Tietääkö kukaan, tuleeko uuteen 3-Mazdaan (ensi keväänä esittely) pieniä ahdettuja bensakoneita, esim. 1,4 tai 1,6 turbo? Vai ovatko ne edelleen vanhoja vapareita, modifioituna?
Downsizingia uuteen
Kolmoseen?
3376
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
sivuston http://fi.worldcarfans.com/9081203.006/pivitetty-uusi-mazda3-hatchback-esiteltiin tietojen mukaan pensapannujen potku pysyy nykyisellä tasolla, sen sijaan diisselit näyttävät vaihtuvan kokonaan
sillä esim. noi VAG:in 1.4 turbot on aika pelejä verratessa 1.6 "nuhapumppuun".
No jos haluaa reilusti vääntöä, niin sitten kannattaa katsella dieseleitä. En ole muuten oikein vakuuttunut Volkswagen-konsernin bensamoottoriosaamisesta (VAG on muuten haudattu ajat sitten), sillä kaikenlaisia innovaatioita on tullut, jotka sitten ovat hävinneet aika nopeasti - esim. FSI-moottorit, hieman aiemmin 1,8 20V -koneet, V5 (näitä ei onneksi tuotu Suomeen), VR6 ja varsinainen murheenkryyni: G-ahdin 90-luvun alussa... onhan näitä. Esim. 2000-luvun alussa VW:llä oli vielä 2,0 8v bensakone, josta irrotettiin huimat 115 hv ja joka kulutti öljyä lähes samassa suhteessa kuin bensaa.
Kaksoisahdetuissa TSI-moottoreissakin on ilmennyt outoja ongelmia vedon/väännön hävitessä pienillä kierroksilla ja mielenkiinnolla odotan, mitä näistä 1,4 turboista vielä löytyy. Ihan peruskoneissa VW on kyllä lähihistoriassa onnistunut (esim. 1,8 66kW -ikiliikkuja sekä 1,6 normikone), mutta kestävyyden lisäksi ne eivät ole häikäisseet millään muulla osa-alueella.