Tiedättekö miksi 120/130-mallin Skodissa oli viimeiseen asti moottori takana?
Neuvostoliitto vastusti Skodan suunnitelmia siirtää moottori eteen ettei Ladalle olisi tullut vakavasti otettavaa kilpailijaa?
Neuvostoliitto vastusti Skodan suunnitelmia siirtää moottori eteen ettei Ladalle olisi tullut vakavasti otettavaa kilpailijaa?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mistä luit jutun?,vai ihanko itse keksit?.
Nythän se on edessä!
Enpä keksinyt itse vaan tiedän että näin on käynyt. Eikä tietenkään nykyään, eihän vanhasta Skodasta ole muuta jäljellä kuin merkki!
... ei kuulu uuden Skodillacin ostajan peruslukemistoon. Mulle on ihan outo juttu nuo vanhat Skodarouskut. Onhan ne kyllä hauskoja, varsinkin tuunatut. Voin lohduttaa kaikille näille Radio Jerevan- tyyppisille vitsailijoille, ettei kyseisiä autoja juuri enää näillä teillä ajele. :))
Kyllä niitä on liikenteessä vieläkin, ihmiset ei vaan ymmärrä kuinka hyviä ne oikeesti on kun saavat tehtyä niihin vikoja joita ei oikeasti ole.
Skodat meni sen jälkeen ihan pilalle kun moottori siirtyi eteen
Siinä meni taas yksi brandi pilalle ku rahanhimo valtas yritysjohdon.
Pilalle ne menivät kun kone siirtyi taakse.
1000MB-100-130 olivat kehityksen kannalta taaksepäin menoa. Skoda olisi jo 70 -luvulla tehnyt etuvetoisen mutta cccp tosiaan esti.
Itsellä oli 60-luvulla takavetoiset Octavia ja Felicia ja niissähän moottorit oli oikeaoppisesti
edessä ja uusi takatuuppari 1000MB tuntui kummalliselta kiikkulaudalta niiden jälkeen. Laatu sen ajan Skodissa oli tämänpäivän mittapuun mukaan ala-arvoista mutta niin se oli useissa halvoissa länsiautoissakin.
Tää nyt on vaan mun mielipiteeni mutta kyllä semmonen auto on mukavampi ajaa missä on kone takana, olisivat vaan kehitelleet sitä lisää ja isompia koneita.
TJAA ITSE AJAISIN LAATOKOISTA 2103 - 2107 MALLEJA
JA SKODAA 130 L - OCTAVIAA.Skodan Takatuupparimalleja.Skoda 120LLÄÄ JA OCTAVIA COMBIA.