Uuden Berlingon ajettavuus

sporttiseen ajoon suunniteltu. heh.

tää malli onkin kirjoitti:

sporttiseen ajoon suunniteltu. heh.

Joo, eihän se ole urheiluauto, mutta Facelift mallinen ei kallistellut niin paljon. Uuden kallistelu ei käytännössä haittaa esim. ajonopeutta hidastaen, vaan on pelkkä tunne. Ääri tilanteissa voi olla eri juttu. Mainittiinhan jossakin, että auto olisi aina varustettava eps:llä.
Itsellä kilpailevat uusi berlingo ja uusi C5 rintarinnan seuraavaksi autoksi. Berlingon tilat ja c5:n mukavuus ja näyttävyys syinä. Sitä paitsi, jos berlingoon laitetaan samat varusteet, kuin C5:n, niin hinta on aikalailla samaa luokkaa. Kummassokohan arvo säilyisi paremmin?
C5 on kyllä turvallisempi, luulisin.

mää taas kirjoitti:

Joo, eihän se ole urheiluauto, mutta Facelift mallinen ei kallistellut niin paljon. Uuden kallistelu ei käytännössä haittaa esim. ajonopeutta hidastaen, vaan on pelkkä tunne. Ääri tilanteissa voi olla eri juttu. Mainittiinhan jossakin, että auto olisi aina varustettava eps:llä.
Itsellä kilpailevat uusi berlingo ja uusi C5 rintarinnan seuraavaksi autoksi. Berlingon tilat ja c5:n mukavuus ja näyttävyys syinä. Sitä paitsi, jos berlingoon laitetaan samat varusteet, kuin C5:n, niin hinta on aikalailla samaa luokkaa. Kummassokohan arvo säilyisi paremmin?
C5 on kyllä turvallisempi, luulisin.

arvo sälyy osta 1-2v vanha on paras hinta lähtenyt.

kaikilla autoilla kirjoitti:

arvo sälyy osta 1-2v vanha on paras hinta lähtenyt.

Niin, mutta yleensä auton perusmalli määrittelee käytettyjen hintatasoa. C5:ssä on kattava perusvarustelu: autom ilmastointi, eps, vakkari yms. Berlingon perusmalli maksaa reilusti alle 20te, mutta varusteltuna hintaa on lähes 25te, eli pari tunttua lisää ja alla olisi C5 perusmallina. Parivuotta vanhana ei Berlingon varusteista saa enää samaa, mitä niistä maksoi uutena. Toisaalta Berlingo mallina pitää paremmin arvonsa kuin C5.