Kuinkas paljon tommoset vesiskootterit vie bensaa meripeninkulmalla / kilometrillä / tunnissa??? Jos niinku vertaa vaikka tommoseen normaaliin 20 heppaseen perämoottoriveneeseen niin viekö enemmän vai vähemmän?
Niin ja se vielä että kuinkas kovassa aallokossa tollasilla pystyy ajamaan?
Niin ja se vielä että kuinkas kovassa aallokossa tollasilla pystyy ajamaan?
Vastaukset 14
Vanhimmat
No ompa sulla kysymys. Vähän sama kuin että paljonko auto kuluttaa sadalla? Anna ny joku merkki/malli tieto. Nyky jeteissä tehot noin 130-255hv, että päättele itse kuluttaako enemmän kuin 20hv perämoottori. Riippuu täysin ajotyylistä, matkaa tai urheilullista menoa. 30-60 litraa tunnissa menee.
joten kulutus on entistä pienempi meripeninkulmaa kohden. Samalla moottoritehot ja nopeudet ovat nousseet, joten tuntikulutus lienee entistä kovempi täysillä ajettaessa.
Paljonko vie meripeninkulmalla tunnissa?
- No, vesiskootteria ei voi kuljettaa 1 solmun vauhdilla, sillä se kulkee tyhjäkäynnilläkin kovempaa :)
Ajelu saaristossa ahdetulla 215hp Sea-Doolla vauhdilla 35-45 solmua vie sellaisen 0,5-0,6l/mpk eli aika kohtuullisesti. Verrattuna peltipaattiini, skootterilla liikkuminen on varsinainen ekoteko.
Aallokossa ajo? Ohitin kevyessä syysmyräkässä Argolla treenaamassa ollutta kypäräpukuista seuruetta vaivatta avovedessä. Sen verran moderni skootteri kulkee kovassakin kelissä. Kokeilin Sea-Doota myös varsinaisessa syysmyrskyssä saaristossa, mutta se ei ollut enää hauskaa pelastautumispuvusta ja muista vermeistä huolimatta - jännittävää kylläkin.
Ettet nyt vähintään sekoittaisi maa- ja merimaileja? Tyypillisesti 45 kn vauhti vaatii 80 hv koneen vesiskootterilla. Se taas kuluttaa yli 30 l/h. Sitten kun kone onkin 215 hv ja siitä otetaan vain 80 hv, on kulutus vielä enemmän. Vaikea uskoa alle 0,7 l/mpk lukuja!
Jos vertaa johonkin "vastaavaan" perämoottorivehkeeseen, vaikkapa siihen Argoon, pääsee 45 kn 40-50 hv koneella eli puolet siitä, mitä vesiskootteri vaati ja samalla kulutuskin on puolet. Ero kasvaa vielä suuremmaksi 60 kn vauhdissa, johon ei taida tuo 215 hv edes riittää, mutta perämoottorilla Argo menee sen 70-90 hv teholla.
20 hv perämoottorilla pääsee 4 m avoveneellä 20-25 kn 7 l/h kulutuksella (4T) eli ~0,3 l/mpk.
Tässä vastaavan vehkeen mittauksia:
http://www.schoepski.com/states/illinois/seadoorxp/rxpframe.htm
MPG-luvusta saa kulutuksen l/mpk kaavalla 4,4/MPG. Nopeudet saa solmuiksi kertomalla 0,87:lla.
Eli
17 kn: 0,55-0,59 l/mpk
26 kn: 0,63-0,68 l/mpk
39 kn: 0,8 l/mpk
48 kn: 0,98 l/mpk
57 kn: 1,26 l/mpk
59 kn: 2,2 l/mpk
Vie siis 17-26 kn vauhdissa reilut tuplat 20 hv perämoottoriin nähden.
Mun entinen lelu meni 48 kn 0,35 l/mpk 2T-koneella....
Mukavaa nähdä että ihmiset vaivautuvat kaivamaan relevanttia tietoa keskustelun pohjaksi. Kiitos siitä.
Mittauksessa on kaksi oleellista eroa omiini nähden.
Mitattu laite on lyhyt malli (RXP)vm. 2004 ja minun käyttämä laite on pitkä (RXT) vm. 2008. Näiden välillä on teknisiä eroja.
Toiseksi, mittaukset oli suoritettu Mississippi joella jossa vesi mitä todennäköisimmin liikkuu (ehkä nopeus on laskettu suhteessa veteen?).
Omat lukemani perustuvat saaristokruisailuun tyynellä ilmalla, tasakaasulla.
Jenkkiluvut vaikuttavat varsin suurilta verrattuna omiin mittauksiini. Miten esim. selittää kokonaisen litran eron meripeninkulmaa kohden riippuen siitä, ajetaanko 57 tai 59 solmua?
Nykyversio kulkee parhaillaan 62 solmua.
Käytän kmh asteikkoa skootteroidessani, joten tiedän kyllä että merimaili on 1,852m ja maamaili 1,6m.
Tyypillisin käyttämäni nopeus on 74 kmh = 40 solmua.
Tekniikan Maailma mittasi skoottereita vuonna 2007. Silloin totesivat että Sea Doon (RXT 215) tankin pystyy tyhjentämään kahdessa tunnissa. Tankin koko on 60L ja huippunopeus 62 solmua. Täydellä kaasulla menee siis n. 1l/mpk.
Siinä Argossa oli 85 hp 2-T Suzuki. Se olisi varmasti kulkenut kovempaa, mutta siinä kelissä eivät ajaneet. Nykyskootterin ajoominaisuudet ovat kehittyneet huimasti. Vanhalla Sea-Doo GTIlläni ei päässyt läheskään yhtä lujaa (max. 40 solmua) eikä sillä voinut pitää likimainkaan samoja nopeuksia merenkäynnissä kuin RXT:llä.
En tiedä tuosta mittauksesta muuta kuin mitä tuolla on, mutta vesiskoottereilla tulee aikalailla seinä vastaan tuossa ~60 kn kohdalla. Jokainen lisäsolmu siellä maksaa paljon, koska vesisuihkun kapasiteetti on rajoilla. Tuo yli 2 l/mpk kyllä kuulostaa suurelta. Ei 215 hv 4T koneen pitäisi sentäään kuluttaa kuin 65-75 l/h.
Tässä muuten pitkä juttu yhdestä hullusta, joka laittoi potkurin jetin tilalle, jolloin vakiomoottorilla vauhtia tuli 106 mph eli 92 kn. Kertoo aika paljon vesisuihkun ongelmista noissa vauhdeissa.
http://www.boatdesign.net/forums/boat-design/why-my-rudders-so-ineffective-pwc-converted-propeller-21381.html
meripeninkulmaa kohden. Potkuri toisi toisaaltaan tukun ongelmia vesijetteilyyn josta päällimmäisenä tulee mieleen turvallisuus ja pito.
täysin homojen hupivehkeitä!!! Sellasia s....nan suristajia ja pörrääjiä jotka meluavat ja häiritsevät saariston rauhaa. Työntäkää ne jettinne p......seenne!!!
Vesijetin melu ei erotu taustamelusta 20m etäisyydellä. Omat ystäväni, jotka ovat enimmäkseen aika vanhoillisia veneilyasioissa, ovat kaikki hämmästelleet 4-tahtijetin hiljaisuutta.
Jos haluat rauhaa saaristoon sinun kannattaisi keskittyä 2-tahtimoottoreihin äänen kannalta ja puoliplaanareihin aallonmuodostuksen kannalta.
Jos saan valita, voisit aloittaa puoliplaanareiden pannaan saattamisella. Vaihtoehtoisesti voimme todeta että saaristossa riittää tilaa meille kaikille.
Jep kannatetaan. Puoliplaanarit pois!!!!
ja rättihomot vittuun vesiltä maisemaa saastuttamasta!
Näihin jetteihin liittyen pitäisi EU:sta kuuluneiden tietojen mukaan tulla ensi vuonna uudet direktiivit, joilla rajataan käyttöaika avovesikauden ulkopuolelle.
pelleen sattui pahasti! Minkä me sille voimme että rahasi eivät riittäneet moottoriin joka nostaisi kipposi plaaniin? Nyt sitten rääkkäät sitä alitehoista dieseliä melkein täysillä tunnista toiseen perän kyntäessä vettä ja putken puhaltaessa mustaa taivaalle minkä ehtii.
Kesästä voi myös nauttia. Kokeilisit itsekin.