on?
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Porsche jahttp://www.hs.fi/autot/artikkeli/Japanilaiset kärjessä saksalaisessa laatukyselyssä/1135232417983 japanilaiset saksalaisten suosikkeja/1135232589269
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Japanilaiset kärjessä saksalaisessa laatukyselyssä/1135232417983
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Porsche jahttp://www.hs.fi/autot/artikkeli/Japanilaiset kärjessä saksalaisessa laatukyselyssä/1135232417983 japanilaiset saksalaisten suosikkeja/1135232589269
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Japanilaiset kärjessä saksalaisessa laatukyselyssä/1135232417983
Vastaukset 13
Vanhimmat
Toivottavasti sulta kyrvältä nyt päivä pelastui! Sulla varmaan on itelläs Lexus? Eiköhän sovita et pysyt jatkossa siellä toyota-palstalla jauhamassa paskaa kaltaistes junttien kanssa.
Näitä laatu- ja tyytyväisyysmittauksia ammatikseni lukevana voin todeta seuraavaa.
Kun mersun omistaja vastaa tytyväisyyskyselyyn, hän on tyytymätön autonsa laatuun siksi, että jarrupalat täytyi vaihtaa ensimmäisen kerran jo ennen kuin satatuhatta kilometriä täyttyi. Hyundain omistaja on puolestaan erittäin tyytyväinen autonsa laatuun siksi, että autoon ei tarvinnut tehdä suuria korjauksia ensimmäiseen sataan tuhanteen kilometriin.
Nämä tutkimukset peilaavat omistajien odotusten täyttymistä tai täyttymättä jäämistä, eli sitä oliko auto niin hyvä kuin omistaja odotti sen olevan. Ne eivät kerro mitään autojen todellisesta laadusta tai laadun suhteesta toisiin merkkeihin. Ne kertovat vain sen oliko mersu niin laadukas kuin ostaja kuvitteli sen olevan tai oliko Hyundai niin laadukas kuin ostaja kuvitteli sen olevan. Ne kertovat myös sen, onko yksittäisen merkin laatu omien omistajiensa mielestä nousussa vai laskussa.
Tyytyväysyystutkimuksilla ei siis voida mitata sitä onko Mersu laadukkaampi kuin Hyundai. Eri merkkien välisiä todellisia laatueroja ei voida mitata tyytyväisyystutkimuksissa. Niitä mitataan muilla tutkimuksilla, kuten vikatilastoilla yms.
Tyytyväisyystutkimuksella nimenomaan mitataan laatua. Mikäli omistaja ei ole tyytyväinen ostamaansa tuotteeseen, niin kyllä se kertoo tuotteen laadusta eikä ostajan ymmärtämättömyydestä. Tyytyväisyys tuotteeseen on nimenomaan laadun mittari. Mersu on hiukan poikkeus, koska omistajien joukossa on tyytymättömiä laatuun, mutta merkin antama status, eli varakkuuden leima, estää joitakin kritisoimasta kulkuneuvoaan.
Kuule, ei kellään ole mitään estoja haukkua omaa autoaan anonyymeissä tutkimuksissa. Päin vastoin, sehän on ainoa paikka, jossa voi purkaa sisintään.
Se mitä ihmiset kertovat kasvotusten naapureilleen on aivan eri asia. Silloin ei ole niin helppoa sanoa, että ostinpa tyhmyyttäni väärän auton.
Se, että ennakko-odotukset merkistä vaikuttavat omaan tyytyväisyyteen on fakta.
Monet meistä muistavat itse kun joimme ensimmäisen kerran Lidln bisseä. Suurin osa meistä oli positiivisesti ylättyneitä siitä, että halpa kalja oli ihan juotavaa. Suhtauduimme siihen sillä hetkellä positiivisemmin kuin tavalliseen ja kalliimpaan olueen, vaikka ei se tavallisesti juomamme kalja ollut todellisuudessa yhtään sen laaduttomampaa.
Ja olemme varmasti samalla tavalla joskus olleet tyytymättömiä jonkun kalliimman punaviinin tai muun juoman laatuun, koska omat odotukset olivat valmiiksi liian korkealla. Ja se kallis viini on voinut silti olla erittäin laadukas.
Tyytyväisyystutkimuksilla mitataan yksittäisen merkin laadun muutoksia aiempaan. Mittauksilla nähdään onko esim. Mersun laatu nousussa vai laskussa. Mutta yllä mainituista ennakko-odotuksista johtuen eri merkkien välistä laatua näillä tutkimuksilla ei voida mitata. Niitä mitataan vikatutkimuksilla.
suomentaa. Jos ostan auton , joka ei tyydytä minua, sanon, että se on paska, eli laadullisesti huono ja myyn sen pois. Siis en ollut tyytyväinen ja tyytyväisyysmittaus oli tehty. Vikatilastot ovat osa laatutyytyväisyyttä. Esim. mikäli autossa on huonot istuimet tai huonot ajo-ominaisuudet, eiväthän ne näy vikatilastoissa, mutta antavat omistajalle kuvan auton laadusta. Siis siitä, miten laadukkaasti ostettu auto palvelee omistajaansa. Ne vikatilastot kertovat jotain auton laadusta, mutta eivät koko totuutta, eivät lähellekään.
laadusta kertoo kaiken se, että omaan W211 E320 cdi malliin on 130.000km:n matkalla vaihdettu jarrupalat eteen ja taakse. Normaalit huollot on tehty.Yhtään vikaa ei koko aikana ole ollut. Miten hyviä ne tilaston kärjessä olevat merkit sitten ovat?
voida verrata toyotan ja Mersun omistajia keskenään,tojon omistajat eivät esimerkiksi välitä ajopelistään kuuluvista nitinöistä,kolinoista,sisälle selvästi kuuluvasta moottorin äänestä,huonoista ajo-ominaisuuksista ynnä muista asioista,koska he luulevat kaikkien autojen olevan samanlaisia loukkuja eli heiltä puuttuu vertailukohta koska he eivät koskaan ole ajaneet Mersun kaltaisella laatuautolla.
Tuolta kun lukee, niin siellä ei ole tyytyväisyyskyselyja vaan suomalaisia katsastustilastoja tältä vuodelta. Tähtikeula on ranskalaisten ja italiaanojen tasalla.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyotat vähävikaisimpia Suomen laajimmassa katsastustilastossa/1135241630321
mersuissa kilometrejä.............
Juu onhan niissä kilsoja, mut niin on hintaakin, kevyesti kolme kertaa tojo corollan verran uutena. Hinta-laatu-suhde??
näihin kyselyihin voi valhdella aivan surutta sillä niissähän kerrotaan vain omistajien sanoja, varsinkin japsien omistajilla on tämä tyyli,meidän 40000 ajettuun kakkosautoon (corolla) on vaihdettu iskarit,jarrulevyt,abs anturit ym tilpehööriä samaan aikaan on c mersulla ajettu 180000km ja siihen on vaihdettu koiranluut ja kitinäpuslat että en lähtisi tojosta kyllä mitään ylistyslaulua kirjoittamaan.
onneksi yl. laatuautoilla ajavat tietää moisen asia, tuttunikin on tosi tyytyväinen tojotaansa, mutta kaksi kytkintä 120tkm ja muutama tienposkeen jääminen ei lannista.(tojota laatua).
On tyytyväinen autoonsa, se on sama ajaako naapuri bemarilla tai tojolla ja jos he eivät ole tyytväisiä minun autooni niin ostakuut mulle sen muka paremman jos eivät niin mitäpä siitäkään.