Koeajoin Bmw 320dx:n

4 rengasta ja ratti. On muuten ihan eri biili... usko pois !!

vaivaa turhaan tuommoisilla asioilla päätäsi,sossu näköjään on antanu sulle tietokoneen ja maksaa liittymän,mut ei ne sulle autoa osta,edes sitä dx corollaa....

pitäisi ajaa ilman ajonvakautusta? Silloin lähtee myös abs:t pois. Ei ymmärrä.

mie vuan kirjoitti:

pitäisi ajaa ilman ajonvakautusta? Silloin lähtee myös abs:t pois. Ei ymmärrä.

Ei ajonvakautuksen poisto ABS-jarruja poista.

Mutta samaa mieltä muuten, miksi pitäisi ajaa ilman ajovakaudenhallintaa?

(II)(II) kirjoitti:

Ei ajonvakautuksen poisto ABS-jarruja poista.

Mutta samaa mieltä muuten, miksi pitäisi ajaa ilman ajovakaudenhallintaa?

Mutta jos painaa yhden kerran napista, niin luistonesto antaa 25% luiston. Ja sit etenee. Pitkä painallus ja kaikki avut poistuu. Vai muistanko väärin... Pitäs käydä testaamassa... On sen verran aikaa viime kokeilusta. Yhtä painallusta käytän lähes joka päivä...

kun voin koeajaa bemaria itse. Ajoin ajovakautus päällä ja pois, hyvä oli !!

mie vuan kirjoitti:

pitäisi ajaa ilman ajonvakautusta? Silloin lähtee myös abs:t pois. Ei ymmärrä.

ajaa autoani itse enkä halua tietokoneen puuttuvan ajamiseeni. Napsautan joka kertaa ajonvakautuksen pois päältä kun lähden ajamaan. Tarkoitus on joskus kysyä, saisiko sen poistettua ohjelmallisesti kokonaan, ettei tarvitse joka kerta erikseen kytkeä.
Kun ostin ensimmäisen ABS-autoni (Sierra Cosworth) kytkin ABS:n pois katkaisemalla jarrunestesäiliölle menevän johdon pois (ABS ei toimi silloin), asennutin jarrupaineventtiilin autoon jotta takapyörät eivät mene lukkoon ennen etupyöriä ja otin mittaristosta merkkivalon pois. Kun vaihdoin auton pistin järjestelmän toimimaan.

Jack2 kirjoitti:

kun voin koeajaa bemaria itse. Ajoin ajovakautus päällä ja pois, hyvä oli !!

kävisi koeajolla. Testissä kuvattiin Bemaria hirvittäväksi ajettavaksi ilman ajonvakautusta. Ja onhan se selvä asia kun tietokone päättää mihin pöyriin voima menee niin ajamisesta ei voi nauttia. Mutta jos tykkää ajaa hiljaa pappatyyliin niin mikäs siinä.

ei turhaan kirjoitti:

kävisi koeajolla. Testissä kuvattiin Bemaria hirvittäväksi ajettavaksi ilman ajonvakautusta. Ja onhan se selvä asia kun tietokone päättää mihin pöyriin voima menee niin ajamisesta ei voi nauttia. Mutta jos tykkää ajaa hiljaa pappatyyliin niin mikäs siinä.

Mikä tämä kuuluisa testi on, jossa bemarin nelivetoa on haukuttu? "Pappatyylin" hohhoijaa, kumma kyllä 330xd farkku oli jääradallakin nopeampi kuin esim. Mitsu evo ja Subaru Impreza STI.

ei turhaan kirjoitti:

kävisi koeajolla. Testissä kuvattiin Bemaria hirvittäväksi ajettavaksi ilman ajonvakautusta. Ja onhan se selvä asia kun tietokone päättää mihin pöyriin voima menee niin ajamisesta ei voi nauttia. Mutta jos tykkää ajaa hiljaa pappatyyliin niin mikäs siinä.

lumisella ja mutkaisella tiellä pystyy ajamaan niin kovaa että rohkeus loppuu(jos ei ole rallikuski) ennen kuin luistonesto valo alkaa vilkkua. Uskomattoman kovaa pystyy ajamaan mutkaisella ja lumisella tiellä....

minä haluan kirjoitti:

ajaa autoani itse enkä halua tietokoneen puuttuvan ajamiseeni. Napsautan joka kertaa ajonvakautuksen pois päältä kun lähden ajamaan. Tarkoitus on joskus kysyä, saisiko sen poistettua ohjelmallisesti kokonaan, ettei tarvitse joka kerta erikseen kytkeä.
Kun ostin ensimmäisen ABS-autoni (Sierra Cosworth) kytkin ABS:n pois katkaisemalla jarrunestesäiliölle menevän johdon pois (ABS ei toimi silloin), asennutin jarrupaineventtiilin autoon jotta takapyörät eivät mene lukkoon ennen etupyöriä ja otin mittaristosta merkkivalon pois. Kun vaihdoin auton pistin järjestelmän toimimaan.

sinä haluat niin tehdä. Minä ja monet muut eivät halua. Tuskin kannattaa autoa haukkua, jos se on suunniteltu määrätyllä tavalla käytettäväksi ja joku haluaa sitä käyttää eri tavoin.
Useassakin testissä X-drive on kyllä pärjännyt varsin mainiosti. Ja se, että Mitsu osaa tehdä 4-vedon, pitää varmasti paikkansa, mutta se muu siinä autossa ei esim. minulle kelpaa. Auto on jokapäiväisessä käytössä, ei missään rallin ajossa satunnaisesti.

mikä testi kirjoitti:

Mikä tämä kuuluisa testi on, jossa bemarin nelivetoa on haukuttu? "Pappatyylin" hohhoijaa, kumma kyllä 330xd farkku oli jääradallakin nopeampi kuin esim. Mitsu evo ja Subaru Impreza STI.

Missä tuo testi on?