vielä. niin että eihän se auto merkin vika ole jos huonosti pärjäs niissä katsastus tutkimuksissa. vaan auton omistajan. ehjä auto menee läpi, jos autoa ei ole korjattu ennen katsastusta, eihän se mene läpi.
noista tutkimuksista voi päätellä sen, että suurin osa pösöjen omistajista ei välitä autonsa kunnosta. tai sitten ei osata etsiä niitä vikoja. tai ollaan niin rikkaita, että on varaa käydä hakemassa huvikseen vikalista, ennen korjausta.
noista tutkimuksista voi päätellä sen, että suurin osa pösöjen omistajista ei välitä autonsa kunnosta. tai sitten ei osata etsiä niitä vikoja. tai ollaan niin rikkaita, että on varaa käydä hakemassa huvikseen vikalista, ennen korjausta.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Oletko ajatellut että suurin osa autoista on aina kunnossa? Ei tarvitse hakea mitään vikalistoja vaan ajaa sinne ja hakea leima.
kaikkiin autoihin tulee joskus vikoja, ne ei ole aina kunnossa.
tyyppi joka vaihtaa autoo joka vuosi aina katsastuksen jälkeen. silloin auto on aina kunnossa ja alkaa kuvitteleen että se johtuu siitä auton merkistä, että on vaan parempi kuin muut merkit.
noissa katsustarkastuksiss välillä!!
Omastani 406 pösöstä katsuri tarkasti taka-akselista auraukseen säätätangon noin 1m pituisella rengasraudalla vääntäen takapyörää ja määräsi tangot vaihtoon, mutta myös uusi tanko antaa tuollaisella kalulla vääntäen periksi!! Kuin pisteeksi iin päälle tuo jäi mieleen ja huomasin jälkeenpäin monesti muistakin merkeistä takana ajaessa, että oli vaihdeltu samoja tankoja, kun uutuuttaan kiilteli ja monimerkki korjaamolla olivatkin asiasta tietoisia..
Katsastusmies kertoi, kun ihmettelin ensi katsatukessa repaneen autoni alapallonivelien lyhyttä kestoikää (primera p12 vm05 70000km)että ainoa automerkkii tällä hetkellä jossa ei ole ongelmia alustan nivelien ja tukivarsien kanssa on tojota. Kakilla muilla merkeillä mersusta ladaan on samat ongelmat nivelien keston kassa.
tojotalla on iskun vaimennus ja jarru ongelmia ja eihän ne liity niveliin ollenkaan...
uuden auton nivelet rikotaan väkisin...
periksi. mutta ei liikaa. ei niitä turhaan käsketä vaihtaa.
iskunvaimennus vaikuttaa nivelien kulumiseen. jos on jäykempi alusta, niin montuissa niveliin tulee suurempi rasitus ja kuluu nopeammin.
että vika onkin katsastusmiehessä, eikä kuskissa tai autossa. jos katsastukseen tulee pösö, niin keksitään vika jostakin ettei vaan mene läpi. mutta sittenhän katsastusmiehet onkin amiksen käyneitä pösöjä vihaavia tojo kuskeja. niin sen täytyy olla. ei tähän muuta selitystä kyllä keksi miksei pösöt mene läpi.
tilastot, oli kotimaisia taikka ulkomaisia katsastustilastoja tojot ovat kyllä kärjessä niissä kakissa eli ei niitä jarru ja iskuvaimsnnusvikoja kyllä kovinkaan paljon voi olla. Tämän viikon iltalehdessä oli suomalaisia ja saksalaisia katsastustilastoja ja kyllä niissä tojo loisti kaikissa viattomimpana tai ainakin aivan kärkisijoilla, samoin kuin pösö se oli vaan viimeisenä ja kaikkein vikaisin auto. Kilpaili tasavertaisesti renun kanssa jumposijasta.