Mitkä ovat vetolaitteen edut, verrattuna suora akseli systeemiin. Tai toisiinpäin..
Akseli/ perälaite
uutta vanhaa hankkimassa
5904
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
halvempi,varmempi,suurin piirtein huoleton.
Kun sen kerran asentaa ja se on linjassa ei tarvitse funtsia mitään,hyvin harvoin merivaihteeseen tulee jotain vikaa.
Perävetolaitteessa taas on kalliit potkurit,vuotavat stefat,vettä tulee öljyyn ja näköjään määrättyjen ajotuntien jälkeen on aika paljon kuluneita osia vaihdettava koko hommassa,mitä nyt on tullut seurattua rannoilla.
Tämä nyt koskee moottoripaatit joihin tulee monta ajotuntia,purjeveneessä luultavasti kestää purjevetolaite aika monta vuotta enemmän.
rantaruotsalaisuus paistoi jutusta läpi.. heh heh
Mutta jos ei asu Vaasan saaristossa, vetolaite on ylivertainen : kulutus, vauhti, melu, kääntyvyys.
Kaivan aina tarvittaessa Kippari-lehden vertailun jossa ajettiin samaa Minoria(!) perävetolaitteella, vesisuihkulla ja akselivedolla. Useimmat muistavat, akseliumpiluut eivät halua.......
Juuri näin se asia on
Kysymys esitettiin nimenomaan purjehduspalstalla. Aikaisemmat vastaukset oli ilmeisesti kaikki moottorivenemiehen näkökulmasta.
Purjeveneessä käyttöominaisuuksiltaan S-vetolaiteveto ja akseliveto ovat hyvin samanlaisia. Huolto poikkeaa hiukan, vetolaitteeseen vaihdettava öljyt hiukan useammin kuin akselivetoisen vaihteeseen. Akselivetoisessa pitää vahtia talipoksin tms akselitiivisteen toimintaa. S-vetolaitteessa pitää joskus (15-20 v välein ?) vaihtaa runkoläpiviennin kauluskumi. Molemmissa sinkit, jotka vaihdettava lähes vuosittain. Vetolaite yleensä hiukan hiljaisempi. Mielestäni S-vetolaite kaipaa vähemmän purjehduskauden aikaista huomiota.
Jos uuteen veneeseen pitäis valita niin, hmm. - luottaisin veneen suunnittelijaan.
Nyt kahdessa veneessä ollut akseliveto. Ensimmäiseen ei kymmenen vuoden aikana tehty mitään muuta kuin vaihdeltiin sinkkejä. Eikä varmaan edellinenkään omistaja tehnyt sen enempää. Akselitiivisteenä oli taliboksi, jota ei kertaakaan kiristelty, eikä oikein tippaakaan vuotanut.
Toiseen vaihdoin kumilaakerin muiden pohjan huoltöiden yhteydessä. Akselia takaisin asentaessa rikoin öljyboksin toisen stefan ja sen sitten vaihdoin. Samalla meni vaihtoon ihan periaatteen vuoksi letkunpätkä boksin ja vannasputken väliltä, sekä sen klemmarit. Kertaakaan ei boksin öljyä ole lisätty, eikä se vuotanut. Huoltotoimet tehtiin, kun veneellä oli ikää hiukan yli parikymmentä vuotta.
Monikaan kohta veneissä ei vaatinut yhtä vähää huomiota kuin potkuriakseli. En silti olisi venettä valitessa pitänyt kumpaakaan asennustapaa minään kriteerinä. Uutta rakentaessa valinta menisi varmaan asennuksen helppouden ja kustannusten mukaan.