Arvon raati.
Audiin ollaan päätymässä tulevassa auton ostossa ja malli varmaankin tuo a4 avant vm.05-07. Quattro ja bensa kone 1.8t tai 2tfsi. Ja sitten toivelistalla olisi kommentteja/vastauksia mieltä askarruttaviin asioihin:
- mahtuukohan lastenrattaat helposti takaluukkuun (tulevaisuuden tarve, joten ei tällä hetkellä itse mitattavissa)?
- kokemukset koneista 1.8t ja 2tfsi (itselle polttelisi tuo 2ltr kun taitaa olla kulutukseltaan ja päästöiltään parempi)
- manu vai automaatti (automaatti kiinnostaa mutta moni tuntuu tätä parjaavan - onkohan huhupuheita?)
- hintaero samanikäiseen a6:een ei suuri, joten tilojen kannalta toisikohan tuo a6 juuri muuta tullessaan (emännälle tuo a4 parempi)?
- koetteko takaistuimen tilat häiritsevän pieniksi jos arvioidaan kuskin/matkustajan olevan esim. n.180cm (itselleni tilat tuntuivat riittävän mutta kyseessä olikin vain lyhyt aika koeajolla)
- Quattron haitat (ei tarvitse mainita bensan kulutusta)?
Tässäpä näitä. Avatkaahan sanaisia arkkujanne ja kertokaa mielipiteitä helpottamaan päätöstä.
Audiin ollaan päätymässä tulevassa auton ostossa ja malli varmaankin tuo a4 avant vm.05-07. Quattro ja bensa kone 1.8t tai 2tfsi. Ja sitten toivelistalla olisi kommentteja/vastauksia mieltä askarruttaviin asioihin:
- mahtuukohan lastenrattaat helposti takaluukkuun (tulevaisuuden tarve, joten ei tällä hetkellä itse mitattavissa)?
- kokemukset koneista 1.8t ja 2tfsi (itselle polttelisi tuo 2ltr kun taitaa olla kulutukseltaan ja päästöiltään parempi)
- manu vai automaatti (automaatti kiinnostaa mutta moni tuntuu tätä parjaavan - onkohan huhupuheita?)
- hintaero samanikäiseen a6:een ei suuri, joten tilojen kannalta toisikohan tuo a6 juuri muuta tullessaan (emännälle tuo a4 parempi)?
- koetteko takaistuimen tilat häiritsevän pieniksi jos arvioidaan kuskin/matkustajan olevan esim. n.180cm (itselleni tilat tuntuivat riittävän mutta kyseessä olikin vain lyhyt aika koeajolla)
- Quattron haitat (ei tarvitse mainita bensan kulutusta)?
Tässäpä näitä. Avatkaahan sanaisia arkkujanne ja kertokaa mielipiteitä helpottamaan päätöstä.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Škooda-autolta löytyy parempia vaihtoehtoja.
Käyn katsomassa jos koen tarpeelliseksi (eli en). Vaihtoehtoja löytyy paljonkin mutta tähän olen nyt kuitenkin päätynyt ja toivottavasti saisin kysymyksiini vastauksia.
A4 1.8t Avant Quattro kokemuksia.
Todella hyvä talviauto
- oikea neliveto
- lämpenee nopeasti
- valot ok
- ainoa 5 tähteä TM talviautovertailussa saanut. Allekirjoitan.
- kulutus kohtuullinen (maantiellä 7l/100km)
Takaluukkuun mahtuu rattaat heittämällä. Rattaat poistamalla mahtuu muutakin tavaraa. Toki isompiakin bokseja on.
Takapenkille mahtuu kolme lasta tarvittaessa. Kaksi helposti.
Ei ruostu ja on laadukas. Yksi parhaista käytettynä.
...vastauksesta! Onko sinusta tuntunut, että tuo 1.8t on ollut riittävä moottori kyseiseen autoon?
Ilmeisesti 1.8t ja 2tfsi:tä on valmistettu kuitenkin myös samaan aikaan eli tuo 2litrainen ei ole tainnut korvata tuota 1.8t??? Onkos kellään kokemuksia 2litraisesta?
Vastauksia kysymyksiisi.
*ostin Avantin siksi, että siinä on helppokäyttöinen tavaratila. Lastenrattaat varmaan mahtuu sisään.
* koeajoin sedanin 2.0T moottorilla ja jos olisi ollut saatavilla vähän käytetty 2.0T Avant olisin valinnut sellaisen. Isommassa moottorissa enemmän puhtia kiihdytyksissä ja kuluttaa vähemmän kuin 1.8T
* ehkä automaatti jos isommalla moottorilla. 6-vaihteinen vaati aluksi totuttelua.
* takaistuimelle riittävät tilat. On isompi jalkatila kuin edellisessä korimallissa joka oli takana istuville ahtaampi kuin malli 80.
"""* takaistuimelle riittävät tilat. On isompi jalkatila kuin edellisessä korimallissa joka oli takana istuville ahtaampi kuin malli 80."""
***Puhutko uusimmasta B8 mallista vai B7 (olen ajatellut tuota B7 mallia, jota valmistettu siis vuosina 05-07)? Uusin mallihan kasvoi entiseen nähden.
molemmat muutaman vuoden vanhoja Avantteja ja Multitroniceja, tässä vähän arvioita:
- Loistavia autoja, toki makuasia mutta itse päädyin Audiin.
- Multitronic ei kestä, päivä pajalla 2 k€ ja taas mennään. Multitronic kun on vaan niin hyvä kaikin puolin (kunhan luotettavuus olisi kohillaan)...
- A4 sopii yhdelle vaimolle ja yhdelle turvaistuimelle selkä menosuuntaan, A6 tuli kuvioon kun piti saada sopimaan kaksi turvaistuinta junnuille selkä menosuuntaan. A6seen menee sisätiloihin ihan mitä vaan ja miten päin vaan. Vaimo istuu etupenkillä niillä penkinsäädöillä kuin haluaa ja junnut turvaistuimilla takapenkillä ja tilaa riittää.
- Tavaratila on A6ssa selvästi suurempi, käytännössä rattaiden jälkeen ero kutistuu mitä sinne saa sopimaan. Jos A6ssa malttaa luopua tavaratilan peitteestä ja verhosta niin vaunut sopii pitkittäin ja sitten ero merkittävä A4seen verrattuna kun toinen puoli jää tyhjäksi. A4sen tavaratilaan sopii lastenvaunut - piste.
- 1.8 T A4 ihan riittävä, 2.0 TFSI A6 kuitenkin huomattavassa määrin pirteämpi (Audin ilmoitus 170 hv ei kuulemma pidä paikkaansa ja näin itsekin otaksun). A4 2.0 TFSI vieläkin pirteämpi. Kaikilla ehtii menettää kortin.
- Quattroa itsekin harkinnut, mutta aina todennut että mitä sillä tekee ihan oikeasti. Mulla keväisin ja syksyisin 1300 kg venettä perässä ja etuveto, eikä mitään ongelmia luiskilla eikä muualla.
- A6 vaihtuu pienempään kunhan saadaan turvaistuimet oikein päin, 494 cm pituutta tuo tiettyä hyötyä mutta myös haittaa. Tämä henk koht mieltymys (ja vaimon)
paljonko multitronic kesti ajaa ja mikä vikana, kun joutui korjaamolle, multiinhan on säännöllinen öljynvaihto, tuliko tehtyä?
molemmissa reilusti alle 100000 km, vikana levoton käyttäytyminen alhaisilla nopeuksilla, tiivisteitä ym. vaihdettiin. Huollot tehty ajallaan.
Joku sanoo että ei kaksi ilman kolmatta mutta minä taas sanon että ei tuu kolmatta multia vaikka mielettömän hyvä ja mukava muuten onkin. Audi ei osaa laatikkoa luotettavaksi tehdä kovasta harjoittelusta huolimatta ja multin huolto (useampi tonni) on taas yksityishenkilön kannalta kohtuuttoman kallis ellei satu menemään takuuseen. Ajan siis manuaalilla tai bemarin/mersun automaagilla jatkossa...
tulisi kestää auton käyttöiän ongelmitta mielestäni.Multitronic ei kuitenkaan totaalisesti hajoa, ei jää tien päälle?
Vaihteisto tyyppihän on aika uusi, mutta pitäisi se olla kehitetty ongelmattomaksi tai ainakin muutamassa vuodessa saada lastentaudit pois.
Ittellä on tipillä varustettu väännökäs peli, se on ainakin pelannut, mutta sehän on ZF:n valmistama.
Tulikin mieleen onko multitronic kenen valmistama, onko kelläään tietoa?
kattava selvitys auton eroista - kiitos! Minullakin on hieman päälle tonnin paketti vedettävänä mutta en noiden luiskien takia quattroa näe tarpeelliseksi. Jotenkin se on vaan nice to have juttuja...
Täytyypi käydä ajamassa tuo kutonen ja voi olla, että tilojen vuoksi tulee valinnat punnita hieman uudelleen.
Ja myös tuo automaatti taitaa jäädä. Moni on kyllä kehunut multitronicin toimintaa mutta muutamasta lähteestä on valiteltu sen kestoa, kuten sinullekin on käynyt.
Tielle ei ole jättänyt multin takia, alkuoireet oli molemmissa tapauksissa pientä levottomuutta vaihdoissa mm. ruuhkassa ajaessa joka pahenee sitten pikku hiljaa. Hinuria ei ole tarvinnut, kunhan on vienyt ajoissa huoltoon.
Multitronic on ollut markkinoilla jo monta vuotta, liian kauan verrattuna sen nykyiseen luotettavuuteen. Tosin kaippa täällä on tyytyväisiäkin multitronicin omistajia. Saas nähdä miten uusi S tronic tulee kestämään, se kun ei riitä että vaihdot tapahtuu huomaamattomasti ja salamannopeasti...