Finnair lomauttaa ja irtisanoo 200 määräaikaista:
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2008/12/02/finnair-lomauttaa-kahdeksi-viikoksi/200831113/139
Olisivat vaan palkanneet suomalaisen crewn Phuketin lennoille:
http://www.taloussanomat.fi/tyomarkkinat/2008/12/02/lentoemannat-finnairin-pakko-karsia-myos-lentoja/200831133/12
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2008/12/02/finnair-lomauttaa-kahdeksi-viikoksi/200831113/139
Olisivat vaan palkanneet suomalaisen crewn Phuketin lennoille:
http://www.taloussanomat.fi/tyomarkkinat/2008/12/02/lentoemannat-finnairin-pakko-karsia-myos-lentoja/200831133/12
Vastaukset 14
Vanhimmat
kunneivat tinkineet palkasta vaikka syytä olisi, kun katsoo näitä ylipalkkasia Baari tarjoilijoita joita Finnairilla on , naama kurtussa kuin persereikä ja palvelu töykeää .
Kumman itse valitset: 5% pienempi palkka ja täysi työmäärä vai 5% pienempi palkka ja 5% pienempi työmäärä?
Kyllä mulle mieluummin kelpaa palkaton loma kuin palkaton työ.
Ei saa sit valittaa, jos pannaan kilometritehtaalle pariksiviikoksi.
ei ei ei, ei yhtään valitusta sielä....
HILJAA !
Mä valitan vaan, jos mun "lomalle" osuu huonot kelit. Mut ainahan voi sitten lähteä ulkomaille.
on kurtussa niin hakeudu välittömästi hoitoon! Kun reikäsi on kurtussa niin et saa paskattua ja vanhat paskat pakkaa nousemaan päähän kuten kirjoituksestasi ilmenee!
Lentoemäntien ja stuerttien yhdistyksellä ei ole mitään käsitystä siitä, miten syvällä Finnair kyntee tällä hetkellä. Kannatavuus on suorastaan romahtanut ja tilanne synkkenee entisestään ensi vuonna. Lisää väkeä irtisanotaan ja reittejä lakkautetaan. Maailmantalouden taantuma heijastuu erityisesti Finnairille tuottoisaan liikematkustukseen, joka supistuu rajusti.
Emännät eivät tietystikään ole syyllisiä lamaan, mutta ymmärrystä pitäisi löytyä siihen, että yhtiö yritetään saada kannattavaksi. Muissakin yhtiöissä lomautukset ja irtisanomiset ovat yksi keino pitää yhtiö pystyssä, vaikka se ei kenestäkään tunnukaan mukavalta. Typerintä emänniltä olisi nyt alkaa lakkoilemaan ja tuhota lopuullisesti koko Finnair.
Se miksi Finnair ei palkannut Phuketin lennoille Finnairin lentoemäntiä ja stuertteja johtuu lentoemänien ammattiliiton kiristyksestä. Koska reitille vuokratussa koneessa ei ollut matkustamohenkilökunalle bisnesluokan vuodeistuimia (vaan tavalliset economyluokan istuimet), yhdistys vaati epämukavuudesta ylimääräisen korvauksen. Tähän Finnairin oli nykyisessä tilanteessa mahdotonta suostua ja siksi lennoilla on Air Europan henkilökunta, joilla on espanjalainen työehtosopimus. Myös lenoilla oleva suomalainen matkustamohenkilökunta on Air Europan palkkaamaa.
Näin juuri.
Muistattehan paperiliiton...
Kuinkas kävikään...
saisi liitto vähän katsoa itseään peiliin. Nyt eletään kuitenkin eri aikakautta kuin 70-luvulla. Ei aina pysty annettuja etuja säilyttämään. Joustoa on löydyttävä puoliin ja toisiin jos firma halutaan pitää pystyssä.
Ettekö te ääliöt tajua, että lomautukset ovat varmin tae siitä, että firman kustannukset pysyvät kurissa, liiketoiminta on kannattavaa ja se voi jatkossakin jakaa osinkoa omistajilleen!
valopääajattelija kun tajuaa, että eihän tuollaisilla lomautuksilla ole mitään merkitystä pitkässä juoksussa KUN lama kestää pitempään. Sama yt-ruljanssia aloitetaan vuoden päästä. Kerralla porukka pihalla. Tuotanto ja kustannukset pysyvästi alemmalletasolle eikä tällaisia pakkasella "kuse housuun - lämmitä vähän aikaan" meininkiä.
Toinen vaihtoehto tietenkin on se, että haetaan volyymin kautta myyntiä ja kannattavuutta, mutta siihen leikkiin ei kannata heidän ryhtyä kun heistä ei siihen yksinkertaisesti ole.
Hintojen nosto onnistuu kyllä.
ps. BA ja Qantas ovat yhdistymässä ja jonon jatkoksi liitetään sitten myöhemmin OW:n muita pikkuliittolaisia...
Finnairin pahin kotimainen kilpailija ei suinkaan ole Blue1 vaan videoneuvottelut ja niitä järjestävät firmat nykyisellä hinnoittelupolitiikallaan...
Kohta (tai jo nyt) ihmetellään miksi kotimaassa ei ole kunnon lentoverkostoa.
No mutta perhana, sehän olisikin hyvä jos BA ostaisi koko puljun! Saataisiinpa liksat kerralla yleiseurooppalaiselle tasolle.
Uutisissa Finnairin edustaja sanoi kuitenkin että määräaikaisten sopimusten jatkumo katsotaan kun se tilanne tulee eteen maaliskuussa sen hetken tilanteen mukaisesti. Hän ei missään kohtaan sanonut, että niitä ei 100 varmasti jatketa.
On hellyytävää miten monet täällä tuntuvat olevan tämän toimialan asiantuntijoita ja tietävät esimerkikisi enemmän matkustamaohenkilökunnan tai lentäjien palkoista ja työehdoista kuin he itse.
Lomautukset/irtisanomiset ovat yleisesti tiedostettu, paras ja halvin tapa päästä eroon työntekijöistä, joista ei muuten pystytä pääsemään eroon. Lomautukset eivät todellisuudessa vaikuta lentoemäntien palkkaan mitenkään. Suurin osa on iloinen parin viikon "lomasta".