Mikäs tojotaa vaivaa, kun 3 vuotta vanhat Corollat eivät pärjää enää edes Golfille:
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=155321&page=5
ja huom! tämä on täysin suomalainen vikatilasto.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=155321&page=5
ja huom! tämä on täysin suomalainen vikatilasto.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Mutta hieno suoritus Golfilta.
pysyy vähävikaisena ja kummassa alkaa viat iän myötä painaa... melko itsestään selvä asia, kuten sekin etteivät kaikki autot pysy aina kolme vuotiaina tai ettei monikaan pysty vaihtamaan autoaan siinä tahdissa että ajaisi aina nimenomaan kolmi vuotiaalla.
Golf nimenomaan on ollut pikkuvikainen uutena ja Corolla taas ei.
Paas kattoon eli aika näyttää, mikä on tilanne parin vuoden päästä? Nyt näyttäisi kuitenkin siltä, että VW on kirinyt kovasti, mitä laadunvalvontaan tulee.
Näkyy selkeästi katsastustilaistoista! Yleisimmät 2005 corollan hylkäysperusteet käyttöjarru ja käkke. Miten maahantuojan ja myyjäorganisaation mainostama ammattitaitoinen huolto on asiassa reagoinut? Ei mitenkään. Tyyppivika on olemassa yhä edelleen. Edes huolto-ohjelmassa ei ole jarrujen puhdistusta. Jarrujen jotka juuttuvat ennen aikojaan. Asiakkailla maksatetaan turhaan paljoja ja levyjä töineen.
Näin on. Itselläni oli -02-malli ja sen ongelma olivat vinkuvat jarrut. Muuta ongelmaa tuo ei itselleni aiheuttanut. Mutta varsinkin talvella jarrut vinkuivat joskus kymmeniäkin kilometrejä maantiellä. Tai kaupunkiajossa.
Jarruja kyllä putsattiin huolloissa, en tosin osaa sanoa kuinka perusteellisesti. En ainakaan koskaan bongannut kuparirasvaa satuloista tms. Ongelma kuitenkin ilmettyään pysyi ja paheni. Tiesin jos silloin että tästä tulee ongelmakohta Corollan luotettavuuteen.
Myös käsijarru tuntui jumittavan ja sitä pitikin herkistellä aina kun lähti parkista (vetämällä liikkeessä hieman päälle). Pari kertaa alkoi takapyörä ajossa jumputtaa kun alkoi käsijarru jumittaa. Se tuntui jo vaaralliselta. Pysähtyminen ja käsijarruvivun nostaminen muutaman kerran poisti ongelman.
Mutta ei siis noita takajarruja kehua kyllä tosiaan voi. Uusimmassa mallissa ongelmia ei ole esiintynyt. Mutta jarrulevyt takana ovat aina Suomessa luotettavuuden kannalta huono ratkaisu. Kovia jarrutuksia ne vaativat jotta eivät ruostu ja jumitu.
Onhan se hyvä jos ovat saaneet Golfista viat poistettua.
Onhan tota samaa autoa tehty jo 70-luvulta asti.Kuka ostaa autoa joka ei ole uudistunut lainkaan esim.korissa ei mitään muutosta.
Niin vanhollinen auto että hävettäisi ajella.
Miksi hyväksi havaittua korimallia pitäisi muuttaa? Nyky-Golfin tekniikka ja ennen kaikkea ajoergonomia sen sijaan on valovuoden edellä Auriksen vastaavaa.
päähän asti?
Mistä tiedät ko asian, kummalakaan et varmasti ole ajanut?
Ja täällä on puhuttu koko ajan corollasta, mutta sinä puhut auriksesta.
Taidat olla "erikoinen"?
jokin "tojo-vanne" päätäsi?
Oletko muuten kuullut, että Toyotan Golfia vastaava malli on tätä nykyä nimeltään Auris?
Ja sitä tullaan vertaamaan kolmen vuoden päästä Golfiin vikatilastoissa.
Olen omistanut 2 Golfia ja Corollaa: tällä hetkellä allani on Corolla. Luotettavuussyistä. Mutta seuraava auto taitaa olla Golf: on niin paljon parempi ajaa ja laatukin näyttäisi olevan taas kohdallaan.
kumminkin corollasta.
Miten voit arvailla laadun olevan taas kohdillaan kun maailman meno on mitä ja uuden golffin (varmasti muidenkin merkkien ropleema) tuotantobudjettia on kuulemma nipistetty rankasti?
Tietysti jos kyse on käytetystä niin silloinhan voi tukea mielipiteensä juuri esim katsastustilastoon. Mutta eiköhän ne samat alusta- ja sähköviat ole säilynyt volkkareissa kun ei se muutenkaan juuri uudistu.
Corollaa vaivaa sama tauti kuin Passattia, joka ei pärjää listassa Corollalle, tä?
SUOMEN Uusimman lehden laaturaportti,ja revi siitä huumoria!!!
Vikatilastojen anti on ristiriitainen, jotkut väittävät että volkkari kestää takuuajan ja sen jälkeen hajoilee runsaammin kuin Toyota, toiset tilastot taas kertoo että se on paska alusta alkaen.
Se mistä tilastot on kuitenkin samaa mieltä on se että volkkarissa on elinkaarensa aikana katsastusinsinöörin kehoittamana palttiarallaa 3 kertaa enemmän korjattavaa kuin Toyotassa.
sillä Toyotan viattomuus on enää muisto vain, japsiajoilta nimittäin: VW on ohittanut laadussa Toyotan. Se on pakko sinunkin myöntää, vaikka se sattuu ;)