Miten tiukkaan on täytynyt kiristää, että kartiolaakeri jämähtää akseliin kiinni? Jos tällainen liian kireälle kiristys on tapahtunut, eli laakeri jämähtänyt akseliin niin oirehtiiko ajaessa, pitääkö ääntä?
Onko tällainen "helppo virhe", jos ei ole kokemusta vaikka tietoa kyllä, miten kartiolaakeri kiristetään?
Onko tällainen "helppo virhe", jos ei ole kokemusta vaikka tietoa kyllä, miten kartiolaakeri kiristetään?
Vastaukset 4
Vanhimmat
laakeri kiristetään; löysäämällä.
se pitää kiristää sopivan mukavalle tiukkuudelle.hai ja vaiha sankollinen hiiliä samalla.
Oikhian paikhan. Leikki sikseen... kiristetään laakeri niin, että se pyörii "sopivan tahmeasti" rasvakupit päälle ja 4-5 km:n koeajolle. Mikäli laakeri lämpenee, löysätään yksi kruunumutterin pykälä. Mikäli tuntuu väljältä, yksi pykälä lisää ja uusitaan koeajo. Kiristetään löysäämällä toden totta.
kunnolla, sitten vartti takaisin (kts. kelloa), sanovat wanhat asentajat.
Pyörän pitää pyöriä helposti, jos laakeri on ehjä, rikkinäinen laakeri takeltelee kiinni ja pitää ajessa ääntä.
Jos se tarttuu kiinni sen kyllä huomaa, ja sitä ennen se on todella kauan jo pitänyt autolle vierasta ääntä, pitää kuunnella autonsa ääniä, poikkaemat voivat olla merkki jostakin...