kirjoittanut päivämäärän ja kuun mutten vuosilukua 2003 ja koska kiekko on virallinen asiakirja olin syylistynyt asiakirja rikokseen ja näistä syistä 30 Euron sakot työsuojelutarkastajalta.

Siksi oli useita työsuojelutarkastajia kun oli koulutuspäivä niin täytyi olla niin virallisia.
Että kyllä tulevaisuus tuo lisää liikkuvia työsuojelutarkastajia sakottelemaan asiakirjavirheistä ja ajoa hankaloittamaan

ja silloin ei digikiekon kanssa enää kantsi ajella kun en viitsi päiviäni väkisinmaata auton-hytissä jossain bussipysäkillä kyttäämässä kelloa koska saa ajaa.

Oot oikeassa varmaankin. Onhan tosi typerää jäädä autoon nukkumaan jos kotiin on puolen tunnin matka. Mutta mistä johtuu se, että on jouduttu puuttumaan ajoaikoihin? Kuskit on ajaneet silmät tomaateilla ja olleet mukamas ihan virkeitä.
Sen verran puhun kokemuksesta, kun näitä uupuneita kuskeja tulee väkisinkin nähdyksi.Kyllä kai nämä kaikki jutut on kuiteskin tehty kaikkien tiellä liikkuvien parhaaksi, mukaan lukien myös rekkakuskit. Tosin pientä joustoa vois olla, mutta ei yli 2:n tunnin kuiteskaan.

ahtaaja kirjoitti:

Oot oikeassa varmaankin. Onhan tosi typerää jäädä autoon nukkumaan jos kotiin on puolen tunnin matka. Mutta mistä johtuu se, että on jouduttu puuttumaan ajoaikoihin? Kuskit on ajaneet silmät tomaateilla ja olleet mukamas ihan virkeitä.
Sen verran puhun kokemuksesta, kun näitä uupuneita kuskeja tulee väkisinkin nähdyksi.Kyllä kai nämä kaikki jutut on kuiteskin tehty kaikkien tiellä liikkuvien parhaaksi, mukaan lukien myös rekkakuskit. Tosin pientä joustoa vois olla, mutta ei yli 2:n tunnin kuiteskaan.

Muuten koska taksein asenetaa ajopiirturit jotkut kuskit vetävä ympäri pyöreää päivää ja kuljetavat ihmisiä kyydisä myös lapsia. taksit kuskit ovat myös ammatti liiketeesä niin kuin rekka kuskit. Kysympävaan

ahtaaja kirjoitti:

Oot oikeassa varmaankin. Onhan tosi typerää jäädä autoon nukkumaan jos kotiin on puolen tunnin matka. Mutta mistä johtuu se, että on jouduttu puuttumaan ajoaikoihin? Kuskit on ajaneet silmät tomaateilla ja olleet mukamas ihan virkeitä.
Sen verran puhun kokemuksesta, kun näitä uupuneita kuskeja tulee väkisinkin nähdyksi.Kyllä kai nämä kaikki jutut on kuiteskin tehty kaikkien tiellä liikkuvien parhaaksi, mukaan lukien myös rekkakuskit. Tosin pientä joustoa vois olla, mutta ei yli 2:n tunnin kuiteskaan.

eikä unohtaa kuitenkaan pidä sitäkään että kaikki kuskit ei aja silmät tomaateilla pelkästään siitä syystä että euron kuvat vilkkuis silmissä, vaan koska työstä ei ole vara kieltäytyä. yrittäjällä ei ole varaa seisottaa kalliita autoja 16 tuntia päivässä tai toiminnasta tulee tappiollista alta aikayksikön ja kaikkia töitä ei mitenkään voi jakaa vuoroihin useammalle kuljettajalle. mutta sen sijaan uusi kuljettaja löytyy kyllä samantien mikäli tämä ympäripyöreää päivää tekevä ei halua/jaksa puurtaa moista tahtia.
että vähän syvemmältä näitä ongelmia pitäis alkaa tarkastella ja miettiä ratkasuja myös sitä kautta.
turvallisuustekijät tottakai pitäis aina noteerata ensimmäiseksi, ja kuten joku aiemmin totesi, nämä on todellakin sellasia asioita joiden pitäisi koskea kaikkia ammattiautoilijoita.