Kovasti täällä palstalla (jota en juuri enää silmäile, kovin typerien kommenttien vuoksi) on näemmä herjattu peugeotteja niiden laatuongelmien vuoksi. On puolestapuhujaa ja ihmisiä jotka ovat valmiita manaamaan autot aivan surkeiksi.
No, oma peugeot autoiluni alkoi kuin vahingossa vuosia sitten 304 mallilla, siitä sitten pari kappaletta 305 malleja, 505, 405 ja nyt ostin 406:n.
Toki kaikki autot ovat olleet käytettyjä ja enemmän tai vähemmän ajettuja. Mutta... tuntuu että mitä uudemman mallin ostaa, sen enemmän on laittamista.
Jäähdyttimethän noista on periaatteessa kaikista vuotaneet, mutta kun tässä alle 200tkm ajetussa 406:ssa vuotaa jäähdyttimen lisäksi lämmityslaitteen kenno ja ohjaustehostimen letku, takapyöränlaakeri pitää ääntä, moottori nykii, takajarrut on lopussa ja öljypohja on ruostumassa puhki, starttimoottori ääntää kuin viimeistä päivää ja laturin kiristinrullan laakeri valittaa eikä penkinlämmittimet eikä sisävalo toimi... aletaan olla siinä pisteessä että minulla menee usko peugeotiin.
Olen itselleni selitellyt vuosia että ei haittaa kunhan ei ruostu, kyllä niitä osia aina vaihtelee... Ja toinen selitys on ollut se "kulutusosia, niitä menee aina".
Jos sittenkin seuraavaksi kokeilisi jotain muuta automerkkiä... mielessä Audi/VW tai Saab. Ainahan voi palata peugeotiin jos ei tunnu hyvältä. Nuo merkit kyllä antavat parempaa luotettavuutta ja pärjäävät aivan yhtä hyvin ruostumista vastaan kuin peugeotitkin...
No, tämä oli vain omakohtainen kokemus useamman peugeotin kautta. Aika kokeilla muuta.
No, oma peugeot autoiluni alkoi kuin vahingossa vuosia sitten 304 mallilla, siitä sitten pari kappaletta 305 malleja, 505, 405 ja nyt ostin 406:n.
Toki kaikki autot ovat olleet käytettyjä ja enemmän tai vähemmän ajettuja. Mutta... tuntuu että mitä uudemman mallin ostaa, sen enemmän on laittamista.
Jäähdyttimethän noista on periaatteessa kaikista vuotaneet, mutta kun tässä alle 200tkm ajetussa 406:ssa vuotaa jäähdyttimen lisäksi lämmityslaitteen kenno ja ohjaustehostimen letku, takapyöränlaakeri pitää ääntä, moottori nykii, takajarrut on lopussa ja öljypohja on ruostumassa puhki, starttimoottori ääntää kuin viimeistä päivää ja laturin kiristinrullan laakeri valittaa eikä penkinlämmittimet eikä sisävalo toimi... aletaan olla siinä pisteessä että minulla menee usko peugeotiin.
Olen itselleni selitellyt vuosia että ei haittaa kunhan ei ruostu, kyllä niitä osia aina vaihtelee... Ja toinen selitys on ollut se "kulutusosia, niitä menee aina".
Jos sittenkin seuraavaksi kokeilisi jotain muuta automerkkiä... mielessä Audi/VW tai Saab. Ainahan voi palata peugeotiin jos ei tunnu hyvältä. Nuo merkit kyllä antavat parempaa luotettavuutta ja pärjäävät aivan yhtä hyvin ruostumista vastaan kuin peugeotitkin...
No, tämä oli vain omakohtainen kokemus useamman peugeotin kautta. Aika kokeilla muuta.
Vastaukset 10
Vanhimmat
nyky Pösöt on todella surkesti valmistettuja autoja. Ennen olivat aivan kohtalaisia käyttö autoja, mutta nykyiset todella ala arvoista.
Tuntuu että laatu senkun huononee vuosi vuodelta. Siitä todisteena jatkuvat häviämiset muille merkeille laadukkuus vertailuissa.
107, 207, 308, 407 esim. on nyky pösöjoita ei edes missään laatu ja kestotesteissä ole edes mukana.
Ja nykymallien kautta laatu on huomattavasti parantunut.
on kyllä 406 ja varsin toimiva peli!
Uudesta saakka ollut ja tiedä kyllä mikä se on!!
vikoja ollut mitä on aloittajan pösössä? mulla on kanssa 200 tonnia ajettu 406 ja noi viat on kaikki tullu. paitsi tosta öljypohjasta en tiedä. nykimistä on ollut viime keväänä. korjaantu kun siihen vaihto jonkun alipaineanturin. makso ties kuinka monta satasta se vaihto ja nyt kuukaus sitten on alkanut taas välillä nykimään. keskuslukot ei toimi. parkit ei pala vaikka on uudet polttimot. raidetangonpää piti vaihtaa. kaikki noi viat tullu enkä ole vielä vuottakaan kerenny ajeleen sillä. ennen pösöä ajelin aina n. 500 euron autoilla, jotka kesti sen pari vuotta ja aattelin että tulee halvemmaksi jos ostan kalliimman auton joka kestää pisempään. mutta tämän pösön pitäminen maksaa niin paljon että tulisi halvemmaksi ostaa kerran vuoteen 500 euroo maksava katsastettu auto. ja se säästö tulee siinä että osaan näitä vanhoja autoja korjata itse, mutta tälle pösölle on osaa tehdä mitään. en löydä tuosta koneesta edes sytytystulppia. joo ja on pensa kone
... vaimon käytössä( n. 80 km/pv) 2004 mallin 406 HDI GW. Sillä on nyt ajettu 320 tuhatta. ostimme sen 260 tuhatta ajettuna, ollut taksina. Huoltohistorian mukaan siihen oli vaihdettu etupyörän laakerit, etulevyt ja parit palat taksiaikana.Vaihtoautotakuuna vaihdettiin startti, se kun joutuu taksissa siviilikäyttöä lujemmille(monta starttia päivässä) Me ollaan vaihdettu koiranluut ja taka-akselin säätötangot, takalevyt ja palat sekä egr-venttiili. Mitään muuta murhetta ei ole ollut, auto pelaa hienosti.Usko että tällä ajetaan 500 tuhatta kuten vaimoni edellisellä 306 TD:llä joka on muutoin edelleen liikenteessä.
Että tämmöisiä kokemuksia meillä.
sitten on kun tää mun pösö on ihan paska. mitä eroo näillä on? mun autossahan on 1.8 bensa kone ja vuosmalli on -98. onko nää uudemmat pösöt tekniikaltaan jotenkin erilaisia ja jos on niin mistähän vuodesta lähtien on muutokset näihin on tehty? tosiaan on ihan törkeen kallis auto pitää jos joutuu näin paljon vaihtaan osaa ja vielä korjaamolla. niin ja mulla noita kilometrejäkään ei tuu ku ehkä 20 päivässä. että oon tossa vuoden aikana tosi vähän ajellu.
Vaimon auto on -00 mallinen 2-litrainen 406-pösö, ja ainoa vika tähän asti on ollut omia aikojaan toimiva kuskin puolen sähköikkuna, josta vika löytyi katkaisijasta. Tyhjäkäynti vaeltaa, mutta sehän on jokseenkin ominaisuus, joka korjaantuu, kun saa joskus niin paljon aikaiseks, että tutkis sen ns. tyhjäkäyntimoottorin. Muuta valittamista ei ole, mittarissa nyt 161tkm, hyvä ajaa ja yllättävän näppärä jopa kaupungissa ja ahtaissa parkkitiloissa. Itsellä on Audi, eikä siinäkään ole ollut moitittavaa, eikä vikoja. Ainoa huono ominaisuus on ison koneen pensannälkä. Kumpikin auto on sellainen, etten ihan heti lähtisi merkkiä vaihtamaan.
...ulkonäöllisesti on mielestäni 406 facelift sedan.
Mikähän suunnittelijoihin oikein meni jatkomallia suunnitellessa?
Nyt sitten nuo ylisuureelliset hauenkita etumaskit pilanneet kaikista pösömalleista ulkonäön, jos sitä niissä enää olikaan??
Velikonsernilla ulkonäköseikat ovat mielestäni paaaljon onnistuneempia. Taitaapa tietää huonoja aikoja pösöille vs. citikka.
Tosin uusi see viitonen on näistä uuden sarjan sitikoista ulkonäöllisesti epäonnistunein. On tehty liian paljon kilpailijoita muistuttavat piirteet!
En tässä sotaa halua, mutta mielestäni (taas kerran!) uusi korollan sedani on profiililtaan miellyttävä ja jopa näin vanhan 406-miähen silmään tarttuva!!! Kävin sitä tuossa taannoin koeajamassa ja olipa sekavat fiilikset ajon jälkeen..pienihän se 406n rinnalla on ja hiukka meluisakin..pysyttelen siis vanhassa kauniissa
vielä pitkään...
viimeisen mallin 406 omistaneena niin hyvä oli muuten mutta nykimistä ei saatu loppumaan takuuaikana ja lopetin sitten merkin pidon vaikka se oli kolmas pösö 406 aikoinaan. Toinen syy oli huoltomiesten tietämättömyys ja yliolkainen kohtelu takuuasioissa. Mallihan on vieläkin hieno. Myös hyvä ajaa.
Sama täällä... paljon piti tapella konepellin ruosteasiassa, ennen kuin korjaus tuli!
Sitten petyin lopullisesti tapeltuani aikani
samantyyppisestä ruosteviasta ovissa.
Surullista että huonolla takuuasioiden hoidolla pyritään karkoittamaan merkkiuskolliset pois!!!
Jahka oma 406seni väsyy, pakenen sitikan leiriin ( ehoeho samaa konserniahan se on).
Harmi, että 406n jälkeen nuo kaikki pösöt ovat jotenkin 'rumia'