voisko joku antaa vinkin missä vika. välillä tyhjäkäynti. alkaa temppuilla vispaa. 500-1000 kierrosta. kun painaa kaasua sammuu. kun sammuttaa ja käynnistää taas pelittää. auto on volvo v70 142 kw turbo 99-2000
volvo v70 99
vikaa
122473
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
...että saa ilmaa jostain imupuolen letkuista...
Katso konehuone jos kaasuvaijeria ei näkyvissä silloin sähköllä toimiva kaasuläppä.
Palaako mikään merkkivalo mittaritaulussa .Näihin vinkkeihin mitä sanoit kävisi kaasuläppäkotelo vika.Italian pojan tekemä osa näissä 2000 luvun mallissa näissä ongelmia.Uusi osa tai sitten korjattu tehdaskunnostettu.Jollain on toiminut puhdistus juttu ja uusi softa .
Tehdaskorjattua tarjolla jos Ruotsi taipuu.
http://www.blocket.se/vi/16901316.htm?ca=1_5_s
www.atech2.se
Yleensä autossa joku mystillinen vika kannattaa käydä luettamassa ne vikakoodit,niitä tutkimalla se vika on helpompi saada selville.Vikakoodit= huollossa otetaan ulos sinne keskusyksikköön tulleet vikailmoitukset siihen suunitellun tietokoneohjelman avulla.
Kuinkas on,jokos on vika selvinnyt kysyjälle.
eipä ole volvo oli ad korjaamolla sanoivat että ilmamäärämittari rikki vaihdettu uusi. sama juttu.
pelaa jonkun aikaa sitten alkaa taas tyhjäkäynti takuta. kun sammutaa ja uudestaan käyntiin taas pelaa jonkun aikaa.
Mitäs vikakoodia antaa autosi vai ottivatko ne niitä.
Toinen asia vie takaisinautosijos vika ei korjaantunut eihän tälläinen korjaamotoiminta ole mistään kotoisin.
kaippa eivät löytäneet vikaa piti joku osa vaihtaa
vikakoodit oli kattottu. kaasulppä kaasupoljin epälookinen tunniste tai jotain sinne päin.volvo oli 2viikkoa kyseisessä ad korjaamossa.muuten tyhjäkäynnissä. on sellainen sadan kierroksen heitto koko ajan muuten pelaa ja kiihtyy normaalisti.
Jos kaasuläppävika niin miksi ilmamäärämittari vaihdettiin kummiskin.
Ota sinä selvää mikä vikakoodin antoi ja tulkitse se tästä minun laittamasta koodiluettolosta ja laita tänne esille me annamme vinkin kuika Volvosi tulee jälleen kuntoon.Sovittu.
Koodi Selitys
1-1-1 Ei vikaa
1-1-2 Ohjausyksikkö
1-1-5 Suihkutuspulssi (suutin nro 1)
1-2-1 Ilmamäärämittari
1-2-2 Imuilman lämpötila (signaali puuttuu/virheellinen)
1-2-3 Moottorin lämpötunnistin
1-2-5 Suihkutuspulssi (suutin nro 2)
1-3-1 Kampiakselin asennontunnistin (signaali puuttuu)
1-3-2 Akkujännite
1-3-3 Kaasuläpän asennontunnistin (signaali viallinen)
1-3-5 Suihkutuspulssi (suutin nro 3)
1-4-2 Ohjausyksikkö
1-4-3 Etummainen nakutustunnistin
1-4-4 Kuormitussignaali
1-4-5 Suihkutuspulssi (suutin nro 4)
1-5-2 Toisioilmajärjestelmän pumppu
1-5-3 Lambdatunnistin
1-5-4 EGR-järjestelmä (vuoto)
1-5-5 Suihkutuspulssi (suutin nro 5)
2-1-2 Lambdatunnistin
2-1-3 Kaasuläpän asennontunnistin (signaali viallinen)
2-1-4 Kampiakselin asennontunnistin (signaali puuttuu ajoittain)
2-2-1 Seossuhde (seos laiha)
2-2-3 Joutokäyntiventtiili
2-2-4 Moottorin lämpötila-anturi (ECT) signaali puuttuu
2-2-5 Ilmastoinnin painetunnistin
2-3-1 Seossuhde (jatkuva, rikas tai laiha)
2-3-2 Seossuhde (jatkuva, rikas tai laiha)
2-3-3 Joutokäynnin ilmamäärä
2-3-4 Kaasuläpän asennontunnistin (signaali puuttuu)
2-3-5 EGR-alipainesäädin
2-4-1 EGR-järjestelmä (virtaushäiriö)
2-4-3 Kaasuläpän asennontunnistin
2-4-4 Nakutuksenestojärjestelmä
2-4-5 Joutokäyntiventtiili
3-1-1 Auton nopeudentunnistin
3-1-3 EVAP-venttiili
3-1-4 Nokka-akselin asennontunnistin
3-1-5 EVAP-järjestelmä
3-2-2 Ilmamassamittari (signaali alhainen)
3-2-3 Moottorielektroniikan varoitusvalo
3-2-4 Nokka-akselin asennontunnistin (signaali puuttuu ajoittain)
3-2-5 Ohjausyksikkö
3-3-5 Automaattivaihteiston ohjausyksikön signaali
3-4-2 Ilmastoinnin rele
3-4-3 Polttoainepumpun rele
4-1-1 Kaasuläpän asennontunnistin
4-1-3 EGR-lämpötunnistin
4-1-4 Ahtopaine (korkea)
4-1-6 Ahtopaine (alhainen)
4-3-2 Ohjausyksikkö (ylikuumeneminen)
4-3-3 Takimmainen nakutustunnistin
4-3-5 Lambdatnnistin
4-4-2 Toisioilmajärjestelmän pumpun rele
5-1-1 Seossuhde (jatkuva, rikas)
5-1-2 Seossuhde (hetkellinen, rikas)
5-1-3 Ohjausyksikkö (ylikuumeneminen)
5-1-4 Jäähdyttimem tuuletin (ykkösnopeus)
5-1-5 Jäähdyttimen tuuletin (kakkosnopeus)
5-2-1 Lambdatunnistin lämmitin
5-2-3 Ohjausyksikön tuuletin
5-2-4 Automaattivaihteiston momenttisignaali
5-3-5 Ahtopaineen säädin
5-4-1 EVAP-venttiili
reipasta touhua KIITOS... yritän päästä huomenna testerille
Olen koonnut yleisimmät viat tässä niistä muutama.
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=4500000000001171&posting=22000000041048233
Pakattu Zip muotoon että sopivalla ohjemalla aukeaa hyvin.
http://www.torrentreactor.net/torrents/1478317/Volvo-S70-
Jos autonne käy huonosti ja ette voi ottaa niitä vikakoodeja tarkistakaa turbosta onko imuletku ja muut tykotarpeet tukevasti kiinni.Eikä siellä Coolerissa ole jäätä jos ne vesivalumareiät tukossa,(koskee tätä talviautoilua)