Olen suunnitellut alkaa rakentaan venettä.
Mitä suosittelette rakennusmateriaaliksi, teräs vai puuepoksi?
Mitä suosittelette rakennusmateriaaliksi, teräs vai puuepoksi?
Teräs
Vai puuepoksi?
291790
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Aika erilaiset vaihtoehdot.
Veneen koko ratkaisee paljon. Jos pieni, valitse puuepoksi.
Oletko harkinnut valmiin teräsrungon tilaamista?
Kenen venesuunnittelijan piirtämää ajattelit?
Valitse hyväksi koettu malli, ettei tule pettymystä.
Älä välitä typerästä kritiikistä, kuuntele asiantuntijoita. Kumpiakin on, toisia enemmän.
Kaikenlaista on tullut tehtyä, isompaa venettä ei vielä.
Koko olis 44 jalkaa, van de stadt Image malli.
Levyseppähitsaajan tutkintokin on joskus suoritettu, ja aikoinaan tein ihan hitsaushommia.
Lasikuituhommiakin on tullut tehtyä, ei tosin venepuolella, mutta tuttua sekin.
http://www.vandestadt-usa.com/website/image44.html
Kuvia on helppo katsella ja uneksia.
Kun kerran olet kätevä käsistäsi ja valinnut hyvän mallin, mikäpä siinä.
Eiköhän teräs ole hyvä valinta tuon kokoiseen runkoon. Juttele niiden kanssa, joilla on ollut samanlaisia projekteja.
Ainakin veneen pitäisi olla hyvä malli, loppu onkin vain rakenajasta itsestään kiinni.
Mikä on MCF? :)
Multi Closet Factor. Määrittää veneen mukavuuden siihen asennettujen vessanpönttöjen lukumäärän mukaan.
eikö nekin liity vessaan, makkariin, kylppäriin tai veneen olkkariin? Vai olisko AVS vaikkapa Anna sen V----n Skegin olla, sitä ei meidän veneessä käytetä? Ja ainakaan sitä STIXiä ei meidän veneeseen osteta eikä tarvita! Me ostetaan vene ja purjehditaan, muuta ei tarvitse tietää....
Ja että joku voikin olla niin torvi, että rakentaa itse....
??????
Venetyyppini on 33-jalkainen markkinajohtaja, kaikki sen komponentit on saksalaisen insinööritaidon mestarinäyteitä. Huippulaatuisen moottorin määräaikaishuollot teetän niinkuin kaikki muutkin nykyaikana tekee. Mitä pitäisi tehdä itse? Ja miksi pitäisi, kun ei ole mitään tarvetta? Kaikkihan toimii, kun on valinnut oikean venemerkin. Viime kesänä käytiin Mariksessa ja kateellisia riitti. Syskyllä ajan veneeni telakalle ja haen keväällä. Helppoa!
Itselläni on 33 jalkainen skandi, johon teen kaikki huollot itse, konetta myöten.
Samoin teen kaikki rempat ja kunnostukset itse.
Sama pätee taloon ja autoon, ja melkein kaikkeen muuhunkin.
Se kun on vaan hauskaa tehdä itse, ja kun sen osaa niin miksi ei.
Meitä on vaan niin monenlaisia.
Sakasalaisen markkinajohtajan omistajat ovatkin kädettömiä ja avuttomia.
Ei kai heitä muuten olisi saatu kyseistä venettä ostamaankaan. Mutta ihan hyvä kun työllistävät suomalaista venekorjausta, huoltoa jne,
ja olen purjehtinut aktiivisesti 80-luvun puolesta välistä lähtien. Veneeni olen ostanut käytettyinä vuoteen 2005 asti ja pitänyt itse kunnossa. Nyt olen PURJEHTINUT vuonna 2005 uutena ostamallani Bavarialla huolettomasti. Ei ole tarvinnut muuta kuin syys- ja keväthuollot tehdä. Purjehduspäiviä tulee enemmän kuin ennen vanhaan. Talvella on aikaa tehdä muuta ja matkustella. Ei tarvitse kunnostella venettä. Nyt elämä maistuu täydeltä! On toimivat kädet, joilla voin halutessani autella homeisia skandeja omistavia purjehtijaystäviäni.
Itselläni on -84 vuosimallin homeeton skandi jossa 2005 uusittu moottori purjeet. Pohja on nprimeroitu ja epoksoitu 06. Minäkään en tee veneelle talvisin yhtään mitään. Keväällä myrkkymaalaus,vahaus, vene mereen, takilointi ja tavarat sisään. Käsittääkseni sinu veneeseesi joku tekee täsmälleen samat hommat. Ainakin naapurin 05 bavaan tehdään. Lisäksi naapurilla on menossa kaikenlaista virittelyä ja laiteasennusta kun vene ei ole hänen mukaansa vielä ihan valmis. Bavan valkoiseksi maalattu teräsköli on alkanut muuten kukkimaan ikävästi jo kolmen kauden jälkeen. Kohta pääsette molemmat hiekkapuhallushommiin.
Että mitä ihmeeen eroa muka on uuden ja hieman vanhemman veneen pidossa.Edellyttäen tietysti, että molemmat veneet ovat kunnossa. Projektit ja osa puuveneistä on tietysti eri asia.
että samoilla tuloilla ja muilla menoilla vanhemman veneen omistajalla on enemmän rahaa veneen ylläpitoon tai esimerkiksi matkakassaan.
päättelen, että et omista mitään purjevenettä - taidat olla Boatshopin myyntitykkejä tai sitten muuten naivi tapaus.
kirjoittajahan korosti, että vuonna 2005 uutena hankittu Bava on YHÄ KUNNOSSA, VAIKKA ON OLLUT PERÄTI KOLME TAI NELJÄ KESÄÄ KÄYTÖSSÄ!Tällainenkin piti mainita, miksi? Onko ymmärrettävä, että bavan kestäminen Itämeren alueen kesäkeleissä oli jonkinlainen yllättävä saavutus?
Siitä olen samaa mieltä, että viesti oli joka tapauksessa naivi.
Tuhansien vuosien kokemukset ja palloakin on näillä vehkeillä kierretty ristiin rastiin. Varottava tosin ulkomaisten sellutehtaiden jätevesiä joissa alus voi muuttua massalautaksi. Saat projektista 100 % varmuudella myytyä juttua lehtiin ja sponsoreita tunkee sisään ovista ja ikkunoista. 2011 aluksesi on Vene 2011 ja uivan vetonaula jne. jne.
Teräsvene, puuepoksivene, hohhoijaa, ketä kiinnostaa.
http://www.reedboat.org/
valmiille veneelle tai tarveaineille maahatuojia - ottavatkohan pikkubavan vaihdossa.
Olen kuullut, että lasikuituveneen romutuksen yhteydessä perittävät jätemaksut ovat tähtitieteelliset. Tässä vaihtoehdossa veneen saa kaatopaikalle risujätteenä josta ei peritä mitään maksua - toionen vaihtoehto on myydä alus käytöstäpoistettaessa seurasaareen juhannuskokoksi.
Elinkaarikustannuksiltaan siis ehdoton ykkönen -myös MCF kohdillaan, luoviominaisuuksista annan kuitenkin pientä miinusta.
tee runko teräksestä ja kansirakennelmat puu/epoksista.
sopiiko yhteen, onko ongelmia elämisen kanssa?
Täytyy kai olettaa ettei puuepoksirakenne juuri eläisi kosteuden vaihtelujen mukaan. Tällöin ainoa elämistä aiheuttava tekijä on lämpölaajeneminen. Jos lämpötilavaihtelu olisi esim. 60 astetta, tuon kokoinen teräsrungon pituusvaihtelu olisi 8 mm eli -4mm. Puuepoksirakennekin elää lämpötilan mukaan samaan suuntaan, joten ei liitoksen kovin joustava tarvitsisi olla.
http://www.puuvenekorjaamo.net/projektit/mahdottomat.htm
en suosittele
Tässä hyvä linkki erityyppisistä puuveneiden valmistustekniikoista.
Olen käynyt Austral Yachtsilla katsomassa puu-epoksista valmistettavia yli 40-jalkaisia. Linkissä on kuva samalta veistämöltä:
http://www.smaalders.net/yacht_design/gobboatconst.html
Vaneriviiluista laminointi ei taida olla ihan nykyaikainen tekniikka? Haitat näkyi linkkisi kuvista.
ja tee ylitöitä!
kuttaperkka ei ollut annettujen materiaalivaihtoehtojen listalla. Myyntimies kun olet niin osaat varmaan vastata saako 33 ostaa rakennussarjana, ts lasikuitumatot rullalla ja hartsit purkissa, pinnoitetut lastulevyt paalissa, valuraudat harkoissa, vaijerit kelalla jne. Tosimies ostaa tietysti nämäkin emneet romikselta, bauhausista ja netistä.
Vierailin 80- luvulla työasioissa eräällä perinteikkäällä tehtaalla Englannissa. Toisesta päästä tuli sisään malmia ja toiseta lähti ulos valmiita hiilikaivoskoneita. Yrittivät tehdä vielä tuolloin lähes kaiken itse. Yli satavuotias firma meni konkkaan pian käyntini jälkeen eikä suinkaan minun käynnistäni johtuen.
Veneprojekteissakin kannattaa karsia rönsyt ja keskittyä toimintaan jonka hallitsee ja jossa tulosta syntyy tehokkaimmin - veneen hankkimiseksi tehdyt ylityötkään eivät ole huono vaihtoehto ainakaan silloin kun niistä maksetaan.
Onko pyöreän teräsrungon teko paljonkin kalliimpaa kuin kantikkaan.
Vaikuttaako purjehdusominaisuuksiin/mukavuuteen.
Löytyykö suomesta edes firmaa joka manklaa 2 suuntaan teräslevyä?
käytännön eroa sillä onko runko "multi-chine", monipalteinen, vai pyöristetty. Ulkonäössä tietysti on eroa, mutta haittaako se? Joissakin rungoissa kulmat ovat melko huomaamattomia.
Hintaerosta en tiedä. Kaverini, joka teetti pyöreärunkoisen, totesi seuraavan veneensä ("jos sellaisen joskus teettää") olevan "multi-chine". Sen verran vähän vastinetta oli kalliimmalle hinnalle. Vene ei ole nopeampi kuin kulmikasrunkoinen sisarvene.
Tuo multi-chine on lie nopampi rakentaakin.
Hintaa tulee varmaan manklailuille.
Tuo pyöreä oli lie nimeltään radius-chine.
Monessa multi-chine veneessä on ihan kauniitkin muodot, kunhan kulmia ei ole liikaa eikä liian vähän, vaan sopivasti :)
Puusta teet ehdottomasti! Siinä on meinaan se oma tunnelmansa kun sitten pimeinä syysiltoina naida narskutat muijaa puun natistessa tunnelmallisesti.
Betoni on ainoa oikea materiaali, jos aiot isoille vesille. Itämereen riittää rauta tai lasikuitu.