joo elikkäs tollasee pelii oisin turboa laittamassa, pako sarjan teko ei ole ongelma, eikä ahtoputkien ja välijäähyn laitto ole ongelma. mutta mites siitä etenet sitten, am worksin bensapaineen säädin on(senkään asennus ei ongelma), sit on dumppi ja erillinen hukkaportti. tarviiko edes hukkaporttia? turbossa ei hukkaporttia ole. kaikki neuvot on tervetulleita.
2.0l doch sierraan turbo?!
TuRboSierra
72048
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
nii ja turbo on tän kokonen imu 51mm pako 61mm
niin ja mitäköhän viranomaiset sanovat asiaan, tämä on meinaa 92, katalysaattori malli ja 120hv vakiona... et pitääköhän tehä noita todella kalliita pakokaasujen mittauksia....?????
Kato kyllähä se kato nae pittee ol' nääs. Kalliiks tulloho. Samaan hintaan saat aidon cossun poek'.
jollain kumman konstilla nippuun saadaan niin ainakin se kilahtaa ennen ku ehtii tielle!
konehan on käyty jo läpi, männät on matala puristeisemmat ja kanget on eaglen. ja laakerit tilattu ison veden takaa. et ei sen kyllä pitäs ihan heti laueta.
kun sit kansi tosta halkeaa niin multa löytys alkuperänen moottori jossa on rempattu kansi paikallaan.hinta neuvoteltavissa.
kaikki väittää että noista dohc koneista halkee kannet ihan järjestään mutta itellä ollu 5 dohc sierraa ja yhdestäkään ei ole haljennut vaikka olen antanut monoa kyllä ihan reilusti. salaisuus on että jälkikäytän autoa jonkin aikaa ennen kuin sammutan...mutta kyllähän se halkee jos pihaan tullaan täysillä ja lennosta sammuksiin:( eli muista käyttää aina hetken:)
Hukkaportti on pakollinen, se päästää liikakaasut turbon ohi, eli ettei turbo pyöri liian nopeasti ja kuumu liikaa! Dumpit on vain show hommaa, kun lyödään kaasu pois niin kaasuläppä menee kiinni ja ahdettu ilma menee dumpin kautta tyylikkäästi suhahtaen pihalle, toki siitä on hyötyä mutta ei pakollista. Dumpeihin saa "äänisuppiloita" että sihahtaa isommin! Itsehän ne rakentelu valinat tehdään!