JVolvosta tulossa kiinalainen?
Ainakin kaksi kiinalaista autotehdasta olisi julkisuudessa liikkuvien huhujen mukaan kiinnostunut ostamaan Volvon henkilöautotuotannon vaikeuksiin joutuneelta Fordilta.
Kari Rintakoski
9.12.2008 13:31 (päivitetty 13:37)
1
Kiinalainen National Business Daily -lehti kertoo, että valtio-omisteinen Changan Auto olisi neuvotellut Fordin kanssa Kiinassa järjestetyillä automessuilla marraskuussa.
Ruotsalainen Dagens Industri puolestaan kertoo, että Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) neuvottelisi tahollaan asiasta oltuaan kesällä jo vähällä päästä sopimukseen Volvon ostamisesta.
DN:n mukaan Ford on myöntänyt, että kiinalaisten kanssa on keskusteltu, mutta ei tarkenna keitä ostajaehdokkaat ovat olleet. Volvo ei kommentoi asiaa.
Viime viikolla uutistoimisto Bloomberg kertoi Fordin pyytävän Volvosta kuutta miljardia dollaria ostettuaan sen 6,4 miljardilla dollarilla vuonna 1999.
uu morjens volvo.
Ainakin kaksi kiinalaista autotehdasta olisi julkisuudessa liikkuvien huhujen mukaan kiinnostunut ostamaan Volvon henkilöautotuotannon vaikeuksiin joutuneelta Fordilta.
Kari Rintakoski
9.12.2008 13:31 (päivitetty 13:37)
1
Kiinalainen National Business Daily -lehti kertoo, että valtio-omisteinen Changan Auto olisi neuvotellut Fordin kanssa Kiinassa järjestetyillä automessuilla marraskuussa.
Ruotsalainen Dagens Industri puolestaan kertoo, että Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) neuvottelisi tahollaan asiasta oltuaan kesällä jo vähällä päästä sopimukseen Volvon ostamisesta.
DN:n mukaan Ford on myöntänyt, että kiinalaisten kanssa on keskusteltu, mutta ei tarkenna keitä ostajaehdokkaat ovat olleet. Volvo ei kommentoi asiaa.
Viime viikolla uutistoimisto Bloomberg kertoi Fordin pyytävän Volvosta kuutta miljardia dollaria ostettuaan sen 6,4 miljardilla dollarilla vuonna 1999.
uu morjens volvo.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Missä nyt volvo-kuskien kommentit tyyliin "minähän en millään madonsyömällä riisikupilla aja"? Hah! Kiinalainen.. ei hyvää päivää! Kas kun ei intialainen :D
Volvo - made in Hong Kong :D
Tuleva maailmantalouden ykkösvaltio, Kiina, ja sikäläinen teollisuuslaitos ovat hankkimassa Volvon huippuosaamista itselleen. Eli, he ovat päättäneet olla mahtivalmistajia myös autonvalmistuksessa. Ja, Volvon tietotaito tarjoaa tähän oivan oikotien!
Ruotsalaisten kannalta, ainakin aluksi, muutamiksi vuosiksi, järjestely on loistava. Mitä sitten myöhemmin tapahtuu, ei tiedä kukaan. Paitsi näiden palstojen "viisaat"! Tuskin kuitenkaan ajossa olevat Volvot muuttuvat valmistajan omistajanvaihdoksen myötä mihinkään suuntaan! Paitsi tietysti em. "viisaiden" mielestä! Onhan tämä jo toki nähty ja koettu yhteydessä, jossa Ford astui isännän haalareihin. Eivät muuttuneet!!!
Jep, mikään ei siis tule muuttumaan.
Samahan se on, kuka firman omistaa: Håkan Gyllenhammar, Henry Ford VI jai Deng Xiao Ping. Se on ratkaisevaa, millaisia tuotteita tehdään. Jos Volvo säilyy kuitenkin ruotsalaisena paremman luokan vaununa, ei osakkeiden omistuksella ole juurikaan väliä. Minä en tehdasta ole omistanut tähänkään asti.
Ja onhan se kiinakin toki lännempänä kuin Japani.
Hieno juttu. Premium on aina premium? Ja volvomieshän ei kiinalaisella kikottimella aja!
Ensi vuoden alussa tulee Volvojen omistajille uudet Volvo -merkkien päälle liimattavat Changan -merkit. Ainoa hyvä puoli tässä on se, että ne putoavat pois alta viikon!
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2008/12/09/volvosta-tulossa-kiinalainen/200831784/139?pos=13
Onhan se mukava ostaa uusi Changan V70 joka näyttää erehdyttävästi volvolta mutta maksaa n. 15000 euroa.
Volvo on Kiinalaisille kuin suuri kultahippu kullanhuuhtojan vaskoolissa. Jos Kiinalaisten osto toteutuu, he saavat arvostetun Brändin ja autotekniikan osaamista. Ei omistajan etu ole lopettaa kultamunia tuottavaa automerkkiä, vaan pikemminkin nyt Volvo saa jättimäisten markkinoiden tukijalan joka ei hevillä horju. VOLVO elää ja voi hyvin tulevaisuudessakin!
vihdoinkin kohdilleen.
Jo nyt volvon jälleen myynti arvo on yksi heikoimmista. Ja ei se ainakan parane kun auto mielletään kiinalaiseksi. On aivan varma,että tuotanto siiretään kiinaan. Paljonko on auton kasaajan palkka kiinassa/Ruotisissa? Niinpä. Hyvästi Ruotsi Volvot
"jälleen, myynti, arvo, Ruotsi, Volvot.... "
Mitä tässä yritetään sanoa? Jokainen sana on suomea, mutta yhtään järkevää lausetta ei muodostu. On vain sanoja peräkkäin.
Volvo faneilla on kovat ajat edessä. Kiinassa kasattu Volvo herättää suuria kysymyksi.
Olisikohan niin, että Audin imago on laskenut kiinan valmistuksen vuoksi, Volkkarin, ym myös???? Noloa tietysti olisi, jos Volvoonkin tarttuisi audin höpö-höpö imago.
Kiinalaisomistus tulisi olemaan suunnattoman suuri vahvuus, josko se vain toteutuisi.
Mikäli hanke toteutuu. On aivan turha jeesustella,etteikö kiina imago vaikuttaisi negatiivisesti Volvoon. Jo nyt käytettyjen volvojen hinta on rajussa pudotuksessa. Volvon lopettamisesta on myös huhuttu Saabin ohella. Jenkit kun eivät mielellään luovuttaisi Volvo osaamista pahimmille kilpailijoilleen. Tosin mitään pitävää päätöstä ei ole tehty mihinkään suuntaan.
Kommentti tähän. Kiinassa valmistetaan mm. NOKIA kännyköitä, Kaikki maailman urheilujalkineet esim. Nike, Adidas, Reebok, Asics jne. ovat Made in China. Valmistuksen ja materiaalien laatu täyttää näille tuotteille asetetut laatuvaatimukset. Onko edellä mainittujen tuotteiden Brändi kärsinyt kolauksen? Enpä usko. Kiinalaisilla ei ole ollut omaa tuotekihitystä lähi historiasta johtuen, joka olisi poikinut kansainvälisesti tunnettuja tuotteita. He ovat tuottaneet rihkamaa ja halpoja kopioita. Tästä pääosin on muodostunut Kiinalaisten maine rihkamakauppiaana. Mutta kuten aluksi totesin Kiinassa pystytään valmistamaan hyviä tuotteita laadusta tinkimättä, kun osaaminen ja valvonta sinne viedään. Olisiko syytä tarkistaa asenteitamme sallivampaan suuntaan, näin voisimme tuoda Kiinalaisia työntekijöitä Eurooppaan tekemään "liukuhihnatyöt" ja voisimme pitää tuotantovälineet kotimaissamme. Nyt olisi jo korkea aika herätä maailman todellisuuteen, ennekuin lappu laitetaan viimeisenkin suljettavan kulutustavara tehtaan oveen.
JA vielä kun muistutetaan, että muutama vuosikymmen sitten sellainen pikku saari kuin Japani oli vastaavanlainen rihkaman tuottaja kuin Kiina tällä hetkellä.
Mitäköhän kultamunia se Volvo muka tuottaa, kun myydä pitää? Eiköhän se tee persnettoa siinä missä moni muukin automerkki näinä aikoina.
Eikä "laatu" ja "kiinalainen auto" kyllä samaan lauseeseen hevillä mahdu. Kiinalaiset ns. "edustusautot" ovat nekin laadultaan heppoisia, eivätkä kestä vertailua sen enempää länsimaisiin kuin japanilaisiinkaan kilpakumppaneihin.
Ja mitkäköhän ne "jättimäiset markkinat" ovat? Kiina on kaksijakoista: siellä on köyhiä, joilla ei ole varaa autoon, ja sitten siellä on rikkaita, joilla on varaa useampaankin. Mutta mitä syytä heillä olisi ostaa Volvo, kun olosuhteet eivät sitä vaadi, eikä statustakaan kyseisellä merkillä juuri ole Pohjoismaiden ulkopuolella.
On todella vaikea keksiä mitään hyvää kiinalaisomistuksesta, sillä kiinasta on aina tullut halpaa tavaraa, ei laadukasta tavaraa.
Kyllä kiinalaisilla on homma hanskassa...osaavat tehdä todella hienoa jälkeä...on todella useita arvokkaita Brändejä (Brändi, imago ja maine ovat kaikki kohderyhmän mielikuvia tai mielipiteitä yrityksestä.) joita valmistetaan Kiinassa.
arvokas ja tunnettu ALKUPERÄINEN kiinalainen brandi?
Itse olen ostanut Kiinasta paljonkin tavaraa ja jos et tiedä mitä ja mistä ostat, mahdollisuus saada täyttä paskaa nousee moninkertaiseksi. Varsinkin kiinalainen metallin valu- ja pinnoitustyö on suurelta osin ala-arvoista. Tuotteet näyttävät kyllä hyviltä mutta hajoavat normaalissa käytössä nopeasti jos eivät heti. Kromit tarttuvat maalarinteippiin, jos teipin jättää kromatulle pinnalle vuorokaudeksi ja vetää sen jälkeen irti ja paljon muuta ......
Vitunko väliä? Riisipellolta ne touhotatkin tulee...
Nyt tuli harmittava takaisku, voi harmin paikka ;)
http://www.mtv3.fi/uutiset/talous.shtml/arkistot/talous/2008/12/762977
Mitenkäs siinä kävikään Volvon hautaajat ja pessimismin lietsojat (Ennustaja eukot!). Toteaisin vain, että ei kannata pitää hautajaisia ennenkuin potilas kuolee. Vanha sananlasku sanoo, että se joka viimeiseksi nauraa se parhaiten nauraa. Eipä Volvo tipahtanutkaan autokartalta. Ja vielä jatkaisin, ei kannata nuolaista ennenkuin tipahtaa!!! Volvo pysyy kotimaassaan ja työpaikat myös. Ruotsin valtio tukee mittavalla paketilla. Toistaiseksi puheet Kiinasta voidaan siirtää tuonnemmaksi. Se mitä ilmeisesti tulee tapahtumaan on painostus Volvolle suunnitella ns. jokamiehen halpamalli kalliiden lisäksi, eli edullinen ja vähäpäästöinen kansanvaunu. Kun tämä toteutuu, voivat ennustajaeukotkin siirtyä VOLVO leiriin, eikö kuulostakin mukavalta riisikuppimiehet?
...Ruotsin valtion tukipaketti antaa kyllä Volvolle ja Saabille hetken lisäaikaa, mutta ydinongelmaa se ei ratkaise.
Ruotsin autoteollisuus on edelleen vahvasti tappiollista, eikä Volvon ja Saabin omistajilla ole rahaa eikä halua sinne lisärahaa työntää.
Nyt kun USA:n senaatti hylkäsi autoteollisuuden tukipaketin, paineet tappiollisten tytäryritysten myyntiin vain kasvavat. Kiinalaiset ovat edelleen kiinnostuneita Volvosta, Saabia ei taida oikeasti haluta kukaan. Mitä jokamiehen halpamalleihin tulee, Volvolla on jo pitkään ollut sellaiset. V40/V50 eivät kuitenkaan ole tehneet liiketoimintaa kannattavaksi, koska pienten sarjojen valmistuskustannukset Euroopassa ovat liian korkeat. Sitten kun uusi omistaja aloittaa Volvon halpamallien tuotannon Kiinassa, voi tilanne olle toinen....
nauramisesta.
Kyse on siitä faktasta, ettei Volvoa ole saatu GM:llä kannattavaksi yrityksistä huolimatta, aikaa olisi ollut.
Ja kun firma ei ole kannattava, sillä ei tee mitään.
Volvo ei ole brändi, jonka autojen hintalappuun voidaan laittaa hintaa lisää aina kun tappio uhkaa. Volvo ei pärjää kilpailussa nykyisillä eväillä.
Tuskinpa Ruotsin valtio alkaa sitä alvariinsa elättämään.
omista Volvosta kun pienen osan. Ja jos suuret osaakkeen omistajat häipyy kuvioista niin se on BYE, BYE BABY... itke en..
Vai meinaako joku että jopa ruåtsalaiset ois niin tyhmiä että omilla verorahoilla rahoittais iät ja ajat pitkää persnettoa tuottaneen autoteollisuuden ihan vaan siksi että saadan pitää traktoritehtaan korttitalo kasassa... Uskokaa vaan ihmeisiin. mie en. Mitenhän suu pannaan jos Volkkari ostaakin Volvon, ihan varteen otettava kauppakumppani. Toisaalta silläkin konsernilla on jo Audi?? Toyotan en usko sotkeentuvan kuvioihin vaikka niillä rahaa ostamiseen taitaa parhaiten olla? Uskon että Lexus riittää sille tallille... Nöh kaitpa se sitten on joku kiinan 2-tahtimopopaja joka armosta pelastaa "luxus, premium" vai mikäseoli merkin :-D
-medium-