surullista tuo saabistien puolustelu: "kaikki autot ovat huonoja sijoituksia" jne.
Kysehän on siitä, että jotkut ovat huonompia sijoituksia kuin toiset ja se on selvää, että arvo romahtaa, jos valmistus lopetetaan, merkki häviää.
Kannattaisi äkkiä myydä saappi pois nyt kun siitä vielä jotain saa.
Minun käy sääliksi saapisteja. Huono säkä, todella huono.
Kysehän on siitä, että jotkut ovat huonompia sijoituksia kuin toiset ja se on selvää, että arvo romahtaa, jos valmistus lopetetaan, merkki häviää.
Kannattaisi äkkiä myydä saappi pois nyt kun siitä vielä jotain saa.
Minun käy sääliksi saapisteja. Huono säkä, todella huono.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Olethan tuota jo vuosia inttänyt. Rauhoitu nyt ja ota se pilleri ja mene työkkäriin kyselemään olisko mitään hommia. Tuosta sun köyhyydestä alkaa jo kärsiä koko internetti....
tämä on I viestini tälle palstalle...
tarkoitin siis II ja tämä on III.
Sitten sillä tavalla. Silti voit mennä töihin. Kun on rahaa niin voi ajaa sillä autolla mistä tykkää eikä arvonlasku sillä tavalla ole ongelma. Ei saabisti paljoa häviä verrattuna vaikka mersuun lexukseen ja vastaaviin, niissä tulee yhden saabin hinta takkiin jo parissa vuodessa. Kaikki on suhteellista. Olisi elämä aika kurjaa jos koko ajan pitäisi miettiä tuollaisia. Autoa ostaessakin kun pitäisi nauttia hankinnasta niin vitutus päällä että kun rahaa menee.
Saabbien häviämistä ja pitkään, tupliksetkin tuolla vielä porskuttaa puhumattakaan satkuista, että eiköhän noita Saabbeja katukuvassa ole vielä vuosikymmeniä.
Onhan se surullista jos saabbi häviää,mutta tässä voi käydä vielä niinkin että häviää moni muukin merkki.
Moni lähtee, mutta myös uusia tulee tilalle. Semmoset menestyvät, jotka eivät tupruta nokea ilmaan ja ovat edullisia ja käyttäjäystävällisiä. Urheilullisuus tulee saamaan kuoliniskun markkinoilla. Kaaharit ja saastuttajat on pakko laittaa kuriin. GM:n ja Fordin tie jo kuljettu kalkkiviivoille. Ne eivät ole investoineet nykyisyyteen eikä tulevaisuuteen. Aasialaiset ovat voitolla, koska ovat ymmärtäneet markkinatilanteen ja ihmisten tarpeet paremmin kuin jenkit ja eurot. Muutaman vuoden kuluttua tilanne voi olla aika mielenkiintoinen jos Toyota hallitsee jenkkien ja Euroopan autoteollisuutta. Tosin parempi olisi jo olisi varovainen. Liika kasvu voi aiheuttaa vastareaktion. Eihän Japani aikoinaan saanut Kiinakaan vallattua. Yritti kerralla ahmia liikaa, koko Aasiaa itselleen. Mutta turpaa tuli aika totaalisesti. Eli viekasta on meno maailman.
vaikka joku automerkki häviää.Ei mitään.Näin on aina ollut ja näin tulee aina olemaan.Vuoronsa jokaisella,ennen Saabia niitä on hävinnyt ja myös Saabin jälkeen jokainen tulee aikanaan häviämään.Turhaan tuosta metelöimään.
Miksi muuten kirjoitit tänne 1. kerran? Hyvää hyvyyttäsi? :)
Onko naapurilla vai työkaverilla vai siskon miehellä Saab?
näille sivuille kirjoittaa?Ei varmaan liene syynä ainakaan suurten asioiden pohtiminen.Tuskimpa sivujen käyttäjillä siihen edes älyllistä kapasiteettia olisi.Ehkäpä siksi tänne kerääntyy tietynlaiset henkilöt,olkoon ne lähemmin määrittelemättä.
Vahvasti liitoiteltuja , tuotanto jatkuu ja uusia malleja suunnitellaan. Vuodet vierii, omistajat vaihtuu, mutta senkun paranee kuin vanha viini.
Tarvittaessa Pohjoismaiden valtiot tukevat veroeuroilla ja pian olet sinäkin maksamassa osuutesi Saabin uudelleen järjestelyjen kustannuksista. Jokainen kantakoon kortensa kekoon hyvän asian puolesta.