Tämmöistä vielä yritetään

että ostaisin tuon Ruåtsin paatin.

...niin tuo ruotsin vene on kyllä edullinen, joku melkein mättää tossa. Toi suomen pyyntö on pitkällä. On tosin toinen pyyntö saman tyyppisestä 68t pari vuotta uudempi, mutta se on mielestäni myös pitkällä. 50-t60t riippuen koneesta ja kunnosta on tyypillinen...

seuraillut kanssa kirjoitti:

...niin tuo ruotsin vene on kyllä edullinen, joku melkein mättää tossa. Toi suomen pyyntö on pitkällä. On tosin toinen pyyntö saman tyyppisestä 68t pari vuotta uudempi, mutta se on mielestäni myös pitkällä. 50-t60t riippuen koneesta ja kunnosta on tyypillinen...

Lue lisää

ei välttämättä mätä mikään, Blocketin hintoja seuranneena.
Ruotsissa voidaan myydä veneitä halvallakin, jos tilanne niin vaatii.

hintoja kirjoitti:

ei välttämättä mätä mikään, Blocketin hintoja seuranneena.
Ruotsissa voidaan myydä veneitä halvallakin, jos tilanne niin vaatii.

Sea Ray on Suomessa hintatasossa yliarvostettu, mikä johtunee merkin vahvasta markkina-asemasta ja vahvasta maahantuonnista Suomessa. Blocketin tarjonnasta näkee että Sea Ray on vain yksi merkki muiden joukossa, koska siellä myydään yleisemmin myös muita jenkkiveneitä. Sama ilmiö on muunkin euroopan käytettyjen hinnoissa. Itseäni ei Sea Ray niin erityisesti veneenä viehätä, vaikka nimenomaan käytettyä jenkkivenettä olen ostamassa ja edellinen vene oli Sea Ray, eikä siitä ole pahaa sanottavaa. Muilla merkeillä on tuossa kokoluokassa mielestäni kiinnostavampia malleja, esim. Rinker, Monterey, Crownline. Toki venettä ostaessa täytyy ajatella myös jälleenmyyntiarvoa Suomessa, mikä Sea Rayssa on kyllä hyvä, kuten jo edellä tuli todettua.

hintatietoinen kirjoitti:

Sea Ray on Suomessa hintatasossa yliarvostettu, mikä johtunee merkin vahvasta markkina-asemasta ja vahvasta maahantuonnista Suomessa. Blocketin tarjonnasta näkee että Sea Ray on vain yksi merkki muiden joukossa, koska siellä myydään yleisemmin myös muita jenkkiveneitä. Sama ilmiö on muunkin euroopan käytettyjen hinnoissa. Itseäni ei Sea Ray niin erityisesti veneenä viehätä, vaikka nimenomaan käytettyä jenkkivenettä olen ostamassa ja edellinen vene oli Sea Ray, eikä siitä ole pahaa sanottavaa. Muilla merkeillä on tuossa kokoluokassa mielestäni kiinnostavampia malleja, esim. Rinker, Monterey, Crownline. Toki venettä ostaessa täytyy ajatella myös jälleenmyyntiarvoa Suomessa, mikä Sea Rayssa on kyllä hyvä, kuten jo edellä tuli todettua.

Lue lisää

Kiinnostavampia malleja kun luettelin niin yksi unohtui, mielestäni Bayliner 265 on yllättävän viihtyisän ja toimivan tuntuinen vene tuossa kokoluokassa.

hintatietoinen kirjoitti:

Sea Ray on Suomessa hintatasossa yliarvostettu, mikä johtunee merkin vahvasta markkina-asemasta ja vahvasta maahantuonnista Suomessa. Blocketin tarjonnasta näkee että Sea Ray on vain yksi merkki muiden joukossa, koska siellä myydään yleisemmin myös muita jenkkiveneitä. Sama ilmiö on muunkin euroopan käytettyjen hinnoissa. Itseäni ei Sea Ray niin erityisesti veneenä viehätä, vaikka nimenomaan käytettyä jenkkivenettä olen ostamassa ja edellinen vene oli Sea Ray, eikä siitä ole pahaa sanottavaa. Muilla merkeillä on tuossa kokoluokassa mielestäni kiinnostavampia malleja, esim. Rinker, Monterey, Crownline. Toki venettä ostaessa täytyy ajatella myös jälleenmyyntiarvoa Suomessa, mikä Sea Rayssa on kyllä hyvä, kuten jo edellä tuli todettua.

Lue lisää

Tarkoitatko että suomessa yleensä veneet ovat tuon Blocketin veneen hintaisia ja tuo autoliikkeen vene on oikean hintainen, kun se on arvostettu, ehkä väärin, Sea Ray?

Nimetön kirjoitti:

Tarkoitatko että suomessa yleensä veneet ovat tuon Blocketin veneen hintaisia ja tuo autoliikkeen vene on oikean hintainen, kun se on arvostettu, ehkä väärin, Sea Ray?

Mielestäni autoliikkeen Sea Ray on hinnoiteltu liian kalliiksi myös Suomen hintoihin verrattuna. Ruotsissa ei merkkien väliset erot ole käytetyissä niin suuria kuin Suomessa. En tarkoittanut että Suomessa veneet olisivat tuon Blocketin esimerkin hintaisia, vaan näyttää siltä että Ruotsissa hintataso on yleisestikin alhaisempi kuin Suomessa.

Ruotsikin on EU maa...

merkit kirjoitti:

Ruotsikin on EU maa...

Toihan olikin täysin uus tieto...

täältäkin saa vakuutuksen, mutta tullista et saa niin helposti kuin ruotsista.
Minkä takia ei korvaisi? Ihan sama jos suomessa ei autovakuutus korvaisi jos olisi tuontiauto...

Nimetön kirjoitti:

täältäkin saa vakuutuksen, mutta tullista et saa niin helposti kuin ruotsista.
Minkä takia ei korvaisi? Ihan sama jos suomessa ei autovakuutus korvaisi jos olisi tuontiauto...

Lue lisää

Eihän venevakuutukset muutenkaan mitään korvaa! karilleajokin korvataan vaan merkityllä väylällä (!?) -Kukahan idiootti semmosenkin on menyt keksimään ettei merkityn väylän ulkopuolella karilleajoa korvata?

Takakuomulla varustetussa veneessä jossa ei ole erikseen lukittava hytti, venevakuutus ei korvaa elektroniikkavarkautta!

Yleensäkään venevakuutukset ei taida tositilanteessa korvata yhtään mitään! Turha lihottaa kuppaaja-verenimijä-vakuutusyhtiöitä. Trossi on ainoa järkevä vakuutus jota kannattaa edes ajatella!

Nimetön kirjoitti:

täältäkin saa vakuutuksen, mutta tullista et saa niin helposti kuin ruotsista.
Minkä takia ei korvaisi? Ihan sama jos suomessa ei autovakuutus korvaisi jos olisi tuontiauto...

Lue lisää

Tuontiauto on hyväksytty Suomen liikenteeseen mutta CE -merkitsemätön vene ei. Kun vahinko tapahtuu voi vakuutusyhtiö vedota tähän.

Scandibar kirjoitti:

Tuontiauto on hyväksytty Suomen liikenteeseen mutta CE -merkitsemätön vene ei. Kun vahinko tapahtuu voi vakuutusyhtiö vedota tähän.

oikeassa. Veneily.fi sanotaan näin:
Ongelmia saattaa syntyä viimeistään siinä vaiheessa, kun tulevaisuudessa venettä myydään edelleen tai tapahtuu onnettomuus, jossa ko. vene on osallisena. Tällöin selviää, että vene ei ole CE-merkitty, ja näin ollen laiton. Vastuu on veneen maahan tuoneella.

Mikäli vene on alun perin saatettu markkinoille (eli myyty) EU:n ulkopuolella, se tulee CE-merkitä kun se tuodaan Suomeen.

Vaaikuttaisi ihmeelliseltä jos Ruotsissa ei vaadittaisi CE-merkintää?

olit kirjoitti:

oikeassa. Veneily.fi sanotaan näin:
Ongelmia saattaa syntyä viimeistään siinä vaiheessa, kun tulevaisuudessa venettä myydään edelleen tai tapahtuu onnettomuus, jossa ko. vene on osallisena. Tällöin selviää, että vene ei ole CE-merkitty, ja näin ollen laiton. Vastuu on veneen maahan tuoneella.

Mikäli vene on alun perin saatettu markkinoille (eli myyty) EU:n ulkopuolella, se tulee CE-merkitä kun se tuodaan Suomeen.

Vaaikuttaisi ihmeelliseltä jos Ruotsissa ei vaadittaisi CE-merkintää?

Lue lisää

Suomessakin saa CE-merkinnän teetettyä käytettyyn veneeseen, katsokaa www.cview.fi
Tietysti joitain muutoksia voi joutua tekemään, eikä merkintää välttämättä saa kovin vanhaan veneeseen jonka esim. moottori on vanhaa tekniikkaa.

tosiaan ruotsin veneessä ei näy missään CE merkintää. Eli Scandibarilta hyvä komentti eikä turhaa spekulointia. Ruotsissa myös veneet pidetään pidempään vedessä kuin suomessa ja suomalaiset huoltavat veneensä paremmin.Uskon että ruotsin veneessä on määräaikaishuollot tekemättä.
Tämä suomen vene ei selvästikkään ole uitettu koska on noin kallis. Tosin senki CE merkki näkyy hieman epäselvästi.
Vakuutusyhtiö voi rajata korvausvastuutaan siinä tilanteessa että vahingon katsotaan johtuneen puuttuvasta CE merkinnästä (eli siihen liittyvistä turvavaatimuksista).

Kalle K... kirjoitti:

tosiaan ruotsin veneessä ei näy missään CE merkintää. Eli Scandibarilta hyvä komentti eikä turhaa spekulointia. Ruotsissa myös veneet pidetään pidempään vedessä kuin suomessa ja suomalaiset huoltavat veneensä paremmin.Uskon että ruotsin veneessä on määräaikaishuollot tekemättä.
Tämä suomen vene ei selvästikkään ole uitettu koska on noin kallis. Tosin senki CE merkki näkyy hieman epäselvästi.
Vakuutusyhtiö voi rajata korvausvastuutaan siinä tilanteessa että vahingon katsotaan johtuneen puuttuvasta CE merkinnästä (eli siihen liittyvistä turvavaatimuksista).

Lue lisää

ns. "viralliselta" merkin myyjältä uutena, eli se CE-merkintä on itsestäänselvyys.

Kalle K... kirjoitti:

tosiaan ruotsin veneessä ei näy missään CE merkintää. Eli Scandibarilta hyvä komentti eikä turhaa spekulointia. Ruotsissa myös veneet pidetään pidempään vedessä kuin suomessa ja suomalaiset huoltavat veneensä paremmin.Uskon että ruotsin veneessä on määräaikaishuollot tekemättä.
Tämä suomen vene ei selvästikkään ole uitettu koska on noin kallis. Tosin senki CE merkki näkyy hieman epäselvästi.
Vakuutusyhtiö voi rajata korvausvastuutaan siinä tilanteessa että vahingon katsotaan johtuneen puuttuvasta CE merkinnästä (eli siihen liittyvistä turvavaatimuksista).

Lue lisää

"Ruotsissa myös veneet pidetään pidempään vedessä kuin suomessa"

Aivan päinvastaista ole kokenut ruotsalaisissa veneissä. Yleensä ruotsalaiset pitävät paremmin huolta venenistään ja ovat poikkeuksetta paremmin varusteltuja kuin suomalaiset vastaavat. Tässä vertailussa olevat veneet näyttäisivät molemmat olevan n.s. eurooppaveneitä varustuksesta ja sähköjärjetelmästä päätellen.

Jokatapuksessa tuo ruotsin searay on tasan puolet halvempi kuin vastaava suomalalien. OK tuusulanvene on 2 vuotta nuorempi mutta ruotsin veneessä on parempi moottori ja varustus.

Mutta näinhän se aina mennyt suomessa. Ensin mennään sellaisella vauhdilla että oksat pois ja sitten tullaan samaa vauhtia alas. Ruotsissa ei yjtä kovaa hinnat heilu.

Kalle K... kirjoitti:

tosiaan ruotsin veneessä ei näy missään CE merkintää. Eli Scandibarilta hyvä komentti eikä turhaa spekulointia. Ruotsissa myös veneet pidetään pidempään vedessä kuin suomessa ja suomalaiset huoltavat veneensä paremmin.Uskon että ruotsin veneessä on määräaikaishuollot tekemättä.
Tämä suomen vene ei selvästikkään ole uitettu koska on noin kallis. Tosin senki CE merkki näkyy hieman epäselvästi.
Vakuutusyhtiö voi rajata korvausvastuutaan siinä tilanteessa että vahingon katsotaan johtuneen puuttuvasta CE merkinnästä (eli siihen liittyvistä turvavaatimuksista).

Lue lisää

että Suomalaiset ovat pohjolan heikoimmin veneitään huoltavia ja varustelevia. Eli taas yksi "suomalainen" turhanpäiväinen kuvitelma, joka selvästikin on amatöörin ja täysin asiaa tuntemattoman esittämä.

veneistä, on osoittanut kirjoitti:

että Suomalaiset ovat pohjolan heikoimmin veneitään huoltavia ja varustelevia. Eli taas yksi "suomalainen" turhanpäiväinen kuvitelma, joka selvästikin on amatöörin ja täysin asiaa tuntemattoman esittämä.

Lue lisää

tuo Tuusulan vene tuontiyksilöltä, Ruotsalaisesta en osaa sanoa..

näyttää kirjoitti:

tuo Tuusulan vene tuontiyksilöltä, Ruotsalaisesta en osaa sanoa..

Onko siinä ruotsin veneessä ce-kilpi? Tossa Blocket.se om myös mahdollisuus lähettää sähköpostilla kysymys myyjälle mieltä vaivaavista kysymyksistä. Jos on edelleen myymättä uskoisin et varmaan kaveri vastaa ja kertoo oli sitten kysyjä suomesta tai ei. Varmaan kertoo myös huolto- ja omistushistoriaakin. Ihan vinkiksi vaan...