Peugeot hävisi kerrankin

Euroopan autolehdissä melkoisen paljon enemmän kuin Toyota, joka onkin sekundamerkki.
Lue vaikka tältä sivulta mitä on voittanut hiljattain esim. Ruotsissa. Samoin Peugeot on tehnyt uuden kulutusennätyksen. No etpähän sinä osaa lukea.

on voittanut kirjoitti:

Euroopan autolehdissä melkoisen paljon enemmän kuin Toyota, joka onkin sekundamerkki.
Lue vaikka tältä sivulta mitä on voittanut hiljattain esim. Ruotsissa. Samoin Peugeot on tehnyt uuden kulutusennätyksen. No etpähän sinä osaa lukea.

Se on ihan sama mitä se uutena voittaa, tosin pösö ei ole koskaan voittanut mitään mikä liitty auton luotettavuuteen ja kestävyyteen, toisin kuin Toyota on ollu jo vuosikymmeniä kärkimerkki. Pösö, kaikkien vikatilastojen viimeinen yhdessä muiden ranskiksien kanssa, eniten vikoja katsastuksissa jne, oikea korjaamojen kirosana, voi "pösöö". Siinä ei paljoa kulutusennätykset auta kun pösön arvo tippuu silmissä, mitä hyötyä on pienestä kulutuksesta, kun et säästä siinä loppupelissä yhtään mitään, päin vastoin ostamalla pösön, häviät rahaa niin että paukkuu, vaihdossa et saa enää mitään ja jotkut autoliikkeet eivät edes ota pösöä, kun se ei mene käytettynä kaupaksi, sama kun vie suoraan sulattamoon, sieltäkään et saa mitään kun raudan arvo on tippunu nolliin.

rahat kankkulan kaivoon kirjoitti:

Se on ihan sama mitä se uutena voittaa, tosin pösö ei ole koskaan voittanut mitään mikä liitty auton luotettavuuteen ja kestävyyteen, toisin kuin Toyota on ollu jo vuosikymmeniä kärkimerkki. Pösö, kaikkien vikatilastojen viimeinen yhdessä muiden ranskiksien kanssa, eniten vikoja katsastuksissa jne, oikea korjaamojen kirosana, voi "pösöö". Siinä ei paljoa kulutusennätykset auta kun pösön arvo tippuu silmissä, mitä hyötyä on pienestä kulutuksesta, kun et säästä siinä loppupelissä yhtään mitään, päin vastoin ostamalla pösön, häviät rahaa niin että paukkuu, vaihdossa et saa enää mitään ja jotkut autoliikkeet eivät edes ota pösöä, kun se ei mene käytettynä kaupaksi, sama kun vie suoraan sulattamoon, sieltäkään et saa mitään kun raudan arvo on tippunu nolliin.

on japanilainen toyota. Tuo japanin lahja Suomen terästeollisuudelle, sekä autopeltikorjaamoille. Toyota tuo töitä terästeollisuudelle, ei ole siellä lamasta tietoakaan, kun valssit mankeloi toyotiin sopivan ohutta 0,5mm pläkkipeltiä.

rahat kankkulan kaivoon kirjoitti:

Se on ihan sama mitä se uutena voittaa, tosin pösö ei ole koskaan voittanut mitään mikä liitty auton luotettavuuteen ja kestävyyteen, toisin kuin Toyota on ollu jo vuosikymmeniä kärkimerkki. Pösö, kaikkien vikatilastojen viimeinen yhdessä muiden ranskiksien kanssa, eniten vikoja katsastuksissa jne, oikea korjaamojen kirosana, voi "pösöö". Siinä ei paljoa kulutusennätykset auta kun pösön arvo tippuu silmissä, mitä hyötyä on pienestä kulutuksesta, kun et säästä siinä loppupelissä yhtään mitään, päin vastoin ostamalla pösön, häviät rahaa niin että paukkuu, vaihdossa et saa enää mitään ja jotkut autoliikkeet eivät edes ota pösöä, kun se ei mene käytettynä kaupaksi, sama kun vie suoraan sulattamoon, sieltäkään et saa mitään kun raudan arvo on tippunu nolliin.

Toyotan pääjohtajalla on 605 eikä vaiha sitä.

rahat kankkulan kaivoon kirjoitti:

Se on ihan sama mitä se uutena voittaa, tosin pösö ei ole koskaan voittanut mitään mikä liitty auton luotettavuuteen ja kestävyyteen, toisin kuin Toyota on ollu jo vuosikymmeniä kärkimerkki. Pösö, kaikkien vikatilastojen viimeinen yhdessä muiden ranskiksien kanssa, eniten vikoja katsastuksissa jne, oikea korjaamojen kirosana, voi "pösöö". Siinä ei paljoa kulutusennätykset auta kun pösön arvo tippuu silmissä, mitä hyötyä on pienestä kulutuksesta, kun et säästä siinä loppupelissä yhtään mitään, päin vastoin ostamalla pösön, häviät rahaa niin että paukkuu, vaihdossa et saa enää mitään ja jotkut autoliikkeet eivät edes ota pösöä, kun se ei mene käytettynä kaupaksi, sama kun vie suoraan sulattamoon, sieltäkään et saa mitään kun raudan arvo on tippunu nolliin.

Toyotan pääjohtajalla on 605 eikä vaihda sitä.