Eli eli, paikallisessa varaosa myymälässä väitettiin että vojan laatikon öljyjen vaihto täytyy tehdä chryslerillä, koska samalla sinne täytyy vaihtaa "softa" ja se on kuulemma ainut paikka missä sen voi tehdä? Onko tietoa asiasta että voiko sen tehdä itse vai meneekö laatikko sekaisin ilman "softan" vaihtoa???
Vojakkeri vm00 3.3 LAATIKKO
Kysyväkysyy
121511
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
vaihtaa mitään softaa, ei tosiaan mene mitään sekasin.
Tärkeää muistaa vaihdossa että öljy on sitten vaatimusten mukaista eli atf3 tai vastaavaa.
Täysin jokaisen tee-se-itse asentajan vaihdettavissa.
Laatikolle kerrotaan, että siellä on uudet öljyt ja se hakee sen jälkeen asetuksensa uudelleen. Jos öljyn laatu ei paljon muutu vaihdossa eli edellisestä vaihdosta ei ole liian kauan, ei tule mitään ongelmia. Jos vanha öljy on jo päässyt huonoksi, voi vaihtamisessa esiintyä nykimisiä. Täytyy muistaa, että normivaihdossa laatikon öljymäärästä vaihtuu vain noin puolet, joten sekin tasaa muutosta.
Omaani olen tallissani vaihtanut, eikä mitään ongelmia ole ollut. Kerran vaihdettiin muka sopivat öljyt pikkukorjaamolla ja sen jälkeen tuli ongelmia.
Yksi keino nollata laatikon asetukset, on ottaa akun johto irti vuorokaudeksi.
tuon ikäiseen chrysyyn pitäisi laittaa MoPar atf 4 öljyä. Kannattaa laittaa vain omaa, niin kuin tuossa edellä jo kerrottiin. Tuo laatikon sopeuttaminen tosiaan kuuluu merkkiliikkeessä tehtävään öljyn vaihtoon ja jos haluaa varman päälle pelata ei tule ongelmia kun siellä teettää.
Tuon ikäiseen voisi vielä laittaa Atf 3:sta, mutta kun on käytettävä Moparin omaa ja Atf 3:sta ei enää saa, on joka tapauksessa laitettava Atf 4:sta.
Niitä on monia, jotka ovat laittaneet jotakin muuta öljyä ja toiset vannovat laatikon toimivat yhtä hyvin muillakin öljyillä, mutta sitten on niitä surullisiakin tarinoita....
Vaihda itse riittävän usein ja käytä Moparin öljyjä. Työ on helppo ja säästöä tulee, kun työstä ei tarvitse maksaa ja myös siitä, ettei laatikkoa tarvitse remontoida. 30 000km on hyvä vaihtoväli tai jos vielä vähemmän, niin aina parempi. Maantieajo rasittaa vähemmän kuin kaupunkipyöritys.
Eli niin kun vähän oinastelinikin varaosamyyjän "tuntemusta", eli eiku tallille ja roppu auki! Kiitoksia kaikille vastanneille ja kokemuksesta puhuville!
siellä ei todellakaan ole "roppua" laatikon öljypohjassa. Jää muuten tekemättä se tärkein vaihe laatikkoöljyjen vaihtamisessa eli SUODATTIMEN vaihto. Aina öljyjä vaihtaessa pitää vaihtaa öljynsuodatinkin, on todellakin ainakin yhtä tärkeä kuin öljyt.
on helppo irroittaa ja suodatin onkin heti siinä sitten tyrkyllä...eikun vaihtoon. ATF4:sta sitten sisään ja sitä saa Autokeskuksesta tai motonetistä.
Laittakaa moparia ja miksi valvoline ajaa saman asian miksi käyttää moparia entäs suodati sitte kun se on valmistettu saksassa???? saako sitä käyttää???
itelläni mittarissa 220000km ja kertaakaan en ole moparia laittanu vaan valvolineä ja hyvin toimii.
Vanhemmissa on kuulunut muutkin öljyt pelaavan. Oma kokemus on toisenlainen: Kerran laitettiin muuta öljyä (Atf 4 ei Mopar) jonka jälkeen laatikko ei toiminut ja vaikka vaihtaja(ammattikorjaaja) ei millään olisi halunnut heti samantien vaihtaa Mopariin, vaadin sitä. Tuloksena Moparin vaihdon jälkeen laatikko toimi taas normaalisti. Tästä ei siis millään voi tehdä sellaista johtopäätöstä, että Moparia on käyettävä. Olen vaan niin tyhmä, että tuon jälkeen olen Moparia käyttänyt ja laatikko on toiminut. Kyseessä siis uudempi malli.
Laatikon öljyjen vaihto huuhtelumenetelmällä, jolloin saa vaihdettua lähes koko öljymäärän.
Ranskan kielellä:
http://julien.manche.free.fr/chrysler/a604/full_flush/transmission_full_flush.html
Enklanniksi:
http://forum.chryslerminivan.net/showthread.php?t=10343
olenkin miettinyt tuota huuhteluvaihtoa. Kiitos linkistä ja eikun öljyä hakemaan. (meinaan laittaa Valvolinea)
sitten miten laatikko käyttäytyy tuolla Valvolinen öljyllä, että saadaan kokemusta ei MoPar öljystä.