jatkuu: Eilen oli vähän talvisempi päivä johon taapituntumalla ajelevat individualistit eivät osanneet varautua. Savon Sanomissa uutisoidaan tapauksesta jossa ajoneuvoyhdistelmä on heittäytynyt piehtaroimaan kun siitä on kuulema nivelakseli katkennut. En ole aikaisemmin kuullut vastaavasta tapauksesta, yleensä nivelristikon tai- akselin katkeaminen ei kaada koko ajoneuvoa. Tekniset päätelmät ja niiden perusteella tehdyt johtopäätökset voisi jättää mainitsematta jos asiantuntemus ei riitä. Luultavimmin kyse on ollut telinakselin katkeamisesta. Telinakselin katkemaminen ei välttämättä kaada autoa tieajossa, kokemusta on vastaavasta tapauksesta. Olen nähnyt myös tapauksen kun perävaunun telinakselistosta karkasi takimmainen pyöräpari, eikä kuski ollut asiasta edes tietoinen. No asia sikseen vahinkoja sattuu ja voi sattua. Ihmetyttää hiukan kun jo tienpäällä annetaan synnipäästö ja syytä haetaan mieluummin muualta kuin ratin ja selkänojan välistä.
Sarjassamme ihmeellisiä
selityksiä
272058
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
enkä ymmärrä nivelistä enkä akseleista,paitsi
akselin ja olgan häävalssi.SS-jutun kirjoittajale
on ehkä annettu väärää tietoa tai hän on sotkenut
"puurot ja vellit",kuten usein vastaavissa tari-
noissa sattuu.
Lopullisen synninpäästön antaa tai ei virallinen
syyttäj mikäli juttu etenee oikeuteen asti.
Hyvä,että kerroit meille asiantuntevaa teknistä
tietoutta vastaisen varalle.
Toi on se Valehtelijoiden Klubin jäsen Z,eli Zakarias. On se täysin mahdollista,kysymyksessä oli telivetoinen Scania,nyhdettyään kuorman mäen päälle takimmainen ristinivel petti ja takapyörät lukkiutuivat sen verran että yhdistelmä liukui vetäjän perä edellä tienluiskaan ja pyllähti sinne. Nopeutta tuskin kovin paljon,on sen verran pitkä ja vauhtia tappava mäki.
kuin sinä joka tuollaisia lapsellisia mielipiteitä esität. Kardaanin tai nivelristikon katkeaminen voi aiheuttaa kyllä persmäen. Tässä tapauksessa ei ollut edes mäkeä ja taitava kuski pystyy kyllä vekslamaan autoa sitä kaatamatta. Nuo on niitä saluunoissa röhisevien tyhjänpolkijoiden ns. rekkakuskien juttuja.
hevosmiesten tietotoimiston sijasta. puukenkäpellejen palaverissa.
Luultavammin vielä polkupyörällä,autoista tuskin ymmärrät juuri mitään.Olen nähnyt vaikka millaiselle mutkalle menneitä akseleita. Kuivalla kelillä jos sattuu tuollainen haaveri niin pyörät kyllä pyörii ja alustasta pauke vaan kuuluu,mutta lumisella kelillä asia on toinen. Niin kauan kuin moottorissa on kierroksia ja veto päällä niin kyllähän rikkoutunut nivelkin pyörii,mutta jos samalla tekee vaihtamisen isommalle vaihteelle jolloin kierrokset käy alhaalla niin silloin yleensä moottori sammuu ja pyörät on jumissa....tätähän ei onneksi sinun polkupyörässäsi pääse tapahtumaan.
Olisit lukenut myös sen jutun etkä vain kuvia katsellut,siinähän kerrottiin että se tahahtui Koivumäessä.
Eihän tuo papparainen enää näe lukea,se on siinä uudessa lapsuusiässä jossa vaan katsellaan kuvia ja pelätään ettei taas vaan mene pissi housuihin.
taitais tirahtaa kusi sulta housuun jos kokeiltais.
ennen kuin alat paasaamaan. Toisekseen apukoululaisten tasolla olevien pitää antaa olla uskossaan.
"Toisekseen apukoululaisten tasolla olevien pitää antaa olla uskossaan."
Täysin samaa mieltä,älä kirjoittele tänne olettamuksiasi jos et kerta asioista ymmärrä mitään...katsos auto on tekniikan ihme eikä mikään virkkuukoukku,totesi jo Uuuno Turhapurokin aikoinaan.
Sinähän taidat olla se sama lippalakkipäinen papparainen joka köröttelet tuolla tien tukkona ja valitat että muut ajaa liian lähellä,suola likaa autosi kyljet ja kaupunkiliikenteen melu ei anna sinun yöllä nukkua. Ymmärrän,ei ole elämä helppoa sinullakaan kun elintoiminnot on jo niin heikot että normaali liikenteessä pärjääminen tuottaa vaikeuksia,ikä on vienyt yöunet ja eläke on niin pieni ettei se riitä edes autonpesuaineisiin.
Mutta kun en ole samanlainen kuin sinä,en kokeile toisten poikien pippeleitä...
hoijossa...
muuta sua.
Jos aina haetaan syyllistä sieltä ratin ja selkänojan välistä, niin ollaan harhapoluilla. Niin yksinkertainen asia kuin rengasvalinta, niin sitä ei tosiaankaan määrää kuljettaja. Kuljettaja pyrkii tekemään niillä resusseilla sen työn minkä työnantaja määrää. Muussa tapauksessa voit usein joutua odottelemaan sitä elantoasi työttömyyspäivärahan muodossa.
epäkuntoisella ajoneuvolla. Kuskin pitää tarkastaa ja tarkkailla jatkuvasti ajokkinsa kuntoa. Ajossa, ajon voi keskeyttää, pitää keskeyttää, jos tuntee, että ajokki ei pysy hallinnassa.
Kyllä sellainen kuski yleensä lopputilin saa,se on alanvaihto edessä kun työnantajien "puskaradio" pitää huolen siitä ettei töitä saa kun on valittavan ja narisevan työntekijän maineessa.
Oletko ikinä ollut töissä,siis tehnyt ihan oikeaa tuottavaa työtä ?....enkä tarkoita tällä mitään eläkevirkaa.
töitä joissa sinä reuhkana olisit ollut vain vastuksina.
liian pienillä rangasituksilla, pienillä sakoilla tai ehdollisella. Tämä kuvaa oikeuslaitoksen vääristynyttä asennettä rikollisuutta koskien.
Roistojen nimi lehteen, roistot istumaan ja kortti pois pitemmäksi ajaksi kuin nykyään.
Yksinkertainen ihminen ajattelee yksinkertaisesti,tämä totuus näyttää edelleen pitävän paikkansa. Tietysti jos omaisit hivenen paremman koulupohjan niin voisi olla mahdollista että pystyisit ajattelemaan myös sitä mitä kirjoitat. Suomen vankilat on jo tällä hetkellä ylikuormitettuja ja vankeinhoito syö verovaroja tolkuttomasti. Eikä toimivan yhteiskunnan tarkoitus ole sulkea jäseniään vankilaan,nykyiset rangaistukset on mitoitettu yhteiskunnan resursien mukaan niin että myös jonkinlainen oikeudenmukaisuus toteutuu.
mennä vartijakurssin ylitse...
Älä yritä opettaa, sinun tasollasi se ei onnistu.
yli 80 vuotias mies ajaa iisalmessa kuorma-autoa paremmin ku moni teistä ajas rekkaa jos laki sallis sen ajaa nii
empä tiijä
kehittelijä tullut ajatelleeksi millaisen asiantuntija-armeijan sai aikaan?Hassua porukkaa...
mielipiteinesi.
oli?