Olis 330d farkku vm 2003->2005 hakusessa. Plussia ja miinuksia kehiin.
330d
Kinnostunut
121793
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Löytyy!!! Eipä miinuksia tuu mieleen... Auto perheessä ollut pian neljä vuotta vm:03. Kaikki normi huoltovälien huollot tehty ajallaan ei ole ollut kuin pari kertaa uuden polttimen ostoa... Varma toimiva peli, kuten bmw yleensäkkin! Ajomukavuutta löytyy niin kaupungissa kuin matkassa... Matka ajossa ajomukavuus korostuu vielä enemmän ! Et kadu... :)
Tarkoitus olis itekki ostaa 330d lähiaikoina, mielellään automaattivaihteinen. ainakin automaatissa on imusarjassa semmoiset imuläpät jotka ikävän usein ovat katkeilleet 330d omistajilla, aiheuttaen useimmiten monen tonnin koneremontin ellei jopa koneenvaihdon. Eli jos ostat tuon auton niin tarkista että läpät on poistettu tai imusarja uusittu. Jos ei niin suosittelen poistattamaan itse..
Jotenkin tuntuu että tuo on taas sellainen pelkkä huhu. En tunne ketään enkä ole nähnyt yhtään moista tapausta. Ilmeisesti yksi tapahtunut kautta aikain ja siitä lähtenyt tuollainen huhu. Muutoin tuosta olisi ollut jotain virallisempaa tietoa saatavialla.
Niin, minulla nyt alla 205000 (uudesta) ajettu 530dAT. Enkä edes kuvittele poistavani mitään läppiä.
Hyvä ja murheeton peli
Valitettavasti ei ole mikään huhu, vaan totisinta totta. Useista bemarin 3l dieseleistä on imusarjan läpät menneet koneeseen aiheuttaen täydellisen moottoririkon. Uusi kone apulaitteineen maksaa vaatimattomat 22000€....Imusarjan vaihtosuositushan on 100 000 km, virallista tietoa saat bemarin maahantuojalta.
on totta. Tiedän useita tapauksia. Ja yhden melkein tapauksen (tosin vanhakoppanen 530da) jossa viime hetkellä vaihdettiin manuaalin imusarja. Kaikkein kummallisinta on, että 2L mallissa ei ole mitään vastaavaa vaikka siinä on kuulemma samat läpät.... Itse en uskaltaisi leikkiä ko. jutun kanssa. Vaurio on tosi paha ja mitään selkää eroa ei ole koneessa jos nuo läpät poistaa....
Se vain kummastuttaa, että BMW ei ole asiaan kiinnittänyt huomiota... Vika kun on ollut olemassa jo vuosia....
Läppäongelma koskettaa kaikkia malleja, joihin ne on imusarjaan tehtaalla asennettu. Myös 320d:stä löytyy esim. britti-foorumeilta useampikin ikävä tapaus. Uudemmissa läppiä on vahvistettu ja se rakenne muutenkin hieman erilainen. Valitettavasti tämä ei ole kuitenkaan ongelmaa poistanut. Vasta tuli BTCF:llä ilmi E61 530d, joka oli imaissut läpät koneeseen jo 80 tkm ajosuoritteen jälkeen.
BMW:llä on tämän asian suhteen pää täysin puskassa. Eli mitään todellista kädenojennusta tai virhevastuuta ei sieltä suunnalta ole luvassa. Niinpä ainut järkevä vaihtoehto on läppien poistaminen.
lähteeni sanoi, että muissa kuin 6syl malleissa ei ole ollut ongelmia. Mutta jotenkin järjellä ajatellen olisi kummaa jos ei olisi. Ja joku puhui siitä imusarjan 100tkm vaihtovälistä, se ei ole kuin suositus. Ja kuulemma tehtaan mukaan saksassa noita ei rikkoudu...! Kumma juttu. Ja olen myös todella ihmeissäni, että tähän asiaan ei ole otettu mitään järkevää kantaa tehtaalta. Kuitenkin kyseessä ei ole mikään halpismerkki ja luulisi kiinnostavan.
Onneksi nuo läpät voi ottaa pois... Näin itse tekisin jos mulla olisi automaatti...
Mistä syystä tuollaisesta ei saa lukea mistään muualta kuin tällaisilta palstoilta?
Jos kyseessä olisi oikea ongelma niin siitä kyllä kirjoitettaisiin paljon enemmän.
Ja mietitään vaikkapa mitä tuossa oikeasti kävisi, yksi läppä irtoaisi, onhan eirttäin epätodennäköistä että useampi irtoaisi samaan aikaan? Miksi sitten snaoteen että "läpät menivät sisään moottoriin"?
Minne se menisi? Venttiilin väliin? Sylinteriin?
Kuulostaa Esson baarin jutulta, enkä muuta usko ennen kuin näen jotain virallisempaa juttua. Ajelen vaan sen 35000/vuosi kyseisellä koneella tyytyväisenä.
Pidä hyvä mies ne läpät siellä imusarjassa ja ajele autuaan tietämättömänä. Älä kuitenkaan tule sitten itkemään, jos joudut siihen uutta konetta metsästämään.
Tämä ongelma on totisinta totta ja lukuisia surullisia tapauksia löytyy useammalta auto-foorumilta.
Irrotessaan läppä voi juuttua imuventtiilin väliin ja männän iskiessä tekee mukavaa jälkeä. Joissakin on ongelmia tullut moottorin alakertaan saakka. Hyvässä lykyssä ne osat (läppä ja sen akseli) vain jää pyörimään sinne palotilaan. Tuosta voi selvitä pelkällä kannen työstöllä ja männän vaihdolla, jos jäljet palotilan seinämissä saa hoonamalla pois.
Ongelman sattuessa BMW:n avokätinen tarjous on jotain hiluja alennusta uuden moottorin hinnasta.
Miksihän 100 tkm imusarjan vaihtosuositus on sitten annettu, jos mitään läppäongelmaa ei ole? Valitetavasti sekään ei takaa mitään, koska on sellaisiakin tapauksia, jossa läppävaurio on tapahtunut alle 100 tkm ajetulle autolle.
sanottiin, niin älä usko. Mutta tämän asian tiedän 100% varmasti ja olen BMW fani. Itse asiassa ens viikolla haen uuden 123d:n joululahjaksi...:)
ennen tätä nykyistä ja ei tule heti muuta negatiivistä mieleen kuin vakiopenkit=heikko esitys ja se että se on aika tarkka renkaille. Ja tietty se, että vakio 17" pyoräkoko on kallis.
Sedanin takaluukun lastausreikä on aika ahdas ja kaatuvia penkkejä ei ole vakiona, kuten ei suksiluukkua (sen voi kyllä tehdä itse helposti).
Luistonesto normaaliasennossa on liian tiukka, ei meinaa huonoissa oloissa tehdä muuta kuin vilkuttaa murheellisesti valoa... 1 asennossa etenee, mutta sitten menee taas liukkaalla vähän työläämmäksi.
Muuten peli on loistava. Lastun kanssa menee ihan kivasti ja kulutus on ,mun ajossa 6.7 ja maantiellä jopa alle 5,5 ...:) Katso sitten mieluummin se 204hv malli vähintään... ja se läppäjuttu on ihan tosi niissä automaateissa!
Itellä -03 330d touring manuaali. Kannattaa lisätä tsekkauslistaan vielä nämä: takalasin pyyhkijä ja avattavan takalasin lukituksen toiminta, takajouset, pyörän tuennat (puslaa, tukivartta), b-pilarin mustien koristelistojen kunto (voi joutua vaihtamaan ruostumisen vuoksi).
Mukava pelihän tuo on. Itellä 60 000 km pätkältä keskikulutus 6.3 l/100km. Melko harvalla autolla meno on noin sujuvaa noilla kulutuslukemilla. 204-kaakkisen version suositus täältäkin. Ja ehdottomasti sporttijakkaroilla.