Olisin ostamassa 100tkm ajettua t nelosta. Onko noissa jotain, mitä kannattaa tutkia tarkemmin, näkeekö autotohtori mm. onko konetta "luukutettu" liikaa...Mikä noissa on normaalikulutus matka/kaupunkiajelussa? Minkä hintaisia huoltoja kyseisessä autossa on?
s 40 t4 -98
Antti
193005
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
-98 v40 t4, luukutuksista en tiedä, mutta kulutukset, matka ajo 7,0-8,5 l/100km( nopeus 110-120km/h),kaupunki 10 ----> litraa riippuen ajotavasta. Huollot keski-pohjanmaalla 100-300 €, riippuen että mikä huolto kyseessä, nokkaremmin vaihto yksistään 85 € hultokustannuksista, eli normaali hintaiset huollot muihin verrattuna.
Onko todellakin noin halpa remminvaihto?
Mun pitäis lähiaikoina vaihdattaa jakohihna, mutta Volvon hinnat ovat jotain aivan muuta! ;<
Volvolla 120tkm-huolto (sis. remminvaihdon) maksaa n. 600-700 euroa. Että sellaista...
Eli kyseessä oli varmaan joku pärnäsen korjaamo?
Hartman-auto Kokkola, eli virallinen VOLVO myyjä oli siis tuo liike ja muistin väärin sen hinnan. Se remmin vaihto oli 65 € (työn osuus) remmin hinta(hintaa en muista). Itse teetätin 120tkm huollon kuukausi takaperin ja se maksoi 266 €. Remmi oli vaihdettu edellisena vuonna koska vaihtoväli 4v/120tkm ja tuo 4 vuotta tuli aikaisemmin täyteen. Ei voi maksaa enempää jos sinne ei laiteta uutta osaa muuta kuin : moot.öljy,sytytystulpat, ilmanputsarinpatruuna,oljynsuod,propun tiiviste, ja pientarv. Nesteiden vaidot kuuluvat lisätöiden piiriin, niitä ei vaihdeta automaattisesti. Eli jos tuohon 266€: oon lisätään remmin hinta max 100€ työn osuus 65 € eihän siitä tule vasta kuin 431 €!!!!! Kuulostaa tuo 600-700 € liian paljolta, sinua joko pissitään linssiin tai jossain muussa mättää.
Kyllä tuo 120tkm huollon hinta töineen tarvikkeineen liikkuu 1000€ tietämillä.
perustat väittämäs?, oletko teetättänyt sellaisen?,mitä siinä huollossa tehtiin? vai onko sulla muuta faktatietoa? On meinaa suuri hinta-ero siihen mitä mulla maksoi. Voihan semaksaa 1000 € mutta silloin pitää kyllä uusia jo jäähdytys- ja jarrunesteet, jarrupalat ympäriinsä, yms. Johonkin sen hinnan pitää perustua.
Eri mallien huoltohinnoissa on toki eroa, mutta ei kai nyt T4 voi olla 300-400 euroa halvempi huoltaa kuin 1.8l.
Kävin varmistamassa Turun Keskusautohallista (Volvo-liike) hinnan, se pyörii siinä 600-700 euron paikkeilla. Huolto on aivan normaali määräaikaishuolto, jossa lisäksi hihnojen kiristimien, ja polttoainesuodattimen vaihto.
Tuosta hinnasta yli puolet tulee pelkästä jakohihnan vaihdosta.
tietoa Kokkolan Hartman-autosta V40 T4 manuaalivaiht. vm. 1998 120tkm huolto sis nokkaremmin vaihdon maksaa n. 450-500 €. Normaali 30 tkm välein tehtävä huolto n. 260 € ja 15tkm välein tehtävä n. 120 €. Muistaakseni Tuulilasi testasi vuonna -98 perhefarmarit ja silloin V40 2.0 :n huollot maksoi 15/45 tkm n.640 mk ja 30/60tkm n. 1600 mk . Taitaa olla että nyt teitä on vedetty höplästä tai Turun keskusautohalli on pirun kallis paikka. Onhan se niin että huollossa osat maksaa tietyn summan ja työ tietyn summan EI ENEMPÄÄ pitäähän hinnoille olla perusteet. Pyydä ensikerralla erittely
Sori muistin vähän väärin, olin ostanut jotain muutakin. Omaani on tehty 120tkm huolto n.1 kk sitten. Työn osuus alv:llinen hinta 738,36€. Osista saatu -15% alennusta esim. hihna 51,68€, ainut ylimääräinen osa pyyhkimen sulat 24,91€. Osat yht. 213,71€ eli yhteensä 952,07€...en tiedä onko ollut jotain vaikeuksia työtä tehdessä, kun tuo työn osuus on noin suuri vai onko saanut valohoitoa. Onneksi työnantaja maksoi ton laskun.
kovasti jos ajatellaan tuota työn osuus 738.36 €. Jos siellä tuntivel. on esim. 100 € !!!!! niin silti ne ovat tehneet 7 tuntia töitä!!!. Täällä kyseiseen huoltoon varataan 2,5 - 3,5 h työtä ajallisesti. Että taisivat rahastaa työnantajasi kustannuksella.
Toi vm -98 on ihan susi. Koneetkin on heikompitehoisia kuin uudemmissa, lastentauteja esiintyy. Hyvänä vaihtoehtona osta Saab 9-3 turbo (sport) -98 alkaen, edellismallin (900:n) vm 94-98 lastentaudit on pitkälle korjattu tossa jo pois vaikka onkin pitkälle muuten sama auto. Pelkällä lastulla aeron tehot ja enemmän.
Enpä ole moisiin tauteihin törmännyt. Miten niin heikompi tehoisia? mitattu teho 199.6 hv ja 320.1 nm vääntö. Tosiaan teho jää 0.4 hv luvatusta mutta vääntö ylittää luvatun. Mene sinä mainostamaan sitä saappiasi tuonne saappi osastolle.
Ne moottorin arvot oli 199.2 hv(5260 rpm) ja 320.4 nm (3040 rpm), löytyy osoitteesta. http://www.querlenker.de/mot_test.htm
Heh. Pilkun n*ssintaa, mutta siinä kuvassa mittaustuloksissa lukee Volvo T40 V4 ;)))
Sellaisesta en ole ennen kuullutkaan..
Itselläni tuollainen oli 98-02 vuodet.
Hintaluokassaan varmasti kärkipään autoja.
Onhan niitä parempiakin mutta maksavat taatusti enemmän.
Autotohtorin kannattaa pyytää tarkistamaan iskareiden kunto
vetoakselit sekä vaihdelaatikon kunto.
Mihinkään tyyppivikoihin en törmännyt.
Kyllä se T4 luukuttamista moottorin puolesta kestää vaikka kuinka
paljon.
Tällä palstalla käy kaikenlaiset saappi ja tojota pellet ulkvomassa
pahaa oloaan ja ne kannattaa jättään omaan arvoonsa.
...että rahalle saa aika paljon autoa mutta jos huoltohintoja mietit niin merkistä riippumatta mitä tehokkaampi malli sitä kalliimpi ylläpitää (lähes poikkeuksetta). Helsingin biliassa remminvaihtohuollon kustannusarvio on 500 egee eli turun asema suomen *****reikänä ei ole edelleenkään uhattuna ;). Vaihtoväli on 120tkm tai yllätys, yllätys Suomen Bilian mukaan 4 vuotta mutta Ruotsissa 5 tai 8 vuotta mallista riippuen eli haiskahtaa rahastukselta tämäkin. Itsellä tulee juuri 5 vuotta täyteen mutta kilsoja vasta 62t eli aionkin soittaa Ruotsin Biliaan ja kysyä vaihtovälin sieltä, sama myllyhän se on kaikissa...by the way, saattaisin olla myymässä omaani, paa viestiä tähän ketjuun jos kiinnostaa (musta -98 s40 T4, täysi huoltohistoria kuitteineen kirjoineen) ;)
Mitäs sillä on hintaa, siis 62 ajettu?
...vain, 61800 jos tarkkoja ollaan, paan ilmoituksen varmaan parin viikon sisällä keltaiseen pörssiin, tarkkaile sitä (täytyy vähän tehdä pohjatutkimuksia mitä näistä yleensä nyt pyydetään)...
...remmikeskusteluun. Soitin eilen Suomen biliaan ja kuulemma tehtaan ohjevaihtoväli on maksimissaan 10 vuotta (tai 120tkm) ja kukin maa olosuhteiden mukaan määrittelee itse oman vaihtovälinsä, Suomessa kuulemma lyhyt kovien olosuhteiden takia eli tuo 4 vuotta Ruotsin viiden vuoden sijaan (mitenköhän se pakkanen Haaparannassa puree kovempaa Suomen puolella, sitä ei hemmo Biliassa osannut sanoa). Riskinoton kannattavuuden asian suhteen voi jokainen määritellä itse lompakon paksuuden mukaan
Siinä taitaakin olla perää, että eri maihin määrätään eri mittaiset remminvaihtovälit. Itselläni v40 td -98, saksasta tuotu. Huoltokirjassa on 120tkm:n kohdalla jakoremminvaihto (Steuerreimen). Kävin Volvon liikkeessä ja sanoivat että 75tkm! Omassa on mittarissa 119tkm, ja mielestäni siihen ei ole jakoremmiä vielä vaihdettu.