Sanokaas nyt asiantuntijat minkälaista on tien kaltevuudesta johtuva normaali puolto. Tiethän ovat aina enemmän tai vähemmän kallellaan ojaan päin.
Kuuluuko auton ratin pikkuhiljaa kääntyä oikealle kaaltevalla tiellä kun päästää kädet irti ratista?
En ole ikinä ennen edes funtsinut moista, mutta nyt alkaa jo luulosairaus ilmeisesti saada yliotteen.
Kuuluuko auton ratin pikkuhiljaa kääntyä oikealle kaaltevalla tiellä kun päästää kädet irti ratista?
En ole ikinä ennen edes funtsinut moista, mutta nyt alkaa jo luulosairaus ilmeisesti saada yliotteen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ilmeisesti sinulla lienee Mazda6, auton alusta on tosi herkkä joka myötäilee tien kaltevuutta. Minun omasta autosta saatiin "puoltaminen" pois kun käytin autoa merkkihuollossa jossa poistettiin auton etuakseliston jännityksiä. Autolla ei saa ajaa "ilman käsiä", senhän kieltää jo lakipykälätkin. Autolla ajaessa puoltamiseksi voi sanoa tilannetta jolloin sinun pitää ohjata autoa pysyäksesi omalla kaistalla (normaalilla ohjausotteella sinun pitää ohjata autoa koko ajan ) , mutta jos Sinun Mazdasi kulkee "ohjaamatta" suoraa tietä niin se on ihan OK, vaikkakin se se lähtee tien kaltevuuden mukaan oikealle puolelle kun päästät ratista irti . Kokeile vaikka ajaa vastavirtaan vasenta kaistaa "ilman käsiä", ole tosi varovainen , saattaa joku tulla pian vastaan, ilmeisesti lähtee "puoltamaan " vasemmalle koska tie on kalteva siihen suuntaan.
Moro,
Kuulostaa ikävän tutulta. Oma M6:ni on ollut 3 kertaa "pajalla" juuri samanlaisen puoltamisen vuoksi. Nyt auto kulkee suoraan sellaisilla tieosuuksilla, joilla ei ole juurikaan kallistuksia pientareelle päin.
Niillä tieosuuksilla, jotka ovat voimakkaasti kallistettuja, auto pyrkii heti oikealle. Tehtyäni mainitsemasi testin, eli ajamalla "vastavirtaan" auto kulkee suoraan.
Ilmeisesti "puoltamisen" ja "herkkyyden" raja on häilyvä M6:n kanssa on melko häilyvä?
Terkuin,
Tomi
>Niillä tieosuuksilla, jotka ovat voimakkaasti
>kallistettuja, auto pyrkii heti oikealle.
>Tehtyäni mainitsemasi testin, eli
>ajamalla "vastavirtaan" auto kulkee suoraan.
Juuri näin tekee omani. Hiukan kallistusta oikealle niin jo lähtee vetämään. Vastakkaisella kaistalla menee suoraan. Nastarenkailla tilanne pakeni, kesärenkailla en huomannut vastaavaa.
Outoa tosiaan tuo M6:n puoltaminen, kun luulin jo päässeeni siitä eroon. Viime keväänä vielä talvirengaskaudella autoni oli huollossa selvän oikealle puoltamisen vuoksi ja mielestäni ongelma tuli talvirenkailla kuntoon.
Vaihdettuani kesärenkaat kulki edelleen puoltamatta, mutta nyt kun vaihdoin talvirenkaat, niin tuntuisi taas vähän puoltavan oikealle. Ei kuitenkaan häiritsevästi, mutta huomaa jos ratista päästää irti ja tie on vähänkin kallellaan. Jos tie on vähän kallellaan vasemmalle niin sitten tuntuisi menevän suoraan. Vaihdoin talvirenkaiden paikkaa eli edessä viimeksi olleet laitoin taakse. Voisi tietysti kokeilla vaihtaa talvirenkaat samoille paikoille kuin viime talvena, mutta en jaksa temppuilla tuollaisen kanssa ja renkaat pitäisi kuitenkin saada kulumaan tasaisesti.
Kesärenkaille aikomus olisi tehdä ensi keväänä sama paikanvaihto, joten mahtaakohan sittenkin puoltaa. Mikä ihme tuota autoa oikein vaivaa, kun se on noin herkkä renkaiden paikallekin? Kesärenkaat on aluvanteilla ja talvirenkaat metallivanteilla, mutta sillähän ei luulisi olevan vaikutusta vaikka noilla pieni painoero onkin. Jotenkin kuitenkin tuntuu että joko talvirenkaat tai painavammat metallivanteet aiheuttaa enemmän herkkyyttä tien kallistuksiin.
Tämä puoltaminen tuntuu olevan niin yleinen vika M6:ssa, että suosittelen että viet auton tarkistukseen jos yhtään tuntuu siltä että ohjaus kampeaa oikealle. Turha sitten itkeä takuuajan jälkeen jos autossa kuitenkin on tämä puoltovika.
Oma autoni muuttui korjauksen yhteydessä niin, että enää ei tarvitse ihmetellä puoltaako vai ei.
Sama täällä. Korjauksen jälkeen puoltaa samalla lailla kuin ennenkin. Taitaa olla ihan arpapeliä. Keväällä kun vaihtaa kesärengaat niin taas korjaamolle. Syksyllä kun vaihdetaan talvirenkaat niin eikun korjaamon kautta. Voi vi_tu tätä ruljanssia.
Sain Gt kutosen syyskuun lopussa. Ei ole puoltanut kesä-, eikä talvirenkailla. Kysyin ostaessani huollon kavereilta tiesivätkö asiasta, kertoivat niitä jonkun verran korjatun. Onko tuo puoltovika aikaisemmin toimitettujen "vaiva" vai onko puoltajia myös nyt loppuvuodesta toimitetuissa?
Jos huoltomies sanoo että jonkun verran on korjailtu, niin sehän tarkoittaa että tapauksia on paljon.
Itse kysyin talvella myyjältä asiasta, ja myyjä kielsi kuulleensa koko viasta. Mielenkiintoiseksi asian tekee se, että esim. oma autoni oli juuri korjattu saman katon alla. Että silleen, luottamus on suuri...
Mun kuutonen käyttöönotettu lokakuun alussa ja puolto korjattiin. Tuli kyllä kerralla kuntoon.
Onkos kukaan päässyt seuraamaan mitä autolle todella tehdään puoltohuollossa?
Tsau !
Jouduin käymään kolme kertaa huollossa puollon vuoksi. Aluksi ohjauskelkkaa(lavettia) löysättiin ja kohdistettiin ja tehtiin 4 pyörä suuntaus. Toimista on ollut monelle tälläkin palstalla apua, mutta eipä ollut meille. Kolmannella kerralla huoltoon paneuduttiin entistä tarkemmin ja tutkittiin ja tutkittiin. Lopulta vika puoltoon paikallistui etupyörien kamper kallistukseen, joka säädettiin uudelleen, nyt auto todellakin kulkee suorempaan, vaikkakin pelko ja huoli vielä päällä, mutta ero TODELLAKIN selvä. Jos autonne puoltaa selvästi oikealle ja liikkeenne etsii vikaa, niin nyt pitäisi maahantuojallakin olla tiedossa kamper kallistuksen vaikutus auton vakauteen ! Mazdat siis kuntoon ja sassiin ja vaatikaa kyseisiä operaatioita puollon korjaamiseksi !
Ai niin.... En ollut itse seuraamassa toimenpiteitä.
Missä liikkeessä camberit laitettiin kuntoon?
Mitä ihmettä, eihän M6:n camber-kulmia voi säätää, niin minulle sanottiin ????????
Siis miten säätö on tehty, jollain ihme virityksellä ?
Onko jollain tarkempaa tietoa ?
Oulussa säädettiin ! Aikovat tarkastaa camperit nyt kaikista Oulun liikkeissä olevista M6:sta, joten kait ne sitten voi säätää
Soitin mielenkiinnosta eilen Wetterille Ouluun ja näin homma heidän mukaan meni:
Kelkan säätövara ei ole parissa heidän säätämässään kuutosessa riittänyt puollon korjaamiseksi vaan huollossa jouduttiin voimaa käyttämällä liikuttamaan kelkkaa hieman yli säätövaran. Samalla muuttuu Camber-kulma.
Mun kutonen, toimitettu toukokuun lopussa, vetää reilusti oikealle. Kerran se jo kävi huollossa sen takia. Puolto väheni hieman, mutta talvirenkaiden vaihdon jälkeen ongelma palasi entistä pahempana. Suoralla tiellä saa koko ajan ohjata vähän vasempaan, että auto menisi suoraan. Jos paikaltaan lähtee liikkeelle pitäen ratista kiinni höllästi, ratti kääntyy aina oikealle.
Käytän vielä kerran huollossa, jos eivät saa korjattua niin vaihdan autoa. Sen verran vituttaa ajella ratti koko ajan vasemmalle käännettynä. Sinänsä harmi, kun muuten tykkään kutosesta.
Myyjäliikkeessä kovasti yrittivät väittää, että tästä mulle tulleesta yksilöstä oli korjattu kaikki tiedetyt lastentaudit. No, eikös vaan kesäloman aikana tullut lappu jarrunesteen pinnan varoitusvalosta, sitten piti käyttää laitattamassa tuota puoltoa kuntoon. Saa nähdä, saako pakkasten tullessa ovia kiinni ollenkaan (siellä on kaiketi joku huono materiaalivalinta stoppareissa tms.)
Jorma hoi !
Älä luovuta vielä, vie vain auto uudelleen liikkeeseen. Yrittävät ensin kelkan löysäyksellä ja suuntauksella parantaa puoltoa. Niin koittivat myös Oulussa, koska joilla ollut ongelmia, yleensä tämä konsti tepsinyt. Oulun Wetterillä minun autoni suoristui vasta camperia muuttamalla ja nyt auto kulkee mainiosti ja myös ratti on vakaampi kuin ennen. Olen tyytyväinen M6:een nyt vaikka itsekkin meinasin luovuttaa välillä. Pyydä liikettäsi ottamaan yhteyttä Oulun Wetterille jos eivät saa tulosta aikaan
testi
Kirjoitin jo aikasemminmi. Auto puoltaa oikealle niin toinen mekatsu menee ja kääntää ratin vasempaan. toinen avaa pultit oikelta puolen alta jolloin liikahtaa/jännitys poistuu...sitten takasin kiinni ja päälle ratin oikasuksi 4- pöyrän suuntaus. Aurauksen pystyy vaan säätään. Tietenkin väkivallalla saadaan muutakin aikaan....