Sisu C600

kaikilla, minulla pelannut aika hyvin, polttoaineenkulutus riippuu ajotavasta, saa todella menemään jos ei tarkkaile ajotapoja, mutta normaaliajossa kilpailukykyinen mille autolle tahansa. ps. toivottavasti pelaa edelleen yhtähyvin sitä kun ei tiedä.

ihan,,, kirjoitti:

kaikilla, minulla pelannut aika hyvin, polttoaineenkulutus riippuu ajotavasta, saa todella menemään jos ei tarkkaile ajotapoja, mutta normaaliajossa kilpailukykyinen mille autolle tahansa. ps. toivottavasti pelaa edelleen yhtähyvin sitä kun ei tiedä.

Lue lisää

ei ole mitään väliä ajaako lyhyttä vai pitkää matkaa. aina menee ainetta. Ja mitä ajotapaan tulee niin se on kunnossa kun ihan sisun heppu on se todennu. Toivottavasti ne sais vaan sen pelaamaan mutta sitä on vaan jo puoli vuotta rukattu ja ei ole muuksi muuttunut. Ihmetyttää vaan kun samojen asioiden takia joutuu käymään pajassa monta kertaa ja sittenkään ei tule kuntoon.

sisua.. kirjoitti:

ei ole mitään väliä ajaako lyhyttä vai pitkää matkaa. aina menee ainetta. Ja mitä ajotapaan tulee niin se on kunnossa kun ihan sisun heppu on se todennu. Toivottavasti ne sais vaan sen pelaamaan mutta sitä on vaan jo puoli vuotta rukattu ja ei ole muuksi muuttunut. Ihmetyttää vaan kun samojen asioiden takia joutuu käymään pajassa monta kertaa ja sittenkään ei tule kuntoon.

Lue lisää

Mulla se lähti lentoon ja lauloi laulua "Olen pääministeri ja hoidan huonot vitut tekstiviestillä vain pois pois Ruusunen pois vaivoistain.
Oon pääministeriä mä vain, isä on rasitsti mut mää haluu kolmikymppis pilluu vain isäproffan vain vain..


Loppua en kuullut kun se oli jo 800 metrin korkeudessa.

sisua.. kirjoitti:

ei ole mitään väliä ajaako lyhyttä vai pitkää matkaa. aina menee ainetta. Ja mitä ajotapaan tulee niin se on kunnossa kun ihan sisun heppu on se todennu. Toivottavasti ne sais vaan sen pelaamaan mutta sitä on vaan jo puoli vuotta rukattu ja ei ole muuksi muuttunut. Ihmetyttää vaan kun samojen asioiden takia joutuu käymään pajassa monta kertaa ja sittenkään ei tule kuntoon.

Lue lisää

tarvii sitä sisunhepulta kysellä onko ajotapa oikea, vaan seuraa sitä kulutusmittaria ahkeraan ja heitä se vakionopeudensäädin huuthelkkariin, on kokeiltu kuskien välillä ero yli kymmenenlitraa per satku.

sun.... kirjoitti:

tarvii sitä sisunhepulta kysellä onko ajotapa oikea, vaan seuraa sitä kulutusmittaria ahkeraan ja heitä se vakionopeudensäädin huuthelkkariin, on kokeiltu kuskien välillä ero yli kymmenenlitraa per satku.

Lue lisää

No ne sisulla väitti, että ajotyyli on väärä ja samalla kun ne ite kokeili niin sanoin että kattoo onko meidän ajotyylissä jotain vikaa mut kun ei ole. Sitä on moni kokeillu ja aina se vaan vie sitä ainetta ja vakionopeudensäädintä en käytä. volvoon tai scaniaan se on vaihdettava. Eipä se näy tuo 15l pata olevan yhtään sen kummempi moottori kun mitä 18l ei edes kulje läheskään niin hyvin, ja ainetta vie kuitenkin enemmän. Se jälkipoltto on liian monimutkanen systeemi. kusipurkki olis paljon viksumpi systeemi, mutta jenkit ei taas hyväksy sitä.

sisua.. kirjoitti:

No ne sisulla väitti, että ajotyyli on väärä ja samalla kun ne ite kokeili niin sanoin että kattoo onko meidän ajotyylissä jotain vikaa mut kun ei ole. Sitä on moni kokeillu ja aina se vaan vie sitä ainetta ja vakionopeudensäädintä en käytä. volvoon tai scaniaan se on vaihdettava. Eipä se näy tuo 15l pata olevan yhtään sen kummempi moottori kun mitä 18l ei edes kulje läheskään niin hyvin, ja ainetta vie kuitenkin enemmän. Se jälkipoltto on liian monimutkanen systeemi. kusipurkki olis paljon viksumpi systeemi, mutta jenkit ei taas hyväksy sitä.

Lue lisää

jenkeille kuuluu millä se täällä tehdään euroneloseksi.

se,... kirjoitti:

jenkeille kuuluu millä se täällä tehdään euroneloseksi.

No ei se varmaan kuulukkaan. periaatteessa ne jälkipolttimet ja yms härvelit vois heittää menemään ja täällä laittaa ite kusipurkki, mutta ne testit missä se sitten todettais, että se on varmasti euro4 niin on niin kalliit, että ei kuulemma tule kysymykseenkään.

Hyvin toimii kun poistaa jälkipolttimen, kulutuslin muiden tasoa

ikiliikkuja on sitte keksitty?

niin ne viissataset on kait pelanneet ihan hyvin, vaikka niissäkin oli alussa ongelmia. minäkin ehdotin, että oltais otettu toi r500 kun isä väkisin sisun halus, mutta kun sitä ei vielä saa fullerilla ja senkin isä halus. no tässä sitä nyt ollaan ton catin reuhkan kanssa.

sisua.. kirjoitti:

niin ne viissataset on kait pelanneet ihan hyvin, vaikka niissäkin oli alussa ongelmia. minäkin ehdotin, että oltais otettu toi r500 kun isä väkisin sisun halus, mutta kun sitä ei vielä saa fullerilla ja senkin isä halus. no tässä sitä nyt ollaan ton catin reuhkan kanssa.

Lue lisää

osti tuolla dxi 13 koneella,hyvin on kuulema pelittänyt!paikallinen volvo huolto tekee
öljy,ym huollot.sama kone kuin fh:ssa.

sisumies r500hv kirjoitti:

osti tuolla dxi 13 koneella,hyvin on kuulema pelittänyt!paikallinen volvo huolto tekee
öljy,ym huollot.sama kone kuin fh:ssa.

Se 13 litranen R500 on volvo / renault kone.

C500 on sit pikku pillari.

volvovolvovolvo kirjoitti:

Se 13 litranen R500 on volvo / renault kone.

C500 on sit pikku pillari.

ja niin vääntämätön kone ku vaan volvo voi olla.

hyvinkin,,,, kirjoitti:

ja niin vääntämätön kone ku vaan volvo voi olla.

Kaverilta meni Catin kone vaihtoon 15 tuhannen kilometrin jälkeen. Meikäläisen mersukin kesti kauemmin, 300 tkm

Actrosmies kirjoitti:

Kaverilta meni Catin kone vaihtoon 15 tuhannen kilometrin jälkeen. Meikäläisen mersukin kesti kauemmin, 300 tkm

moniko catti on kestänny pitempään?

joo..,, kirjoitti:

moniko catti on kestänny pitempään?

ite oon ajanu 18 litrasella pillarilla jo 600 000 km ja öljyt oon välillä vaihtanu ei muuta tehty

Einarin ensimmäinen Ponsse, samalla kehiytysasteella. Toisten hylkäämistä romuista kasattu "auto" Sisu on.

moderni auto kuin kirjoitti:

Einarin ensimmäinen Ponsse, samalla kehiytysasteella. Toisten hylkäämistä romuista kasattu "auto" Sisu on.

osat on hyljänny?

ne... kirjoitti:

osat on hyljänny?

Kyllä sisu tekis viisaasti kun lopettais kokonaan sen siviili"autojen" tekemisen. Ei tulis kenellekkään pahaa mieltä enempää!

sisua.. kirjoitti:

Kyllä sisu tekis viisaasti kun lopettais kokonaan sen siviili"autojen" tekemisen. Ei tulis kenellekkään pahaa mieltä enempää!

Älä mesoo jos olet saanut sen rikki, meillä on 18 ajettu 600000km ja 15 ajettu 200000 km, ei mitään mainittavaa vikaa kummassakaan, se on käyttäjästä kiinni.

E15 kirjoitti:

Älä mesoo jos olet saanut sen rikki, meillä on 18 ajettu 600000km ja 15 ajettu 200000 km, ei mitään mainittavaa vikaa kummassakaan, se on käyttäjästä kiinni.

pillari pensaa, pölliauto ja viikon keskikulutus sekalaisessa ajossa, 46,5 litroo saalle. sekalainen ajo tarkoottaa 40-280km.n ajomatkoja.

syö.. kirjoitti:

pillari pensaa, pölliauto ja viikon keskikulutus sekalaisessa ajossa, 46,5 litroo saalle. sekalainen ajo tarkoottaa 40-280km.n ajomatkoja.

mikään auto mee tuon vähemmällä,sekalaisessa pölliajossa!

E15 kirjoitti:

Älä mesoo jos olet saanut sen rikki, meillä on 18 ajettu 600000km ja 15 ajettu 200000 km, ei mitään mainittavaa vikaa kummassakaan, se on käyttäjästä kiinni.

hmm jos se kerran on käyttäjästä kiinni niin miksi sisun myynti on laskenu sitten niin paljon? Ja kuten olen jo sanonu meillä kävi sísun ukot katsomassa ja kuuntelemassa ja renaamassa ja sanoivat, että ei ole todellakaa auton käsittelystä kiinni! mutta eivät saaneet paskojaan toimimaan.

sisua.. kirjoitti:

hmm jos se kerran on käyttäjästä kiinni niin miksi sisun myynti on laskenu sitten niin paljon? Ja kuten olen jo sanonu meillä kävi sísun ukot katsomassa ja kuuntelemassa ja renaamassa ja sanoivat, että ei ole todellakaa auton käsittelystä kiinni! mutta eivät saaneet paskojaan toimimaan.

Lue lisää

teidän sisussa ei toimi?

siinä.. kirjoitti:

teidän sisussa ei toimi?

No käytännössä siinä ei toiminu yhtään mikään. ja kaikkei pahin asia siinä oli polttoaineen kulutus mikä oli 70 satasel ajoi sitten lyhyttä tai pitkää matkaa. Ja muka oli 625hp mut vitut, kun se ei menny yhtään mihkään! No onneks ei ole sitä autoa enään.

sisua kirjoitti:

No käytännössä siinä ei toiminu yhtään mikään. ja kaikkei pahin asia siinä oli polttoaineen kulutus mikä oli 70 satasel ajoi sitten lyhyttä tai pitkää matkaa. Ja muka oli 625hp mut vitut, kun se ei menny yhtään mihkään! No onneks ei ole sitä autoa enään.

Lue lisää

jos lyhyellä ja pitkällä matkalla sama kulutus, kerro jotain joka on totta.

outoa... kirjoitti:

jos lyhyellä ja pitkällä matkalla sama kulutus, kerro jotain joka on totta.

No se siinä autossa juuri oli outoa, että kulutus ei pudonnu vaikka ajoi pitkää matkaa.. eikä syytä saatu selville ikinä.

sisua.. kirjoitti:

No se siinä autossa juuri oli outoa, että kulutus ei pudonnu vaikka ajoi pitkää matkaa.. eikä syytä saatu selville ikinä.

jos ajat viiskytkilsaa tai kakssataaviiskytkilsaa keskimatkaa, niin ei voi olla sama kulutus.

karaperunamiehiä, kirjoitti:

jos ajat viiskytkilsaa tai kakssataaviiskytkilsaa keskimatkaa, niin ei voi olla sama kulutus.

Kyllä se pojat pitää paikkansa. Ja se johtuu tuosta saatanan ACERT-puhdistus jutusta. Senhän on Sisu-päällikötkin julkisuudessa myöntäneet et toi CAT:in ACERT-järjestelmä on täysi susi. Sama tyyppinen kulutus ongelma oli aikanaan näissä turbocompound-Volvoissa/Scanioissa. Erona se, Volvoissa/Scanioissa kulutus oli lähes sama oli kuormaa tai ei.

Meillä on tuo nicissä mainittu Sisu ja pitkän matkan ajossa kulutus on 57-62/100km ja lyhyessä ajossa 60-65L/100km. Ja nyt, miksi se kulutus ei tipu: Johtuu siitä että se ACERT-järjestelmä ei toimi kunnolla lyhyen matkan ajossa, eli se ns "lämpeä" tarpeeksi. Pitkällä matkalla se taas toimii oikein. Sisulta ovat itse sanoneet sen meille ja eräässä Ajolinjassa oli juttua silloin ku ilmoitettiin ettei CAT ole enää sisun moottoritoimittaja.

Tuosta turbocompoundista, niin sehän toimi parhaiten kantavuuskuormilla, kun taas tyhjänä ajossa siitä ei ollu ku haittaa ja kulutus oli korkea. Tiedän ku edellinen Volvo oli FH12-500 vm 2003.

Sisu C600 6x4 vm2008 kirjoitti:

Kyllä se pojat pitää paikkansa. Ja se johtuu tuosta saatanan ACERT-puhdistus jutusta. Senhän on Sisu-päällikötkin julkisuudessa myöntäneet et toi CAT:in ACERT-järjestelmä on täysi susi. Sama tyyppinen kulutus ongelma oli aikanaan näissä turbocompound-Volvoissa/Scanioissa. Erona se, Volvoissa/Scanioissa kulutus oli lähes sama oli kuormaa tai ei.

Meillä on tuo nicissä mainittu Sisu ja pitkän matkan ajossa kulutus on 57-62/100km ja lyhyessä ajossa 60-65L/100km. Ja nyt, miksi se kulutus ei tipu: Johtuu siitä että se ACERT-järjestelmä ei toimi kunnolla lyhyen matkan ajossa, eli se ns "lämpeä" tarpeeksi. Pitkällä matkalla se taas toimii oikein. Sisulta ovat itse sanoneet sen meille ja eräässä Ajolinjassa oli juttua silloin ku ilmoitettiin ettei CAT ole enää sisun moottoritoimittaja.

Tuosta turbocompoundista, niin sehän toimi parhaiten kantavuuskuormilla, kun taas tyhjänä ajossa siitä ei ollu ku haittaa ja kulutus oli korkea. Tiedän ku edellinen Volvo oli FH12-500 vm 2003.

Lue lisää

ettei lyhyellä matkalla kerkiä polttamaan, mutta sitten pitkällä matkalla 20-30min poltto kestää ja sen jälkeen saa ajaa 300-400kilsaa ilman polttoa, niin jo pitäis kulutus tippua.

tuo on,, kirjoitti:

ettei lyhyellä matkalla kerkiä polttamaan, mutta sitten pitkällä matkalla 20-30min poltto kestää ja sen jälkeen saa ajaa 300-400kilsaa ilman polttoa, niin jo pitäis kulutus tippua.

Lue lisää

Cat 18 moottorisen Sisun,sanoin,että nyt pojat tais tulla väärä motti sisuun.
Niin virityksen näkönen kone jo päältäpäinkin.Johdot ym putken roikku miten sattuu.Ihanko Harkovissa olis tehty!.C 15 taas niin erikoinen kaksoisturboineen,
ettei luottamusta syntynyt.Ja kuin kallis korjata? ja kuka osaa?
Ei ainakaan härmäläiset sällit pajoilla!"Isolohkoista"volvon D 16,ja scanian
15,8L v8 ainoat toimivat moottorit!Sanokaat mitätahansa.Näin se vaan on.

sie-4 kirjoitti:

Cat 18 moottorisen Sisun,sanoin,että nyt pojat tais tulla väärä motti sisuun.
Niin virityksen näkönen kone jo päältäpäinkin.Johdot ym putken roikku miten sattuu.Ihanko Harkovissa olis tehty!.C 15 taas niin erikoinen kaksoisturboineen,
ettei luottamusta syntynyt.Ja kuin kallis korjata? ja kuka osaa?
Ei ainakaan härmäläiset sällit pajoilla!"Isolohkoista"volvon D 16,ja scanian
15,8L v8 ainoat toimivat moottorit!Sanokaat mitätahansa.Näin se vaan on.

Lue lisää

ei piä paikkaansa hurrit oo sen kummempia kuin jotkut taffit tai ivecot tai varsinkaan catit.

nyt.. kirjoitti:

ei piä paikkaansa hurrit oo sen kummempia kuin jotkut taffit tai ivecot tai varsinkaan catit.

Toisessa viestiketjussa kyselin kokemuksia Ivecoista. Kun itsellä vanha"kunnon" sm Sisu jolla yli 2 miljoonaa ajettu, joten jossain vaiheessa vaihtokin tiedossa. Sisua nääs parhaana vaihtoehtona itselle aina pitäny, mutta ny kuullu pillari Sisuista niin paljon huonoa että ruvennu katteleen sille vaihtoehtoja. Ivecosta kiinostuin edullisen hinnat takia eikä siitä niin paljon pahaakan ole puhuttu.

nääs... kirjoitti:

Toisessa viestiketjussa kyselin kokemuksia Ivecoista. Kun itsellä vanha"kunnon" sm Sisu jolla yli 2 miljoonaa ajettu, joten jossain vaiheessa vaihtokin tiedossa. Sisua nääs parhaana vaihtoehtona itselle aina pitäny, mutta ny kuullu pillari Sisuista niin paljon huonoa että ruvennu katteleen sille vaihtoehtoja. Ivecosta kiinostuin edullisen hinnat takia eikä siitä niin paljon pahaakan ole puhuttu.

Lue lisää

laitat,niin kattele viimesiä E14 sisuja,475 tai 530. ne on varma toimisia autoja! -02 tais tulla viimeset,jos en ihan väärin muista?

mie-2 kirjoitti:

laitat,niin kattele viimesiä E14 sisuja,475 tai 530. ne on varma toimisia autoja! -02 tais tulla viimeset,jos en ihan väärin muista?

pakottanut ostamaan autoon kaivinkoneen moottorin kun sen saa auton moottorillakin.Joo tiedän,vain 12 litraa ja vain480 heppoa eli ei ole parhaimmillaan aapeeceen pöydässä mut kertaakaan en ole mistään myöhästynyt siksi ettei auto kulje.

r500 dxi12 kirjoitti:

pakottanut ostamaan autoon kaivinkoneen moottorin kun sen saa auton moottorillakin.Joo tiedän,vain 12 litraa ja vain480 heppoa eli ei ole parhaimmillaan aapeeceen pöydässä mut kertaakaan en ole mistään myöhästynyt siksi ettei auto kulje.

Lue lisää

moottorilla saat uuden sisun, et millään.

auton,, kirjoitti:

moottorilla saat uuden sisun, et millään.

volvon 13litrasellahan sitä nyt saa, ainoastaan kun pillari jäi maaliskuussa pois.

volvoa kirjoitti:

volvon 13litrasellahan sitä nyt saa, ainoastaan kun pillari jäi maaliskuussa pois.

elikkä ei o konetta.

nin,, kirjoitti:

elikkä ei o konetta.

Mutta ne on sentään kestäneet kasassa ja pelanneetkin jotenkin. kansissa on kuulemma jotain pientä ollu. catin mieluummin jätän moottoreiden listalta pois. sisu on ollut ilman moottoria cumminssin pois jäännin jälkeen...!

sisua.. kirjoitti:

Mutta ne on sentään kestäneet kasassa ja pelanneetkin jotenkin. kansissa on kuulemma jotain pientä ollu. catin mieluummin jätän moottoreiden listalta pois. sisu on ollut ilman moottoria cumminssin pois jäännin jälkeen...!

Lue lisää

ollaan,niin volvossa ja sisussa on renun moottori! koskapa renu se ne volvon 13l moottoritkin tekee!

mie-2 kirjoitti:

ollaan,niin volvossa ja sisussa on renun moottori! koskapa renu se ne volvon 13l moottoritkin tekee!

D13 on volvon kone,jota kasataan myös Ranskassa Renaultin trucks(volvo
omistama):in tehtaalla!Volvossa Sködvessä valmistetut moottorit!

auton,, kirjoitti:

moottorilla saat uuden sisun, et millään.

siviili sisuja saa enää millään moottorilla ,ostettava armeijan väreissä

res.korppi kirjoitti:

siviili sisuja saa enää millään moottorilla ,ostettava armeijan väreissä

varmaan parempi kun lopettaisivatkin kokonaan ton siviili "autojen" tekemisen! ei tuli niin paljon mielipahaa. paskaa paketissa ollu viimesen 10v

sisua2 kirjoitti:

varmaan parempi kun lopettaisivatkin kokonaan ton siviili "autojen" tekemisen! ei tuli niin paljon mielipahaa. paskaa paketissa ollu viimesen 10v

se alahuuli on lerpallaan sisuntakia, älä hyvä veli vaivu synkkyyteen.

tukkirekka kirjoitti:

se alahuuli on lerpallaan sisuntakia, älä hyvä veli vaivu synkkyyteen.

jos ei osaa ajaa sisua niin kannattaa vaihtaa idiootti varmaan volvoon tai scaniaan. Cat C15 ei ole mikään kierroskone. Jos on päättänyt panostaa vähäiset euronsa kotimaisen autoteollisuuden tuotteeseen jota tehdään muuta kymmenen kappale vuodessa, verrattuna esim. ruotsalaisiin, ei voi odottaa että se toimii heti ajatuksen lailla. Takana 120 000 km ilman mitään suuria ongelmia, kaikki viimeiset kampanjat kautta ohjelmat asennettuna catin toimesta. Kasetti ajossa keskikulutus n. 52 l/100 km pääkaupunkiseudulla.

cat lady kirjoitti:

jos ei osaa ajaa sisua niin kannattaa vaihtaa idiootti varmaan volvoon tai scaniaan. Cat C15 ei ole mikään kierroskone. Jos on päättänyt panostaa vähäiset euronsa kotimaisen autoteollisuuden tuotteeseen jota tehdään muuta kymmenen kappale vuodessa, verrattuna esim. ruotsalaisiin, ei voi odottaa että se toimii heti ajatuksen lailla. Takana 120 000 km ilman mitään suuria ongelmia, kaikki viimeiset kampanjat kautta ohjelmat asennettuna catin toimesta. Kasetti ajossa keskikulutus n. 52 l/100 km pääkaupunkiseudulla.

Lue lisää

Savossa ja keskikulutus 72l, eikä laske vaikka kaikki on tehty mitä voi. Nyt viimeksi softalla yritettiin, eli tehoa pitäisi olla 700-720hv, ja Mack tekee samat työt 18 litraa pienemmällä...

Last but fast kirjoitti:

Savossa ja keskikulutus 72l, eikä laske vaikka kaikki on tehty mitä voi. Nyt viimeksi softalla yritettiin, eli tehoa pitäisi olla 700-720hv, ja Mack tekee samat työt 18 litraa pienemmällä...

Lue lisää

pitkä ajomatka, tietty jos samalla matkalla mack noin paljon vähemmällä, niin huono homma, mutta meillä pöllinajossa 18 ja 15 catit samoilla lukemilla ja mack 3-4l itraa vähemmällä.

tukkirekka kirjoitti:

pitkä ajomatka, tietty jos samalla matkalla mack noin paljon vähemmällä, niin huono homma, mutta meillä pöllinajossa 18 ja 15 catit samoilla lukemilla ja mack 3-4l itraa vähemmällä.

Lue lisää

Meillä on -08 cat 15l euro4 jolla pääasias ajetaa pitkää sivua silloin renegointi onnistuu niinku pitääki. Viimeisessä päivitykses marraskuu 2009 vaihtovat sisulla poltinpään toisen malliseen jonka jälkeen ei ole murheita ollu nyt on ajettu yli 315000km. Kulutus n.650km matkalla (toinen sivu tyhjänä) kuivalla kelillä n.42l/100km todellista tietokone näyttää n.2l alakanttiin. Joskus on menny 40. Toki eka 80000km vei reilusti enempi koska paikat oli niin tiviit. Sen huomas selvästi kun ei rullannu alamäes niinku edellinen auto. Kyllähän sen pitääs tietää jos on rekkaa ajanu, 100tkm jälkeen on aivan eri peli vetääki huomattavasti paremmin. Toimii myös kovilla pakkasilla toisin ku ureavehkeet joista pumput yms muut muoviosat halkee ku se urea jäätyy, merkistä riippumatta. Eikä öljy ole laskenu vaihtovälin aikana (30tkm) ylämerkistä. Vanha e11 ajettu yli 1 150 000km konetta ei ole avattu ei suuttimia, venttiiliä, laakereita, turboo ei oo tarvinnu edes termostaattia tarvinnu vaihtaa eikä öljynsyöntiä. Kytkin on 3 kertaa vaihdettu joskus ollu liika kovilla, aina levyn pala tai jousi katkennu. Ja jarrut avattu ekan kerran kun oli ajettu yli 800tkm. Kulutus pohjat oon ajanu n34,5l/100 toinen sivu tyhjänä toinen 61tn. Kesällä kuivalla kelillä menee helposti alle 37l/100km. Heikoin lenkki on sähköt muttei mitää pahempaa ole ollu vakkari ja hätävilkut ei toimi mitä sitte. Aika helposti sisuja moititaan, ei taida olla tietämystä sen tekniikasta ja hyvistä ominaisuuksista ne huomaakin vasta sitte ku on joutunu vittumaiseen paikkaan ja selvinny ominavuin pois. Muis merkeis ei 2vetoisina ole juuri minkäänlaisia maasto/talvikeli ominaisuuksia. Siksi ei otettu volvoa ja kaniasta ei tarvi haaveillakkaa hyvä sillä on kesällä tiellä ajaa mutta pitääs vähä muutaki..

Eikä maksa paljoa uus ohjelma.. Kyl se vaan on semmonen juttu että se monarkia "king of the road" on taaksejäänyttä aikaa. Polarin myötä tuli uusi johtaja maantielle :D