Miksi Peugeotin hinta romahtaa niin pian verrattuna vaikkapa Passattiin, tai muihin saksalaisiin?
Arvo romahtaa
406
194245
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ihmiset mieltää saksalaiset autot paremmiksi ja ranskalaiset rapeiksi... Ei niissä nykyään eroja ole. Lisäksi aina kun on tulossa uusi malli niin entisen mallin hinta painetaan alas, että saadaan autot pois varastosta. Vertaa 406:sen hinnan kehitys -3000 € puolessa vuodessa. Sama käy passatillekkin ensi vuonna kun uusi malli tulee.
Ranskalaisilla on hyvä maine kuljettajan autoina: on mukavuutta ja tyylikyyttä. Mutta on niiden omistamisessa, ennen kaikkea korjaamisessa ollut monenlaista hankaluutta. Itselläkin joitain karvaita kokemuksia mutta ei kuitenkaan sellaista kun lankomiehellä juuri Peugeotin kanssa: kun rupesivat eukon kanssa kuormaamaan autoa kesälomareissua varten, alustasta kuului pahaenteinen naksahdus – runko oli menossa poikki. Äkkiä kamat autosta ulos ja siitä paikasta autoa liikkeeseen vaihtamaan, ettei koko lomareissu peruunnu. Itse en Renusta irti päästyäni ole uskaltanut ranskalaiseen enää tarttua. Mutta jos olisi työsuhdeauto, niin mikä ettei.
Kyl pösö on aika arvossaan nykyään, ainakin jos yrittää ooppelia liikkeeseen tyrkyttää.
Vielä vanha versio Peugeotista,,,,,siis 504
niissäkö rupeaa olemaan runko jo aika pehmeä näinä päivinä...
Onhan sellainen jo aika vaihtaa uudempaan
..."runko menossa poikki." jessus, mitä paskaa!
Vai oliko se niin että sulla katkes selkä. Uskoisin että siitä se naksahdus kuului. Vai olisiko ollut lankomiehen päässä naksahtanut - tiedä noista kaikista äänistä!
Ymmärrän, että tämmöiset muistelut vannoutunutta pögötistiä viiksettää, mutta olisin uskonut saavani hiukan älykkäämpiä vastauksia. Sinua nuo äänet näyttävät askarruttavan. Oletko kuullut niitä jo kauankin? Vai jäikö neuroleptit ottamatta?
Samaa sanoi lankomieskin ja vei paskan äkkiä kauppaan. Silloin 80-luvulla Pösöä tehtiin Ranskassa kuulemma sokeaintyönä. Olisiko tilanne nyt parempi? Ainakin Marcuksen 206:sta pyöränripustukset näyttävät pettävän aika ajoin. Tiedä sitten, mistä uudenvuodentinasta nekin on tehty...
Onpas siinä pienellä miehellä ISOSUU
Edellinen pögötisti kuuli ääniä, sinä näet näkyjä. Oireista päätellen olet deliriumissa. Mene äkkiä lääkäriin, mutta älä mene Pögötillä - se voi vaikka mennä katki.
Vaikka TL onkin paska lehti niin niiden on pakko myöntää asiat joita he eivät voi vääristellä:
"Ajokilometrien edullisuus perustuukin Peugeot 307:n erinomaiseen jälleenmyyntiarvoon. Testivuotemme aikana auton arvosta ei hävinnyt kuin 1 260 euroa! Niinpä loppulaskuun voitiin merkitä 0,168 euroa eli alle vanha markka kilometriä kohden. "
Lisäksi PARHAITEN kaikista merkeistä ja malleista SUOMESSA arvonsa säilyttää Peugeot 206:
Peugeot 206 XR 1.4 88,9 %, lopussa jäännösarvoa tarkoittava prosenttiluku.
Lisäksi Peugeotien maalipinta ja ruostesuojaus on automerkkien parhaimmistoa.
Menes siitä Focustasi (sehän on saksalainen) maalauttamaan!
2000 euroa, aj. 275 tkm , täysin ruosteeton., huolettu 10 000 km:n välein. Saman saa v.89 Corollasta. Taisi olla viimeinen Pösö. Autoilla ollut uutena hintaeroa yli 100 000 markkaa!!
Pitää kysyä että miksi jotkut haluavat maksaa ylihintaa gestapon kidutuskammioista ?
Vastaus on:
Sadomasokistiset keski-ikäiset homot.
Kyllä on mennyt puolet arvosta pois otsikon autosta.
Vaihdan sen Passattiin. Merkistä riippuen vaihtohinta oli siinä 15000-16000€.
On esim. vaikea verrata Passattin vaihtoarvoon se olisi 99/00 autolla 4000€ parempi, mutta myöskin hankintahinta on samanverran kalliimpi?
Jossain keskusteluissa mm. 406:n omistajat kertovat auton olevan melko vaikea myytävä suoraan. Ja vaihdossa hyvitys saattaa myös olla alempi, kuin muilla merkeillä. Miksi näin on, taitaa syy olla markkinoissa? Tuotteita myydään tuote brand:llä ja vahva brand säilyttää arvonsa. Vaikka pösöä pyydään nyt hyvin uutena, niin "vanhoihin" malleihin se ei heti vaikuta. 206 ja 307 pitää erittäin hyvin arvonsa ja sitä kautta varmasti Peugeot:n jälleenmyynti arvo nousee jatkossa.
Toinen seikka on myyntimäärissä. Jos auto on suosittu uutena, niin sitä samaa se on yleensä käytettynäkin ja jälleenmyyntiarvo säilyy. Näihän on Corolla:lla ja Golf:lla. Em. ei päde tosin kaikkiin malleihin. Esim. Honda Civic ja Accord pitävät keskimääräistä paremmin arvonsa, vaikka niitä myydään Suomessa vähän (vahva tuotemerkkikö?). Mitä tulee 406:een verrattuna Passatiin, on 406 oikealla hintatasolla ja Passat VW tyyliin yliarvostettu. Mutta siihenhän me ei voida vaikuttaa kovin paljon.
405 oli myös aikanaan varsin suosittu, mutta arvo oli huono jo 90-luvun alussa. Itse ostin 1992 -90 70 tkm XR 1.4 205:n alle ei merkkiliikkeestä 35 tmk ja vaihdoin sen 3 viikkoa myöhemmin 10 tmk välirahalla Automaassa -90 120 tmk 405 1.6 Gutmanniin (hinta uutena ~120 tmk). 205:stä pyysivät Automaassa lähes 50 tmk ja se meni pian. 405 oli seissyt myymättä kuukausia.
406 oli varsin arvostettu myös käytettynä olleessaan tuore malli. Hinnat olivat selvästi korkeammat kun vastaavaan Xantian ja Lagunan. Nyt taas C5 ja Laguna ovat selvästi arvostetumpia ja 406 alkaa olla varsin halpa.
Ostin 2001 -00 33 tkm 406 SR 2.0:n 19 t€:llä (uusi 26 t€) eli malli jo silloin huonossa arvossa. Myin sen kesällä 2003 54 tkm ajettuna suoraan liikkeeseen 16 t€:llä, kun 17 t€ ilmoitus ei herättänyt kiinnostusta (KePö, nettiauto, Palsta, Oikotie).
Ilmeisesti ihmiset haluavat ranskalaisia vain uutena (työsuhdeautona??) tai lähes uutena ja vielä tuoreena mallina.
206:n parempi "arvostus" johtunee lähinnä hintaluokasta. Kalliit autot pitävät aina huonosti hintansa ja ranskalaisissa "kalliin" raja mennee suuren yleisön mielestä jossain 20 t€ (uutena) paikkeilla. Uskoisin, että 307:n hintataso tippuu roimasti parissa vuodessa. 607 on jo tippunut aika paljon, vaikka ero 605:een onkin käsittämätön (ostin kesällä -99 100 tkm 605:n 14 t€).
VW:n ja Volvojen hinnat käytettynä ovat aivan järjettömiä. Miksi ostaa 3-vuotias 150 tkm ajettu, jos uusi maksaa vain muutaman tuhat euroa enemmän?
Eivät kaikki VW:kään ole arvossa. Esim. 90-luvun alun Passat on varsin huonossa arvossa, vaikka oli varsin kallis silloin kuin uutta Passattia jonotettiin puolikin vuotta.
Autoilu on kallista lystiä, mitä sitten? Peugeot on keskimääräistä paljon mukavampi auto, joten maksan mielelläni. Saksalaisista autoistakin on paljon kokemusta mutta tyly totuus on, että ranskalainen hakkaa ne mukavuudessa mennen tullen. Kenties syitä hinnan putoamiseen pitää hakea vuosien takaa, jolloin ranskalaisten "laatu" oli lähinnä vitsi. Asenteiden muuttaminen vie nähtävästi aikansa.
Olet täysin oikealla jäljillä kirjoituksessasi. Uskoisin kuitenkin että nykypäivän ranskalaiset ovat niin laadukkaita että väkisinkin asenteet tulee muuttumaan(ja on jo selvästi muuttuneet) - vaikka sitten hitaamminkin.
Saat hyvän käytetyn auton edullisesti - miksi valitat?
Jos taas olet ostanut Peugeot 406:n uutena (kuten minä), niin älä välitä arvon putoamisesta tuon taivaallista vaan autoile nautinnoksesi ja aja auto kaikessa rauhassa "loppuun". Kilpailevat merkit/mallit eivät yllä vieläkään 406:n tasolle mukavuudessa ja ajettavuudessa.
Ei Passatissakaan vikaa sinänsä. Käytettyä Passatia en silti haluaisi ostaa (ylihintaisia). Uusi Passat vaikuttaisi olevan "sijoituksena" periaatteessa hyvä, mutta VW-liikkeet hyvittävät muista merkeistä tunnetusti kurjasti, joten vanha pitäisi myydä itse ennen kuin astuu VW-liikkeeseen. Ja kun minä vielä satun tykkäämään 406:sta enemmän kuin Passatista!
Minulla oli ennen 406:tta peräjälkeen kaksi 405 SRi:tä, ja silloin jälleenmyyntiarvon hieman nopeampi aleneminen lähimpiin kilpailijoihin verrattuna ihmetytti ja vähän harmittikin.
Nykyisen 406 ST 2.0:n ostin seitsemän vuotta sitten. Alkuvuosina olin havaitsevinani jälleenmyyntiarvon pysyvän selvästi paremmin kuin 405:ssä, likimain yhtä hyvin kuin vaikkapa Vectrassa tai Mondeossa. Nyt malli-ikä alkaa jo painaa eikä käytetyn 406:n haluttavuusarvo ole enää korkea (muille kuin Peugeotin tunteville). Niinpä rahallinenkin arvo käytettyjen markkinoilla on väistämättä pudonnut.
Itse en ole todellakaan aikeissa luopua nykyisestä 7-vuotiaasta 406:sta aivan vähällä. Auto on ihan oikeasti hyvä!