No vähävikaisimpiahan monet japanilaiset merkit todella ovatkin. Auton vanhetessa erot vain kasvavat laadukkaasti tehtyjen autojen hyväksi. Ja se jos mikä tekee autosta oikeasti hyvän.
Ajettavuudestakin on vaikea löytää puutteita. Esim. testivoitot ja kiitettävät arvosanat kielivät tästä ja toisaalta ajamisen vaivottomuus on juuri esim. Toyotan tavaramerkkiä. Eihän Avensis tai Corolla mitään suurta hekumaa tuota jos vertaat vaikka RS-Focukseen Mukavuus on yleensä keskitasoa jousitukseltaan. Ei ranskalaisen pehmeä, mutta ei saksalaisen kovakaan. Ja toisaalta esim. Toyotat ovat usein niitä hiljaisempia melultaan. Eikös se ole mukavuutta? Tosin Ranskassa nuo äänieristeet tehdään paremmin, mutta ohjaus ja ajettavuus ovat viime vuosina olleet ongelmana niissä - ja tietysti myös se krooninen laadun puute. Saa nähdä tulevaisuudessa kuinka muuttuu (näinhän on jo monesti luvattu, mutta...).
Ennen kuin julistan japanilaiset autot hyviksi niin täsmennän, että
A) kyse on mieltymyksistä ja arvostuksista (japanilainen laatu on parhaiten arvostettua kautta maailman) ....toisaalta
B ) japanilainen auto on usein suunniteltu saksassa, muotoiltu ranskassa ja valmistettu briteissä. Ainoastaan laatukriteerit ja merkki tulevat Japanista eli voidaan kysyä, että mitä tarkoitat japanilaisella...
C) kaikki japanilaiset merkit eivät ole onnistuneet yhtä hyvin esim. viimeisin Primera on ollut laadultaan käsittääkseni edeltäjiään heikompi eli ei pidä yleistää hyvyyttä tai huonoutta
D) taksikanta tosiaan kertoo myös autojen hyvyydestä... miksi Avensis, Prius ja Corolla ovat yleisiä takseja jos ne olisivat huonoja tai epämukavia? ...ja laadun suhteen Prius on kuulemma selvä ykkönen.
No lopulta siis vastaus. Monet japanilaiset automerkit tai paremminkin mallit ovat suorastaan erinomaisia kun niitä vertaillaan samanhintaisiin (muun maalaisiin) ja kokoisiin kilpailijoihin. Hyvyys saa hienon kruunun, kun laatu ja vähävikaisuus tulevat hyvien ominaisuuksien, käyttökulujen, hinnan ja yleisen arvostuksen kaupan tekijäisinä. Mielestäni Toyota, Subaru, Honda ja Mazda ovat onnistuneet japanilaisista parhaiten näissä seikoissa.
Itse olen omistanut lukuisia eri merkkejä (saksalaisista japanilaisiin ja italialaisista jenkkeihin) ja nyttemmin pitäytynyt pari viime kertaa Toyotassa (nykyinen vm.08). Syy: tasapainoinen kokonaisuus. Olisin saanut esim. Opelin, Skodan, Fordin, Nissanin halvemmalla, mutta mitään syytä ei tullut koeajoilla merkkiä vaihtaa. Volkkari olisi ollut samanhintainen ja jotkut asiat siinä olivat paremmin kohdallaan, mutta suurinosa ominaisuuksista miellytti Toyotassa selvästi enemmän ja oletettu laatu on parempaa (aika näyttää. Joku toinen olisi valinnut ehkä toisin, mutta minä olen Auto valintaani erittäin tyytyväinen.
Niin ja lisättäköön, että maailman parhaan ajettavan sarjatuotantoauton tittelistä kilpailevat varmasti myös Lancer Evo ja Impeza WRX. Toisaalta eikö lie Lexus LS600h oman luokkansa hiljaisin ja mukavin? Ja nuo mallit ovat oikeasti japanilaista suunnittelua ja valmistusta. Ja tiettävästi ovat vielä varsin lujaa tekoa.
Ei sillä etteikö jokaisesta automaasta tule ne omat helmet...
Ajettavuudestakin on vaikea löytää puutteita. Esim. testivoitot ja kiitettävät arvosanat kielivät tästä ja toisaalta ajamisen vaivottomuus on juuri esim. Toyotan tavaramerkkiä. Eihän Avensis tai Corolla mitään suurta hekumaa tuota jos vertaat vaikka RS-Focukseen Mukavuus on yleensä keskitasoa jousitukseltaan. Ei ranskalaisen pehmeä, mutta ei saksalaisen kovakaan. Ja toisaalta esim. Toyotat ovat usein niitä hiljaisempia melultaan. Eikös se ole mukavuutta? Tosin Ranskassa nuo äänieristeet tehdään paremmin, mutta ohjaus ja ajettavuus ovat viime vuosina olleet ongelmana niissä - ja tietysti myös se krooninen laadun puute. Saa nähdä tulevaisuudessa kuinka muuttuu (näinhän on jo monesti luvattu, mutta...).
Ennen kuin julistan japanilaiset autot hyviksi niin täsmennän, että
A) kyse on mieltymyksistä ja arvostuksista (japanilainen laatu on parhaiten arvostettua kautta maailman) ....toisaalta
B ) japanilainen auto on usein suunniteltu saksassa, muotoiltu ranskassa ja valmistettu briteissä. Ainoastaan laatukriteerit ja merkki tulevat Japanista eli voidaan kysyä, että mitä tarkoitat japanilaisella...
C) kaikki japanilaiset merkit eivät ole onnistuneet yhtä hyvin esim. viimeisin Primera on ollut laadultaan käsittääkseni edeltäjiään heikompi eli ei pidä yleistää hyvyyttä tai huonoutta
D) taksikanta tosiaan kertoo myös autojen hyvyydestä... miksi Avensis, Prius ja Corolla ovat yleisiä takseja jos ne olisivat huonoja tai epämukavia? ...ja laadun suhteen Prius on kuulemma selvä ykkönen.
No lopulta siis vastaus. Monet japanilaiset automerkit tai paremminkin mallit ovat suorastaan erinomaisia kun niitä vertaillaan samanhintaisiin (muun maalaisiin) ja kokoisiin kilpailijoihin. Hyvyys saa hienon kruunun, kun laatu ja vähävikaisuus tulevat hyvien ominaisuuksien, käyttökulujen, hinnan ja yleisen arvostuksen kaupan tekijäisinä. Mielestäni Toyota, Subaru, Honda ja Mazda ovat onnistuneet japanilaisista parhaiten näissä seikoissa.
Itse olen omistanut lukuisia eri merkkejä (saksalaisista japanilaisiin ja italialaisista jenkkeihin) ja nyttemmin pitäytynyt pari viime kertaa Toyotassa (nykyinen vm.08). Syy: tasapainoinen kokonaisuus. Olisin saanut esim. Opelin, Skodan, Fordin, Nissanin halvemmalla, mutta mitään syytä ei tullut koeajoilla merkkiä vaihtaa. Volkkari olisi ollut samanhintainen ja jotkut asiat siinä olivat paremmin kohdallaan, mutta suurinosa ominaisuuksista miellytti Toyotassa selvästi enemmän ja oletettu laatu on parempaa (aika näyttää. Joku toinen olisi valinnut ehkä toisin, mutta minä olen Auto valintaani erittäin tyytyväinen.
Niin ja lisättäköön, että maailman parhaan ajettavan sarjatuotantoauton tittelistä kilpailevat varmasti myös Lancer Evo ja Impeza WRX. Toisaalta eikö lie Lexus LS600h oman luokkansa hiljaisin ja mukavin? Ja nuo mallit ovat oikeasti japanilaista suunnittelua ja valmistusta. Ja tiettävästi ovat vielä varsin lujaa tekoa.
Ei sillä etteikö jokaisesta automaasta tule ne omat helmet...
Vastaukset 26
Vanhimmat
oikein tuutin täydeltä.
"Ajettavuudestakin on vaikea löytää puutteita. Esim. testivoitot ja kiitettävät arvosanat kielivät tästä ja toisaalta ajamisen vaivottomuus on juuri esim. Toyotan tavaramerkkiä."
Testivoitot? Esimerkiksi Skoda on voittanut Euroopassa enemmän vertailutestejä muutamassa vuodessa yhdellä mallilla kuin Toyota koko mallistollaan 40 vuodessa!
Tässä sitten faktaa ajettavuudesta:
Auris:
”Suurimmat moitteet auto saa ohjauksesta ja suuntavakavuudesta. Testin alussa Aurisin alla pyörivät Continentalin nastattomat talvirenkaat. Tällä rengastuksella auto ei tuntunut kulkevan metriäkään suoraan. Oli tienpinta kuinka tasainen tahansa, Toyota pyrki kampeamaan joko vastaantulijoiden kaistalle tai metsähallituksen puolelle. Nopea ohjaus tunnottomalla keskialueella ja suuntavakavuuden puute on huono yhdistelmä etenkin matka-ajoa silmällä pitäen.
Kesärenkailla tilanne muuttuu hieman myönteisemmäksi. Vaeltelutaipumus sen sijaan säilyy myös kesäkumeilla.
Jo suoraan ajaminen on Aurisilla tervan juontia, ”
”Aurisin ohjaus on kammottava”
Avensis:
"” Uusi Avensis tuotiin markkinoille henkselit paukkuen. Tv-kampanjassa Toyota-uutuus esiteltiin ominaisuuksiltaan ylivertaisena uhkana saksalaisvalmistajille.
Mielikuvat ja totuus ovat kuitenkin toista maata. Kysyä pikemminkin pitäisi, minne katosi se viimeisin pisara Avensiksen ajotuntumista?
Asiaa alettiin haistella ennen talvikelejä. Silmätikuksi jäi sähköinen ohjaustehostin, johon kaikki tuntemukset tuntuivat hukkuvan. Luottamusta energiaystävälliseen ratkaisuun ei lisännyt tieto siitä, että havaittu kopina kojelaudassa aiheutui sähkötehostimen hammasvälityksestä ohjausakselilla.
Suoraan ajamisen vaikeudet huipentuivat, kun sydäntalven vastatuiskussa Avensis haki tietä kotiin. Kaista ei tahtonut riittää, maantieajo meni tähtäämiseksi. Keulan huojahduksia haittasi tunnottomuus.”
” Lumipintaisella pikkutiellä leveärenkainen ja pitkäakselivälinen Avensis puskee mielellään. Ja kun auto pääsee kaartamisen makuun, katoaa tuntuma peräluistoon. Korjausliikkeitä näissä kaksijakoisissa tilanteissa vaikeuttaa sähköisen ohjaustehostimen huono tunto.
Heikkouksista suurin piilee siinä, että kesällä ylikevyt ja keskialueella epämääräinen ohjaus muuttuu talvella jäykäksi. Kovalla pakkasella tehostimen palautuspyrkimys katoaa liki täysin: auto jää kaartamaan. "
Kun sinulla jo tuo alku meni pieleen niin en viitsi enempää kommentoida. Japanilaisten olisi syytä keskittyä riisin kasvattamiseen ja jättää auton valmistus osaaville.
varman toyotan seuraavaksikin, en suinkaan skeidaa, ehkä golf saattaisi tulla mieleen mutta se on niin ankea sisältä ja päältä, corolla on kiinnostavampi, nyt puhun käytetyistä, muutaman vuoden vanhoista malleista. Opel on ollut 2kpl, eikä enää ikinä tule enää. Toyotalla ajo tuo mielenrauhaa, voi stressittä ajella koko ajan ja antaa luottamuksen ja varmuuden tunteen hivellä itseä, aaahh.
merkitsee siis paljon.Nasse-sedän tarinat lieneekin useimmille tunnettuja,lapsille suunnattuja hörinöitä.Niin myös tuo.
Corollassa portaaton selkänojan säätö? Entäs ristiselän säätö? Joko matkalaukunmurskaajasarat on vaihdettu kunnollisiin? Onkos ruostesuojaus edelleen kehnolla tasolla? Onko ajo-ominaisuuksia saatu edes yhtään paremmiksi? Entäs onko koria saatu lujemmaksi vai vieläkö on tyytyminen 450 kg jarruttoman peräkärryn painoon? Onko raaskittu laittaa matkustajalle penkinlämmittimien katkaisin vai vieläkö molemmat lämmittimet pannaan päälle samasta katkaisimesta?
Golf on kyllä luxus-auto Corollaan verrattuna. Erinomainen ajaa kokoluokassaan. En ole Golfia omistanut, Corollan olen valitettavasti. Mielenrauha oli kaukana etenkin talviajossa.
"Mielenrauha oli kaukana etenkin talviajossa."
No tietenkin tuomoiset kermaperse-Pentit tarvitsevat paremmin ajettavan auton, koska ajotaidot ovat niin surkeat. Kannattaa sillä TuulipukuGolfilla treenata että joku päivä vielä pääset ajamaan miesten autoilla.
minulla on vm.93 corolla, jossa on ristiseläntuen säätö ja molemmille penkeille oma lämmitin katkaisija, joko high tai low teholla. Ruostesuojaus tehty aikanaan eikä ruostetta ole. Vetokoukkua ei ole. Varsinaisia vikoja ei ole ollut. Golf on toki parempi ajaa mutta ei tuokaan huono ole. Moottori on erinomainen 1.6 16v monipisteruisku. Kun laitan vielä kaasuiskarit siihen niin saa jämäkämmän kulun. Köyhän kannattaa pitää mahdollsimman vähävikaista ja ruosteetonta autoa. Kyllä sillä pärjäsi normaalisti pohjoisen talvessa. Nyt täällä pk-seudullahan ei juuri talvista voi puhua muutenkaan. Vahaan autoni 3 kertaa vuodessa ja pesetän käsinpesussa, ei tule ruosteita myös alustanpesu 2 kertaa vuodessa. Hyvällä pidolla ja huolehtimalla melkein jokainen auto säilyy hyvänä vanhanakin.
on tullut harrastettua autourheilua, että ajotaito on varmasti riittävä. Varmaan osittain siksi arvostan ajo-ominaisuuksia.
Kuten sanoin Golfia minulla ei ole eikä muutakaan Volkkaria.
Miesten autoksi en noita japanilaisia kutsu joitain poikkeuksia lukuunottamatta. Itselläni on tuossa V8 moottorilla varustettu lievästi viritetty auto jota voisi vaikka miesten autoksi kutsua. Ja -90 luvulla oli 370 hp takavetoinen Sierra Cosworth kesä- ja talviajossa.
On toki saksalaisetkin hyviä ja jokaiselle omaan makuun. On autoja, vanhoja jotka on hyviä vieläkin minun makuun, vanhat mersut, bmw, audi, isot volvot...bmw on useasti voittanut tuulilasin merkkien merkki tittelin. Toki ajaisin ja omistaisin mielummin bmw kuin corolla mutta se corolla vaan monilla kuitenkin on, vaikka olisi hienoja bemareita tarjolla. Miksi, siinäpä miettimistä. Niin minullakin.
Ajoin kolme vuosikymmentä eurooppalaisilla, neljäs vuosikymmen on menossa nyt Japanissa tehdyillä Toyotoilla. En tule vaihtamaan mihinkään niin on laatu korkea ja kestävyys hyvä. Vähäisten korjauskulujen vuoksi kokonaiskustannus on alhainen.
Euroopassa tehty japanilainen on jo vähän huonompi. Edes japanilainen ei saa eurooppalaista ihmistä tekemään kunnon laatua.
mutta mielenrauhaa saa todella nauttia, kun tietää ettei korjaamolle tarvitse puikkasta vähän väliä. Kun eurooppalainen kääntyy kulmassa, epäilen sielläpäin olevan korjaamon.
Ja etteikö tarvitse korjaamolla puikkasta vähän väliä:
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=581&posting=22000000040124561
Korealaisella Hyundailla menee hyvin jos vähääkään
lukee uutisia:
http://www.hyundai.fi/ajankohtaista/default.asp
9 vuoden takuun ensi vuoden alussa ja siirtyy 3 vuoden takuuseen. Ei ollut vaikutusta myyntiin, tuli uuden ostajalle todellisuudessa kalliiksi. Eikä huoltokaan ollut maahantuojan hallinnassa koska nykyisin saa huoltaa muuallakin. Epäselvyyksiä ja riitoja olisi ollut tulossa.
http://www.automotorsport.se/news/16414/hyundai-avslutar-sin-9-årsgaranti/
hyvä ajaa, miksi pitää aina vetää helv... moista letkaa kun vähän kelit huononee???????? Tai muuten olla tien tukkona.
on syytä vähentää ajonopeutta. Näin toimii jokainen järkevä tielläliikkuja. Kaikki autoilijat eivät ole järkeviä. Siinä vastaus kysymykseesi.
ja autoista ja tekniikasta tavallisia tallaajia enemmän ymmärtävät luotamme järkeen ja tutkittuihin tuloksiin. Emme höynähdä koreisiin mainosesitteisiin, huhuihin, naapurin oletettuihin mieltymyksiin, hömppälehtien sponsoroituihin testeihin ja muuhun semmoiseen joihin kansan syvien rivien lippis-Lasse ja toimistokuukkeli-Keke autonvalintansa perustavat.
Silloin ei valitettavasti paljoa valinnanvaraa ole, ainoat ankarat vaatimukset täyttävät autot tuotetaan japanilaisten toimesta.
asia on. Kukaan autoista ymmärtävä ei osta japanilaista autoa. Vain yksinkertaiset ja vähätuloiset ostavat japsirimpuloita.
Kyllä ne hyvätuloiset, jotka seuraavat aktiivisesti autotekniikan kehitystä, päätyvät autovalinnassaan yleensä japanilaiseen ratkaisuun; esim. Lexus.
Ja ne autotekniikan kehitystä aktiivisesti seuraavat, joilla ei välttämättä ole mahtavia tuloja, päätyvät valinnassaan esim. Toyotaan, Hondaan tai Hyundaihin.
Sitten on tietysti niitä, jotka eivät aktiivisesti seuraa autotekniikan kehitystä, he päätyvät joihinkin muihin. Usein he ovat niitä ns. "tee se itse" miehiä, jotka oikein tykkäävät kun saavat korjailla uudehkoja autojaan, joista takuu on jo loppunut parin vuoden ajon jälkeen.
Mutta onhan se kivaa, kun tekemistä riittää.
tietää mistä tulevat kestävät autot = JAPANILAISET AUTOT.
Vaikka se japanilainen yleensä maksaa vähän enemmän kuin vastaavan oloinen eurooppalainen niin onhan se kuitenkin hintansa väärti täällä
pohjolan perukoilla.
"ainoat ankarat vaatimukset täyttävät autot tuotetaan japanilaisten toimesta."
No onpas ankarat vaatimukset!
AUTON LAATUUN VAIKUTTAA MYÖS AJO-OMINAISUUDET JA MUKAVUUS! En todellakaan ymmärrä niitä jotka ostavat uuden esim. avensiksen. Meteli motarilla ettei vieruskaverin kanssa pysty huutamatta keskustelemaan, suoralla tiellä on ohjattava kun ei kulje suoraan ym. Nyt näitä vielä taksiin otettu! Kuskirengit kiroo kun joutuu tuollaisilla työtä tekemään. Siis kuka hullu laittaa 30kE autoon kun halvemmalla saa huomattavasti mukavampia autoja jotka taatusti kestää sen 3-4 vuotta jolloin on taas tullu aika vaihtaa uuteen.
liikkuvista autoista noin 80 % on muita kuin japanilaisia automerkkejä. Ei siis vieläkään enemmistö kuluttajista ole vakuuttunut eikä valaistunut suuresta keskinkertaisuudesta, joka sopii keskinkertaisille keskiverto ihmisille. Keskiverto ihmiseenhän vaikuttaa eniten mainos ja tuttujen sekä esi-isien kertomukset 1960-luvulta ihmeauto-japseista (oli silloin vielä halpakin). Itsenäinen päätös on vaikeaa, on ympäristön hyväksymää tehdä perinteinen naapurin hyväksymä ratkaisu. Näin on hyvin helppoa toimia, omaa uskoa ei tarvitse koetella ja mielenrauhakin säilyy kuten mainos väittää. Asiaa tosin tietenkin aina perustellaan ns. järkisyillä vaikka auton hankkiminen on tutkitusti mitä suuremmassa määrin tunneasia. Täälläkin se näkyy selvästi.
Et sitten huomioinut sellaista seikkaa että esim. euroopassa japsimerkit ovat vain pienenä vähemmistönä,kyllä eurooppalaiset osaavat valita kunnon ajopelejä itselleen,se on vain suomalaiset jauhopäät jotka jumaloivat noita riisivainioiden ihmeitä.
seuraavat automerkit eniten myyntiään marraskuussa:
Chrysler -55,7%
Land Rover -54,5%
Saab -45,9%
GM -44,9%
Lexus - 44,7%
Mini -40,7%
Opel/Vauxhall - 38,7%
Suzuki -38,1%
Honda -36,8%
Toyota -35,6%
Mitsubishi -35,0%
Hyvin on japanilaiset myyntiään menettäneet.
ranskalaiset ranskalaisia jne.
Jos olisi suomalainen automerkki, joka olisi yhtä luotettava kuin japanilainen, saattaisin ajaa suomalaisella.
Nyt ajan japanilaisella.
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=581&posting=22000000040052914