Mielestäni GDI Mitsuun kannattaa laittaa Shellin Helix plus AH 10-30 öljyt. Muutaman tuhannen kilometrin jälkeen, ainakin mun Galant 2.4 -01 aj 105000, käy esim tyhjäkäyntiä paljon kevyemmän kuuluisesti. Ennen kävi jotenkin raskaasti ja ravistamalla. Venttiilien naputus vähentynyt, ajoittain loppunut kokonaan. Työkalukeskukselta tilattuna 20 litran tonkka maksoi jotain 160.
Öljyt
Kokemusta on
51005
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
tuollainen "öljy" on aivan liian jäykkää talvikäytöön suomen oloissa, pitäs olla 0W tai5W jotta voitelisi myös kovilla pakkasilla. Tuollaisten tököttien aika oli -70 luvulla, ja silloin moottorit kesti 100tkm, paitsi mersussa paljon enemmän.
taitaa taas tulla "faktaa" ilman tietoa
http://www.shell.com/static/fi-fi/downloads/tt/helix_plus_ah.pdf
muutamia lainauksia:
Kaadettavuus, °C -39
pitkälle kehitetty täyssynteettinen moottoriöljy
erityisesti Mitsubishin GDI-moottoreihin
pitää moottorin puhtaana ja varmistaa huippuluokan suojan
Suojaa moottoria kylmäkäynnistyksissä
tuo lienee oikeasti parhaita öljyjä mitä kyseiseen autoon voi laittaa...
tuo on vain mainosmiehen höpötystä, meidän olissa taatusti paremi valinta on joku 0 tai 5W öljy, käyhän ne esim vw: ja audin suoraruiskukoneisiin.
yht'äkkiä öljyjen asiantuntijoista tulee mainosmiehiä jos sanovat sinun mielipidettä vastaan? minä ainakin luulisin, että öljyjen suunnittelijat ihan tietävät mitä mainostavat. 40-astetta kestää pakkasta; se riittää hyvin oulusta alaspäin, eivätkä kaikki 5w-öljytkään sen enempää kestä. turha tuohon 10w-viskositeettimerkintään jumittua.
kalleimmat 0w- ja 5w-öljyt menevät sinne arktiselle -50 asteen pakkaselle asti ja ylikin, mutta jos suomen "talvet" alkavat olla kuin nyt että max -5 pakkasta kohta ei tarvitse kuin 20w mömmöt laittaa. alkaa "meidän olot" olemaan aika lämpimät..
Voin kertoa et jos lyöt jotain 0w- öljyä niin tulee myös helposti joka tiivisteestä läpi!!