Miksi Baijerilainen Mutteri Wiritys kopioi Hondalta muuttuvan venttiilinajoituksen,miksi?Koska saksan MOSSE ei osaa itse tehdä vieläkään kestäviä koneita.Sitten kun katselee baijerinmossen korinosien sovituksia niin huomaa että japsit tekivät niin huonoa jälkeä joskus 80-luvun puolivälissä.Voi Teitä Typeryksiä
Miksi
Tykkien jylinää
12601
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Siinäpä meillä vasta älypää! Vai Hondalta! Tuo muuttuva venttiiliajoitus on ekakertaa patentoitu Fiatin toimesta 60 luvulla! Ensimmäinen joka sen otti käyttöön sarjatuotantoautoissa oli Alfa Romeo, eli oot kyllä nyt vähän hakoteillä. Hondaa ennen autoissaan tuota teknologiaa käytti jo Nissankin. Voi sinua typerystä.
Nyt tuli sen verta väärää tietoa, että melkein hävettää puolestasi. Kannattaisi ottaa asioista hieman selvää :)
Mutta palatakseni sinun aloittamaan itse aiheeseen: Miksi kaikki japsimerkit kopioivat ominaisuuksia saksalaisautoista muutamien vuosien päästä, sitten kun ne ovat jo tavallaan vanhentuneita, miksi? Mun -94 bemarissa on automaatti-ilmastointi, joita on ruvennut näkymään japseissa yleisemmin vasta tällä vuosituhannella. Abs-jarru"villitys" tuli kunnolla vasta 90-luvulla (silloin kun japseihin alkoi absit yleisesti tulemaan), vaikka esim. mersuissa absit oli hyvin yleistä jo 80-luvulla (minunkin entisessä -88 300 mersussa). Ja koneiden kestävyys... ei viitsi edes muuta sanoa kuin bemulla mennään nyt lähellä 350tkm ja kulkee ja toimii kuin ajatus. Toisin kuin kaverin honda civic, josta laukesi kone vajaat 270tkm.
Totuus on usein mutua ihmeellisempää.
Miksi yleistät ?
Ei KAIKKI japsi merkit kopio miltään bemarilta mitään. En tiedä miten Hondat ja vastaavat toimii, mutta japseilla on kyllä omaakin.
Kuten Mitsulla, on erittäin paljon neliveto-osaamista. Samoin Mitsulta tuli ensimmäisena mm. luistonesto ja ajonvakautus. Sekä, elektronisesti ohjattu polttoaineen suorasuihkutus (GDI), jota kehiteltiin 80-luvulta asti. Muutakin osaamista siellä on, nelipyöräohjauksesta, ja elektronisesti ohjatusta alustantoiminnasta neliveto järjestelmiin. Tiedoksi vaan, että mitsuissakin automaatti-ilmastointia sai jo 80-luvulla. Samoin ABS-jarrut, mitsuun ne tulikin aikaisin, koska sen pohjalta kehitettiin ajonvakautus ensimmäisenä, BMW ja mersu tulivat vähän jäljessä, tulivat silti.
Samoin, miksi yleistät yhtä civicin konetta ? Ihan kuin se kertoisi kaikkien japsien koneiden kestävyydestä mitään ? Onko 350tkm mielestäsi kovinkin paljon ? Mersun koneet olivat aikanaan lujia. Ovat varmaan nykyäänkin, tosin sähkövikoja on nykymersuissa paljon. Myös BMW:ssä. Ei sinun tarvitse lukea kuin vikatilastoa, saadaksesi vastaus tähän.
Se että älykääpiö aloittaja kirjoitti mitä sattuun, ei tarkoita että kaikki japsipuljut ovat mitä väität. Yleensäkin minua on vähän ihmetyttänyt, miksi aina puhutaan japseista ja euroautoista. Koska alueiden sisälläkin autoissa on niin valtavia eroja, ettei niitä valmistusmaan perusteella kannata jaotella yhtään mihinkään.
Enkä nyt tästä syystä tee mitään asettelua, japsiautot vs. euroautot. Koska euroopassakin tehdään loistavia autoja, samoin kuin japanissa. Enemmän se on yksittäistapaus, mitä valmistajaa ja mallisarjaa verrataan. Jo sen kaikki tietää, ettei civicin vertauskohta ole mikään bemarin 5-sarja.
mainostaa jotain 350tkm:ä, bemarin kannensyöjäkoneilla on turha lähteä uhoamaan japsikoneita vastaan... varsinkaan kestävyydessä.
kertaan uudelleen rakennettu. Etenkin Toyotan moottorit syövät litran tuhannelle jo 100 tkm ajettuina. Japsit ovat TÄYSIÄ ROMUJA, pelkkiä paskakasoja joihin alentuvat vain kaikkein köyhimmät sossun asiakkaat.
kuka ne moottorit oikeasti tekee:
http://en.wikipedia.org/wiki/International_Engine_of_the_Year
Eipä paljon näy Honukoita ja Toyotia...
puolta ennen kuin japsikone.
Kerroin vain omia kokemuksia, en mainostanut, yleistänyt enkä uhonnut. Onko se uhoamista tai mainostamista jos kerron, että omassa bemarissani kone toimii edelleen kuin ajatus 350tkm ajettuna? Esimerkkinä vain heitin tuon kaverin lauenneen civicin, kun näitä japseja ja saksalaista niin innokkaasti taas verrattiin. En siis väittänyt että kaikki civicit tai yleensä hondat räjähtää alle 300tkm. Vai väitinkö mielestäsi? Jeesus sentään taas.
oma 1.6-litrainen Toyotani vei 7 litraa kymppitonnille öljyä. Huollon mukaan täysin normaalia. No japanilaisesta autosta ei mitään hyvää voi löytääkään.
köyhille,niitä niin vituttaa kun tioset saavat nauttia autoilusta
Ja sitten bemarilla ajaa tosi menestyvät ja varakkaat??? HIH!!! Kun tulet ajokortti-ikään, niin huomaat, että bermarilla yrittää päästä eteenpäin keskivertoa pienempituloiset. Ai mihinkö väite perustuu? No siihen, että ennen bemaria pidettiin statussymbolina, mutta nykyään auto ei ole muuta kuin keino päästä paikasta toiseen. Köyhemmille on tärkeää, että pääsee edes kuvittelemaan kuuluvansa johonkin yhteiskuntaluokkaan, mutta sivistys kun edelleen on heikko, niin kuvitellaan auton tuovan statusta.
faktat pöytää tiedoilla... Lol...Jälleen haukattu pala paskaa bmw:palstoilla