Pariisin autonäyttelyn yhteydessä julkistetusta Press Packista puuttui vielä automaattivaihteisen diesel Avensiksen tekniset tiedot, mutta nyt nekin on julkistettu.
Tehoa on siis 150 hv ja vaihteisto on 6v-automaatti.
Kiihtyvyys 0-100 km/h on 9,5 sek (Sedan) ja 9,8 sek (Wagon)
Kulutus on 6,4 litraa (Sedan) ja 6,6 litraa (Wagon)
CO2-päästöt ovat vastaavasti 169 grammaa (Sedan) ja 174 grammaa (Wagon).
Diesel-automaatti on Avensiksen bensa-automaatteja suorituskykyisempi, mutta päästöt ovat bensa-automaateissa alhaisemmat.
http://www.newspress.co.uk/DAILY_LINKS/arc_dec_2008/56584toy.htm
Nopea vertailu kilpailijoiden vastaaviin malleihin:
Kiihtyvyys
Citroen C5 HDI 136 Aut; 11,8 sek
Ford Mondeo 2,0 TDCI Aut; 10,9 sek
Hyundai Sonata 2,0 CRDI Aut; 11,6 sek
Renault Laguna 2,0 DCI Aut; 9,8 sek
Toyota Avensis 2,2 D-CAT Aut; 9,5 sek
Volkswagen Passat 2,0 TDI DSG; 9,8 sek
Kulutus
Citroen C5 HDI 136 Aut; 7,1 litraa
Ford Mondeo 2,0 TDCI Aut; 7,1 litraa
Hyundai Sonata 2,0 CRDI Aut; 7,0 litraa
Renault Laguna 2,0 DCI Aut; 7,0 litraa
Toyota Avensis 2,2 D-CAT Aut; 6,4 litraa
Volkswagen Passat 2,0 TDI DSG; 6,2 litraa
Ainakin kiihtyvyden/kulutuksen suhde vaikuttaa olevan kohdallaan uudessa Avensis diesel-automaatissa.
Tehoa on siis 150 hv ja vaihteisto on 6v-automaatti.
Kiihtyvyys 0-100 km/h on 9,5 sek (Sedan) ja 9,8 sek (Wagon)
Kulutus on 6,4 litraa (Sedan) ja 6,6 litraa (Wagon)
CO2-päästöt ovat vastaavasti 169 grammaa (Sedan) ja 174 grammaa (Wagon).
Diesel-automaatti on Avensiksen bensa-automaatteja suorituskykyisempi, mutta päästöt ovat bensa-automaateissa alhaisemmat.
http://www.newspress.co.uk/DAILY_LINKS/arc_dec_2008/56584toy.htm
Nopea vertailu kilpailijoiden vastaaviin malleihin:
Kiihtyvyys
Citroen C5 HDI 136 Aut; 11,8 sek
Ford Mondeo 2,0 TDCI Aut; 10,9 sek
Hyundai Sonata 2,0 CRDI Aut; 11,6 sek
Renault Laguna 2,0 DCI Aut; 9,8 sek
Toyota Avensis 2,2 D-CAT Aut; 9,5 sek
Volkswagen Passat 2,0 TDI DSG; 9,8 sek
Kulutus
Citroen C5 HDI 136 Aut; 7,1 litraa
Ford Mondeo 2,0 TDCI Aut; 7,1 litraa
Hyundai Sonata 2,0 CRDI Aut; 7,0 litraa
Renault Laguna 2,0 DCI Aut; 7,0 litraa
Toyota Avensis 2,2 D-CAT Aut; 6,4 litraa
Volkswagen Passat 2,0 TDI DSG; 6,2 litraa
Ainakin kiihtyvyden/kulutuksen suhde vaikuttaa olevan kohdallaan uudessa Avensis diesel-automaatissa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Skoda Superb mikä itselle tulossa,
Kiihtyvyys 9s ja kulutus 6.2L ja nämä siis automaatilla.
En kyllä oikein Toyotan kiihtyvyyteen usko. Tehoa on vähemmän kuin vaageneissa ja laatikkona mehumaija ja silti luvataan parempaa kiihtyvyyttä. Toivottavastai kansalliset "autolehdet" saisivat nyt myös automaatit vertailuun eikä aina sitä yhtä samaa väkisinajettavien veivaamista.
Tuo Passat jonka otin tuohon on 140 hv koneella. Minä uskon että ne autot jotka tuossa mainitsin (ja noilla moottoreilla) ovat Superbia varteenotettavampia vaihtoehtoja Avensikselle kun autonvalintaa ollaan miettimässä.
Toki varmasti jotkut vertailee myös akselilla Avensis-Superb.
Miksipä ei vertailisikin. Itsekin vertailin eri merkkejä ja malleja kun Avelle hain seuraajaa. Ave jäi pois kun näin uuden diesel-automaatti Aven tekniset tiedot ja sisusta kuvat.
Superb oli sitten se mihin päädyin. Vaikka oli muitakin syitä.
En näe mitään ominaisuuksiin liittyvää syytä miksi Superb ei olisi vaihtoehto kaikille isomman perheautoluokan autoille.
170hp ei ole kuin vajaa 2000e kalliimpi ja kun isomman kulutus on 0.7L pienempi, syy valintaan voi olla kustannukset.
ainakin autolehdissä toyotien ilmoitettu kulutus on lähimänä todellista monet muut on kuluttaneet paljon enempi kuin ilmoitettu.
octavia 1,9 d ilmoitettu 5,1 mitattu 5,5
corolla 2.0d ilmoitettu 5,7 mitattu 5,5
ilmoitetussa eroa 0,6 l/100 km käytännossä kulutuksets on samat.
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vertailut&article=128956&tekpage=3
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?article=148466&subarea=uutiset
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vertailut&article=144021&tekpage=4
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vertailut&article=132259&tekpage=5
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vertailut&article=128686&tekpage=3
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=vertailut&article=116049&tekpage=3
Mä veikkaan että selvästi yli puolet tässä mainituista autoista on työsuhdeautoja ja yleensä toimihenkilöiden työsuhdeautojen hintaraja on jossain 30000 ja 40000 euron välillä.
oletkos koskaan nähnyt miten automaatin parasta kiihtyvyyttä mitataan?
Automaatilla pääsee helpommin ilmoitettuihin arvoihin kuin käsivaihteistolla
ja voin lyödä jopa asiasta vetoa, että et pääse valmistajan ilmoittamiin arvoihin Suomen olosuhteissa.
klonkkaripappa koittaskin "kouluttaa" paskatillaan, riittää ku saa ajella rauhassa vatkaamatta keppiä...
tossa brittihinnastossa bi-ksenonit sai vain parhaaseen varustetasoon, ei ollut edes lisävarusteluettelossa...