Toivottavasti tämä tuli oikealle osastolle. Elikkä siis, tarvitsen erääseen projektiin 12 voltin suljetun lyijyakun kapasiteetiltaan noin 5 Ah. En kuitenkaan tiedä miten tällainen tulisi ladata. Riittääkö lataamiseen esimerkiksi tavallinen muuntaja, jos siitä saa 12 voltin jännitteen? Onko tällaisessa virityksessä jotain riskejä? Kärsiikö akku ylilataamisesta? Onko mahdollista jotenkin laskea latausaikaa, jos tiedossa on muuntajan teho?
12 voltin suljettu lyijyakku
moerkoe
93300
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Suljettu lyijyakku, eli ns. geeliakku on hieman tarkempi ladattava, jos meinaa kohtuupitkää käyttöaikaa. Toisinsanoen latausjännite on tarkempi ja noin 13.8V paikkeilla.
Autotarvikeliikkeissä on nykyisin hakkuritoimisia automaattisia akkulatureita, joissa on myös valinta geeliakun lataukseen.
Elektroniikka valvoo latausta, eikä ylilatausta pääse syntymään.
Kannattaa kysyä ja tarkistaa, että po. valinta löytyy kyseisestä laturista.
Käypä tutustumassa esim. Biltemassa tai Motonetissä noihin latureihin. Eivät ole kovin kalliita. Hankinnasta selviää muutamalla kympillä
Et tarvitse hienoja automatiikkoja, kun rajoitat vastuksella virran sopivaksi. Niin,, ja muista nyt kuitenkin tasasuunnata se muuntajan jännite ensin.
jep, tottahan se täytyy huomioida. Tarkoitinkin siis varmaankin tavallista verkkolaitetta, joka muuttaa verkkovirran 12 voltin tasajännitteeksi. Ainakin yleismittari kertoi tuollaisen laitteen jännitteksi 13,8 volttia, joten sellainen varmaan sopisi?
Tarkoitukseni olisi saada akku ladattua mahdollisimman kevyellä kalustolla, koska sitä on tarkoitus käyttää kenttä-äänityslaitteiston kanssa. Pientä verkkolaitteen kokoista laturia olisi helpompi kannella mukana kuin isoa rotiskoa.
Otat virran auton tupakansytyttimestä ja sopivat liittimet akun päähän. Plussajohtoon sulake (Usein valmiina tupakansytyttimen pistokkeessa) ja akun kanssa sarjaan 1 kpl piidiodi, jos auton laturin jännite on 14,4V paikkeilla.
Joskus olen ladannut tuollaisella 4-6A kotilaturilla siten että pikkuakku on ollut rinnankytkettynä isomman (auto/traktoriakun) kanssa.
Toinen konsti laittaa auton 10-15W parkkivalon/vilkun polttimo sarjaan vastukseksi.
Tällöin polttimo toimittaa isomman akun virkaa.
Pari-kolme tuntia lienee ns. järkevä maksimi-aika
Siis suurempitehoinen polttimo 10-25W rinnankytkentänä tai pienitehoinen 1-3W sarjaan.
Anteeksi unohdus, mutta ovat lataantuneet kuumenenmatta.
Akun kylkeen on luultavasti merkitty maksimilatausvirrat ja niitä vastaavat latausajat tyhjälle akulle.
Joka tapauksessa tyhjää 5Ah akkua ladataan esim, 1A virrallla (yli viisi tuntia), kunnes napajännite nousee noin 14.3 ... 14.5V tienoille. Silloin akku on täynnä ja ylimääräinen lataus vain kehittää lämpöä ja aiheuttaa kaasujen kehittymistä. Ylläpitolataukseen voi käyttää jatkuvasti 13.8V latausjännitettä.
Ilman latausta täyden akun napajännite asettuu arvoon 12.6V. Jos jännite näyttää 12.0V, akku on käytännössä tyhjä!
Eli 12V latausjännitteellä ei akkua voi varata eikä myöskään pelkästään toisella akulla! Jos autossa lataa vaikka sytkärin kautta, pitää moottorin olla käynnissä.
Jos alkuperäinen kysyjä tarkoitti "muuntajalla" auton akkulaturia, sellainen on liian ärhäkkä laite. Esim. moottoripyörien 7 ... 12Ah akut ei tykkää autolaturilla lataamisesta. Laittamalla virranrajoittamista varten sarjaan joku sopiva vastus tai polttimo autolaturikin kyllä kelpaa tarkoitukseen,
Tattista kaikille neuvoista, kyllä näillä ohjeilla jo pitäisi onnistua.