ladojen

KYLLÄ HÄVETTÄÄ OLLA SUOMALAINEN! PAALATKAA NE VIIMEISET LADANNE!

"Miksi oikein ajatte venäläisillä autoilla? Ja vielä tuollaisilla muinaisilla?" hän pudistelee päätään.
Vartijan päivittely kuvaa ristiriitaa Suomen Lada-kerhon ja venäläisen nykytodellisuuden välillä.
Venäläisvartijan suurin haave on, että hän voisi ajaa jollain muulla autolla kuin Ladalla.

Pöyhöselle Lada-harrastuksessa on kyse elämänhallinnasta. Hän on lopettanut kaljanjuonnin ja kieltäytyy naisista. Tilalle on tullut Ladan korjaaminen.

Kun Kauppalehti kysyi hiljattain suomalaisilta, millä autolla he eivät haluaisi tulla töihin, ykköstilan vei jälleen Lada.

Illalla Putkiranta ja Pöyhönen levittävät työkalunsa Nižni Novgorodin hotellin vartioidulle parkkipaikalle. Vika selviää oitis: startin herätejohto vain oli irronnut. Samalla herkistellään laakereita ja säädetään jakajan hihnaa. Pihalla tehty remontti naurattaa parkkipaikan vartijaa.

Vastaan tulee Ladoilla lastattuja autorekkoja. Pari rekkaa on tosin matkalla Togliattin suuntaan.
"Palautuksia", naurahtaa Sampsa Lehtorinta.

Vaikka tehdas suoltaa yhä markkinoille 700000 autoa vuodessa, sen asema on heikentynyt. Yhä useampi venäläinen haluaa oikean länsiauton.

Paluumatka on kuumottava. Elohopea nousee 40 asteeseen. On otettava käyttöön vanha, mutta tuskallinen Lada-niksi: lämmityslaite pannaan täysille, jotta moottori viilenisi.
Sekään ei auta, vaan Timo Putkirannan 2107 alkaa nykiä ja tekee lopulta lakon.
Noloa asiassa on, että auto seisahtuu vilkkaalle väylälle keskellä Moskovaa. Liikenne ruuhkautuu ja torvet soivat.