eli shenkerillä ja ska:lla neuvottelut..onko kaukokiidonpuolella?? taipale k&k ilmari lehtonen?? tai muita virmoja missä pistetty porukkaa lomalle tai pihalle??
LISÄÄ YT NEUVOTTELUJA??
luottamusmies...............
476329
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 47
Vanhimmat
kuulemma laitetaan 80 pihalle
Nämä SKA, Schenker ja Vähälä on niitä taloja, jotka maksaa TES-palkkaa. Läpituntiajelijat yms roskaväki on syönyt pohjaa pois näiltä tes-miehiltä, kun suostuvat ajamaan puoli-ilmaiseksi.
Miksi liitto ei saa näitä palkanpolkijoita kuriin? Olisi terveempää tämä kilpailu sitten. Ja työnantajaliiton kaverit taitavat olla näiden tes-maksajien miehiä. Olisi heidänkin etu, että tämä polkumyynti loppuu.
Tuo on ihan totta että semmoiset paikat pitäis jotenkin saada pois, jotka ei maksa tessin mukaista palkkaa.. Vaikeaksi menee kun ei uskalla enää investoida autoon kun ei tiedä milloin loppuu ajot.
Alle tessin meneminen on laitonta. Miksei rehelliset työnantajat ja liitto pistä näitä firmoja polvilleen. Siinä olisi käräjillä aika moni työnantaja ja rapsut sitä luokkaaa, että pillit pussiin ja ajot rehellisille.
Jos se alle TESsin palkkaa saava kuski ei itse anna asiaa liiton hoidettavaksi, ei liitto voi nostaa asiasta kannetta. Liittojen kanneoikeutta mietittiin lakisääteiseksi vielä joku vuosi takaperin mutta arvatkaa vaan, onko enää edes mietitty, kun maassa on porvarihallitus. Mulla on jotenkin sellainen käsitys, että rakennusliitolla olisi kuitenkin kirjattu kanneoikeus osaan työehtosopimuksista.
Toinen juttu on, että niitä oikeasti rehellisiä työnantajia on todella vähän. Suurin osa isoista taloista esimerkiksi maksaa kyllä omille työntekijöilleen kaiken pilkulleen TESsin mukaan, mutta teettävät niillä omilla työntekijöillä vain niitä halvempia tunteja. Kun omille miehille alkaa tulla ylityötunteja tai pitäisi vaikka sunnuntaina johonkin lähteä, asialle laitetaankin torppari ja vedetään vielä iso siivu välistä. Näin ne "rehelliset" työnantajatkin hyötyvät hinnanpolkijoista eivätkä ole siksi halukkaita laittamaan tosissaan niille kampoihin.
TES miehet tippuu nyt markkinoilta,terve menoa kortistoon!
Enemmin siellä kortistossa saa,kuin te kilometripellet töissä.
Kaikki ne firmat,jotka on tes miehistä riippuvaisia.
Pannahan nurin! Tuloo sellaaset miehet tilalle jolla on selekärankaa.
Tulee semmoseet miehet tilalle jotka uhoavat jotain selkärangasta vai? Tosiasiassa olet sellaisen lammaslauman jäsen joka ajaa halvalla ja nuolee isäntäpukin persettä. Valitettavasti niinkauan kuin sinunlaisia kaheleita riittää näihin hommiin, ei alalla päästä oikeudenmukaisiin palkkoihin. Kai te kuitenkin olette katoava ryhmä kun me Tes miehet otetaan teiltä turkit, jotta talvella taretaan.
Turhaan puniikki uhuat, mitään että voi.Pitää panna maata notta jaksaa aamulla ajohon.Kitusaa talavia sulleki
Ja näilläkö kilometri tai läpitunti luusereilla on selkärankaa?Velliperseitä koko porukka,näitä varten on saunan takana tilaa.
ku ei saa enää jutella niille nyyttilavoille,että sais sen 80 tuntia täyteen sitä Tes palkkaa.Hah vitun tes.
Ajan Tessin mukaisella sopimuksella. Saan 50 cent päälle taulukkopalkan, jonka pohjalta lasketaan ylityöt ynnä muut. Nytkin jo tähän jaksoon kasassa 92h ja rantaan vielä 5h. Eipä noita tunteja voida rajata 80 tuntiin, kun homma on tehtävä ja kärry saatava huomiseksi laivaan. Mistäs se isäntä tänne välille saa vaihtomiehen?
Olenkin ihmetellyt kuskien puheita siitä, että Tessin mukaan saa tehdä vaan 80h/2vk. Tämähän on isäntien manipulaatiota typeryksille, jotka uskovat kaiken mitä heille syötetään.
Kuljettajien vaatiessa kilsapalkan muuttamista Tessin mukaisesti, niin työnantajien vastaus on heti, että sitten tehdään vaan 80h /2vk.
Miettikääpäs itseksenne onko se mahdollista keikkahommia näin järjestää? Jos joku isäntä siihen pystyy, niin saatpahan sitten vapaa-aikaa muuhun vaikkapa oman elämäsi laadun parantamiseen
huomannut että tessimiehet ajaa vapaalla ollessaan jonkun muun autoa jossa tuskin tessiä tunnetaankaan.
että nää puniikki tes-miehet on just näitä kaikkein vittumaisempia, laiskempia, yhteistyö-kyvyttömiä, suoraan sanottua ämmiä!
Mäkkärin myyjä 18vuotias saa tunnista enemmän, kun tämä huomannu jannu, jonka ajatus ja viisaus näkyy.
Oikein ajatusten jättiläinen!
jos ajan tes palkalla 80h/2vko ja toiset 80h/2vko ajan läpitunnilla 15,50eur/h norm,päiväraha.molemmissa tulee yö tunteja 20h..laskekaas TES-miehet kummassa tulee enemmän tiliä??itse tosin olen tes-mies isännän vaatimuksesta...
Aivan oikein, tessihän on minimi, yli saa maksaa, ei ole kielletty! Mutta moniko maksaa, saapi eppäillä. Mutta vielä tuosta läpipalkasta, jos tunnit pysyy työaikalain puitteissa, niin okay.
Mutta kun se tahtoo lipsua pahasti yli, mihin viranomaiset so työsuojelu puuttuu.
Ja siinä pitää olla myöskin työvuorolistat, jotka näyttää kuskin vapaapäivät ja työn alkaminen.
Kuten tiedät, tälläkin palstoilla "tilintekijät" kehua retostavat, kuin paljon enemmän tienaa km,läpi,ym palkanmaksu variaatioilla, mutta kuitenkin tiedetään työnsankareiden tuntimäärät, työkuukaudet, jotka eivät sovi mihinkään lakiraamiin! (sulla on viisas isäntä)
Täällä kuljetuspuolella on sellaisiakin urakkakundeja, jotka jatkuvasti tekevät 2 miehet tunnit, saamatta ns. tessin lisiä. Vähintään 10 tuhatta euroa hän antaa vuodessa isännälle.(lievä ilmaisu) Eikä isännän tarvitse maksaa kaksia lomia/lomakorvauksia, eikä pekkasia jos olisi toinenkin kuljettaja. Ja kun vielä päivärahoilla puliveivataan veron kiertoa, sekä ajetaan työkalulla kotimatkat, senkin vähentäen työmatkoihin omalla autolla verottajalle.
Mutta lievennän hiukan, nämä on karkeimmasta päästä.
ei tosiaan nuo isännät jakele rahaa ilmasiks.parista paikasta kysyin piruutain töitä ja kaikilla sama tarina"läpitunnilla saa painaa töitä mielin määrin mut kun tessiä ehdotin niin sit tunnit toppaa 80 tuntiin ja jos sattuu tuleen ylitöitä niin ei makseta 100% kustannus syistä vain 50% maksetaan.eipä kukaan luvannu täydellistä tessiä puhumattakaan mistään ylimääräisestä lisästä.TAITAA KAIKKI KULJETUS PUOLEN ISÄNNÄT OLLA PIHEJÄ KUSETTAJIA???
saat olla töissä, ole tyytyväinen äläkä kitise.Kuka niin hullu on että maksaa 100% korotetuua palkka? sehän on kuin seteleitä repisi.Parempi pitää yksi ukko suurin piirtein täysillä tunneilla ja toinen osa-aikaisena.Ja jos osa-aikainen rupeaa puolen vuoden jälkeen kitisemään jotain vakituisesta ja täyspalkkasesta työstä, niin kilometri tehtaalle vaan.Ostakaa oma auto jos se palkan maksu noin innostaa ja kaveri töihin vaikka 200%.
Eli mikä on pointtisi, siis onko se palkasta kiinni?
Kun noin kiihtyy, ei asiat ole kondiksessa.
Ja kun tiedetään nämä rahdinpolkemiset, ei hjuva bisnis. Mulle riittää siviilipirssi. Ja jos olet torppari, aja itse tai lyö kintaat tiskiin, äläkä kitise..
joku muu kitisi kun ei saanut tehdä niitä 100% tunteja.Ne tunnit on tarkoitettu niille jotka ei joka välissä itke.Niitä maksetaan semmoisille kavereille, että kun tulee paikka tehdä, niin tehdään eikä itketä, ettei saa tehdä.Ja sinä selvästi kuulut siihen porukka joka istuu esson baarissa ne normi tunnit täyteen ja alkaa tehdä sitten kun korotettua pitäisi alkaa maksamaan.Siis edelleenkin jos jaksoo on 80h täynnä jätkä kotiin ja osa-aikainen ajamaan loput.Se on järkevää toimintaa, ei se että maksetaan 100% korotettua.Eli jos et sitä pointtia tajunnut, niin et varmaankaan edes kirjallista läpäisisi, saati inssin ajoa.Joten kaikille parasta, että jos olet jostain saanut sen kortin, niin palautat sen poliisille.
voi voi.14 vuotta olen ajanut yhdistelmää(jakoa)lenkit on n.800-900 km pitkiä päivät venyy..digi huutaa armoo.et mul on asiat hyvin ei tarvi istua esson baaris ja ylityötkin tulee 100%..herättelen vaan vähän puheen aihetta.isännät pihistää palkasta mut kuka sen hommat tekee?ketkä yrittää ajaa pienellä kulutuksella tehden säästöä?ketkä on firman käyntikortteja lastaus/purku paikoissa?YM.......ja sit kuskeja pannaan halvalla.
Onko näin että ylitöiden varaan ja ainoastaan pitää kuskipoloisen ahertaa? Se joustaminen jota pidetään yllä, on ainoastaan siellä kopin puolella.
Kundit joustaa alvariinsa päivän pituuksissa, erioten palkanmuodostuksessa. Kun näistä puhutaan, alkaa poru 80h tekemisistä ja tessiin vertaamisesta, joka on pohja, johon jokainen talo voi lisätä ne hyvän miehen lisät!
Mutta kun ei, jannuille riittää mäkkärimyyjän alempi tuntiliksa, ilman lisiä?! Jos olet pitkän linjan suhari, niin tuletko kairasta himaan, kun 80h on täynnä? Jos kerta tunnit on täysi, eikä firma maksa överejä, jätä retelit tundraan. Ei voida velvoittaa ilmaiseen ahertamiseen, jonka työaikalaki velvoittaa, (ei tessi) jota tosin teetetään enenevässä määrin kuljetus alalla!
En vieläkään ole ajatustesi kanssa viivalla, sillä kitisijät ovat juuri niitä alekundeja kun liksasta puhutaan, jotka eivät halua omia rahojaan. Lopuksi huomaat, kun perusteluja ei sinulla ole, tulee tätä samanlaista skeidaa teikeläisiltä, ja alat halveeraamaan, että näinkö alatasolla todella tämä ala ui!
per tunti, niin onko järkevää liiketoimintaa maksaa 2 euroa tunti? Sen kun jätkäkin joskus oppisi ymmärtämään, niin ymmärtäisi miksi ne isännät jotka maksaa sen tessin ja koittaa pitää jakson tunnit 80 pärjää ja maksaa palkat ajallaan.Mutta kun ei, ei kelpaa jätkälle edes tessi, vaan aina pitäisi maksella joptain lisiä jotka on mainittu tessissä.Kuten ne jaksossa olevat 80 tuntia, jonka jälkeen alkaa prosentti tunnit.Jotka taas ovat isännän kannalta niitä tunteja jotka tuottaa yhtä hyvin, kuin jos saunaa seteleillä lämmittäisi.Aina kun tehdään huonoa tulosta, maksu kyky heikkenee.Ja ne prosenti tunnit on niitä.Joten teetetään vain ne 80 tuntia ja niiden täytytyä jätkä kotia kattoon syleksimään.Silloin ei tule työ-suojelu viranomaiset, eikä liiton ukot itkemään lain rikkomiseta.Ja jos jätkä itkee, niin hjuva toppatakki ukko tulee, eikä itke.JOS NYT EDES ÄLYÄISIT; ETTEI NYT PUHUTA POLKU TAKSOISTA; VAAN SIITÄ TESSISTÄ
kun kuljetusten tilaaja pyytää kuljetusliikkeiltä tarjouksia niin eikös se raha ratkaise yleensä kuka halvimmalla ajaa niin saa ajot?mites se hinnan polkia pystyy ajaa halvemmalla kun muut kun ei pysty tinkiin huolto/rengas/vakuutus maksuista ym...noh tietenkin kuskin palkasta on hyvä tinkiä.ja kohta taas joku rehellinen hyvä isäntä joutuu alkaan puljaan oman kuskien palkalla että pysyy kilpailussa mukana..tästä tulee kohta semmonen oravanpyörä että aina pitäis ajaa halvemmalla ja halvemmalla.pitäis kaikkien kuskien alkaa vaatiin ainkin täydellistä tessiä niin saatais tääkin ala nousuun palkoista ja rahdeista..ja saatais noi rahtien hinnan polkiat pois..
Mä otan oikeuden kautta vuoden päästä loppu liksat vaviskaa yrittäjät kun luette tätä.
ajattelit tehdä sen jälkeen, jos ei jätkällä ole sen vertaa selkärankaa että sovit ennalta palkkakuviot ja teet sen mukaan, niin äkkiä hameen ostoon neiti.
Aivan oikea keino on hakea palkkasaatavansa vaikka oikeuden kautta. Työpaikan saat heti sellaisesta yrityksestä, joka maksaa palkat niinkuin kuuluukin.Tietenkin sellaiset yritykset eivät ota sua töihin joilla ei ole puhtaat jauhot pussissa. Palkat tessin mukaisesti maksavat yritykset nimeenomaan hyötyvät, kun nämä taksanpolkija yritykset saadaan pois markkinoilta.
Mitähän yrität säveltää? Tessistä ja oheislisistä puhutaan ihan selvästi, mutta mikä on propleemasi, tekstit laissa ja tessissä on ihan kirkkaat?
Mutta jos viittaat todella toppaukkoihin, asiat alkavat haisemaan! Ja jos puhutaan järkevästä liiketoiminnasta, joka pitää sisällään lain-ja tessin noudattamisen, sitähän tämän päivän kuljetusala ei suurimmassa määrin noudata, ei kai tarvitse rautalankaa taivutella?
Kun vielä yrität työntää vastuita kuskille työpäivien/jaksojen pituuksista, että joutuu maksamaan överit, ei taaskaan ole liiketoiminta kohdallaan! Kun ensimmäinen asia kuskille on työvuorolista, joka pitää olla seinällä ennen jakson alkua, josta näkyy alkamisajat ja vapaapäivät. Älystä ei ole kysymys, vaan tahdosta.
On tämän alan ongelmat todella vaikeat, kuussa ja marssissa käydään, mutta liksaa ei saada laskettua oikein!
Mitenkähän siellä yrittäjäkursseilla oikein opetetaan, kun näin epäselvää tuntuu olevan?
mies joka itkee koko ajan eikä älyä vaikka lista olisi ja siinä tunnit ja kaiken päälle ajo reititkin, mutta ei kelpaa, kun ei tule niitä 100% tunteja.Tarvitseeko vielä taivuttaa rautalangasta, vai oletteko todella niin tyhmiä kuin annatte ymmärtää?
Kuka on pomo firmassa? Ei kai kuskipoloinen?
Pamppu johtaa ja määrää lain-ja tessin mukaan, eikö se ole selviö. Ei siinä itku auta.
laskitko siihen ylityölisän, pekkaset, lomaltapaluurahan, vapaapäivätyölisän (vuorokauden puolella, joka on vapaapäivä), vaklisän, erikoistyölisän, pyhätyölisän? Osaatko? Kokeile huviksesi laskea vastaava läpituntipalkka tasan 80h mukaan kun otetaan pekkaset ja lomaltapaluuraha huomioon.
Peruspalkka p = 13,5€/h
Täysi loma-ajan palkka on lp = 13,5 * 8 * 27,8 (kts. vuosilomalaki § 11)
Lomaltapaluuraha on lpr = lp / 2
Periodeja (2vk jaksoja) vuodessa prd = 48/2 = 24
Pekkaset vuodessa pv = 144h = 19 * 8
Lisä kahta viikkoa kohden loma-ajan palkasta:
(13,5*8*27,8)/24 = 125€
Lisä kahta viikkoa kohden lomaltapaluurahasta:
125/2 = 62,5€
Lisä pekkasista kahta viikkoa kohden:
(144*13,5)/24 = 81€
...
Jos lomaltapaluuraha ja pekkaset siis maksetaan tuntipalkassa 80h mukaan, tekee se tuntipalkaksi 13,5 (81 62,5)80 = 15,29€
Eli saat tessillä enemmän kuin läpitunnilla!! Muut lisät nostanevat läpituntipalkkaan verrattavan palkkasi yli 16€. Helppoja laskea, mutta ei ihmiset viitsi.
Korjaan ... 13,5 (81 62,5)/80 = 15,29€
Keskiverto (ei keskiarvo) on tietenkin pienempi, kun pekkaset ja lomaltapaluuraha tulee yleensä kerran pari vuoteen. Eli aika kovaa tuntihintaa voi pyytää jos haluaa läpituntipalkalla saada enemmän kuin tessillä. Yli 17€/h sanoisin.
Työtunteja ei voi merkitä työvuorolistaan, ainakaan eri käteen. Suunniteltu ja toteutunut ajankäyttö ovat eri asioita. Ihan siltä varalta, että tarkoitit että tunnit maksetaan työvuorolistan mukaan. Näinkin voi meinaan autoalalla olla. Työaikalaista löytyy määritelmä myös työajalle. Ja työehtosopimuksesta löytyy myös asiaa asemapaikoista, eli työ ei voi loppua ja alkaa eri paikoista.
taipaleelta kuulemma 10-20 pihalle tai lomalle.
tulevaisuus näyttää lähteekö lisää
Vähälässä vaihteeksi yt:t?
kyllä on vähälässä yt:t. alkoi 01.10.2012. muistaakseni koski 34 henkilöä?. vielä neuvottelut kesken. ilmarikin(lehtonen) tais hetki sitten laittaa väkeä ja kalustoa pihalle. vähälässä myös kalustoa karsittiin raakalla kädellä.
työvoima eli palkka kustannukset karanneet käsistä ,samoin polttoaineen hinta valtiovallan taholta päästetty karkaan käsistä.Yhtälö on mahdoton liiketoiminnan kannalta ja kovemmat ajat ovat vasta tulossa,jos ajo ja lepoaika lakiin ei tule joustoja ja palkka kehitystä ei saada kuriin, vähenee kuljetus alalta työpaikkoja tulevina vuosina rajusti.
Siinä sitä on kommunisteille miettimistä ja kukas sen AKT ,n jatkossa maksaa/pitää pystyssä ,kun ei ole työpaikkoja.
Olen tismalleen samaa mieltä tästä asiasta.En jaksa kuitenkaan uskoa,että liiton miehillä tulee järki päähän ainakaan ennen kuin on jo liian myöhäistä.Tässä valtakunnassa on loputon ahneus saanut jo sellaiset mittasuhteet,että tilannetta on vaikea saada enää hallintaan.
Tosin tälle ahneudelle ovat kyllä hyvän esimerkin antaneet nämä isokenkäiset pörssi yms,pohatat,eli ei aivan kaikkea voi kuitenkaan laittaa tavallisen duunarin piikkiin.
Liian paljon kuitenkin näissäkin ympyröissä pyörii nykyään porukkaa joiden ajattelutapa on:mahdollisimman paljon rahaa äkkiä mahdollisimman vähällä työllä.Jonnekkin on kadonnut se entisajan rehellisen työn ihannointi,jolla tämäkin maa on rakennettu.
Minä varoitan teitä jälleen kerran arvon kollegat.Ajatelkaa asioita pitkällä tähtäimellä,älkää ajako työnantajia liian tiukalle vaatimalla joka viimeinen centtikin.On se vaan jo nyt esim.tuo yli 12v ajaneiden tuntiliksa kaikkine lisineen ja sivukuluineen sen verran kallis,että kyllä ainakin minun mielestäni siihen pitää jo kyllä antaa se parhain työpanos johon kenenkin resurssit riittää ja oikeastaan vielä enemmän.
Kyllä ne Viron,Puolan yms maiden junnut hoitaa tulevaisuudessa nää meidän hommat ilomielin ja vieläpä moninkertaisesti halvemmalla,jos emme osaa kukin tahollamme katsoa nenän vartta pidemmälle.
Meinaaks "isännän mies" alkaa kilpaileen Puolan ja Romanian jannujen kanssa palkan pienuudesta? On lapsellista kuvitella, että pystyisimme hinnassa kilpailemaan näiden elintasokuilun takaa tulevien kuskien kanssa. Ainoa keino tätä EU:n vapaan kulkemisen ja vapautuvan kabotaassin "onnea ja autuutta" vastaan on meidän ammattitaitomme. Omien palkkojen polkeminen osoittaa lähinnä harkintakyvyn puutetta. Mikäli isännille ja asiakkaille ainoa tärkeä asia on kuljetusten halpuus, on ainoa vaihtoehtomme lyödä rukkaset santaan ja keksiä muita hommia.
ei isänniile, vaan asiakkaille on tärkeää kuljetusten halpuus ja siinä huutokaupassa ei pysy isännät mukana ,jos palkka kuluja ei saada kuriin.Tämä palkkataso voitaisiin vaikka jäädyttää 3 vuodeksi ja katsoa sitten uudestaan.
Teidän ammattitaito ei valitettavasti vielä riitä,vaan paljon pitäisi vielä teidän petrata,jos meinaatte työpaikkanne ja palkka tasonne säilyttää.
Kilpailu kiristyy ja kuluja karsitaan jatkossa enempi,kuin koskaan.
Kuljetusfirmoissa Ylinporras ja hallinto on pahimmat rahan imijät! josta ei tingitä! Nyky verotasolla eli elintarvikkeiden ja muiden hintojen kalleustasolla ei tavan duunari kyllä herroiksi elä. Eli ylemmältä tasolta palkat alas!!
onko joku työnantaja oikeasti sitä mieltä että virolaiset kuskit on merkittävästi halvenpia?kyllä nekin osaa liittoon ottaa yhteyttä ja toivottavasti niin tekevätkin.
viron orjat ovat jubeadam ja kauhun myrkkyä soomele.Naaber valtio tulee ja tuhoaa alkuperäis suomalaisten elämän tyytyväisiä olut ja hyvinvointia.
Maahan muuttaneille pakolaisista maahanmuuttaja orjia
siirtotyöläiset
Suomesta maahan muuttaneille pakolaiset
Suomen rauhaa toipua ja alkuperäis suomalaisten hyvinvointia samoin.
Orjia ja pakolaiset Virosta tuhoavat myös Suomen markkinoille ja niin edelleen Suomen perheet
hirvittävä
Syyttömiä on kuljettajat sekä kituliaat autoilijat , syy on kuljetuksenantajissa , he kilpailuttavat minkä kerkeävät kuljetuksia ja minkäs laskutaidoton `´LIIKENNÖITSIJÄ´` tekee, ei kun auto ja kuski sinne ja lopputulos on varma, syy typerän kuljettajan.