Saksalaiset autot ovat osoittautuneet luotettavimmiksi ainoassa varteenotettavassa tutkimuksessa eli ADAC:issa Audin, Bemarin ja Mersun johdolla. Toki kaikki autot ovat nykyään tarpeeksi luotettavia, suurimmat erot löytyvät ajo-ominaisuuksista ja korin laadusta joissa saksalaiset ovat siinäkin kärkeä yhdessä ruotsalaisten ja ranskalaisten kanssa. Tiloja ja pieniä kulutuksia kuten myöskin suorituskykyä löytyykin sitten lähes kaikilta merkeiltä.
Heikkolaatuiset aasialaiset kyhäelmät kannattaa jättää siis kauppaan.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/ADACin tilastot ja vikaindeksit/1135235841545
Heikkolaatuiset aasialaiset kyhäelmät kannattaa jättää siis kauppaan.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/ADACin tilastot ja vikaindeksit/1135235841545
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tilastot ovat sellaisia kuin ne halutaan näyttää.
Tuo tutkimus ottaa kantaa vain siihen minkä vuotinen auto on, eikä suhteuta vikatiheyttä yhtään siihen pljonko autolla on ajettu. Vasta ajokilometrien mukaan voidaan haarukoida tiettyä vikaprosenttia. Mutta 3-ulotteinen taulukointi saattaa olla liian vaikeaa toisille.
Ja se missä tuo tutkimus menee rankasti metsään, jos verrataan sitä Suomen autokantaan, on huollot. Euroopassa tehdään paljon sellaisia huoltoja joita Suomen merkkihuollot eivät tee. Vai muistuuko mieleen kuinka usein teidän autonne vaihdelaatikkoon/tasauspyörästöön on vaihdettu öljyt? Tai kuinka usein on ohjaustehostimen öljyt vaihdettu? Viimeiakoina on hissun kissun ruvettu vaihtamaan jarrunesteitä ja jäähdytysnesteitä, kun muualla maailmassa ovat kuuluneet vakio huoltoihin koko ajan.
Ja jos oikein haluat yllättää merkkihuollon, niin kysy koska on polttoaine suodatin tai polttoainepumppu vaihdettu tai koska se pitää vaihtaa. Silloin näet hilpeää silmien pyörittelyä.
ottaa huomioon paljonko autolla on ajettu. Kannattaisi lukea tutkimuksen perusteet.
Aasialaisilla ajetaan vähän, syyt ovat varmaan kaikkien tiedossa.
rottelot Saksalaisten autojen seurassa?? Maailmassa tehdään Japanissa ja Saksassa autoja. Ranskassa auton kuvatuksia. Sehän on taas viime aikoinakin testattu millaisia romuja ranskalaiset on. Ikuisia häviäjiä muille merkeille.
tuote voitti jälleen rallin maailmanmestaruuden !
Citroen voitti myös merkkien maailmanmestaruuden!
Peugeot ollessaan mukana rallissa oli sen paras merkki.
mazda sielläkin tilastojen kärjessä niinkui kaikissa 2000luvun testeissä. ja kateeliset älkää vaivauto itkemää et se ruostuu ko se ei pidä paikkaansa tai siltä osin et kaikki mitkä on metallista tehty niin ruostuu.. autobildin ruoste analyysissä mazda ruoste indeksi oli 3 ko taas esim MB oli 5.. asteikko 1-10
ADAC:n tilastoissa aina kärkipäässä, nyt sitä ei näy ollenkaan, ilmeisesti merkin myynti, siis liikenteessä olevien autojen määrä on alle jonkin rajan ja se jätetty pois.
Saadaanhan sitä noin kärkeen toivottuja merkkejä.
"Katsastustilastoissa erinomaisesti menestyneen Porschen mallit puuttuvat, koska erikoisautoina niiden vuosittainen myyntimäärä ei yllä ADAC-tilastossa vaadittavaan 10 000 kappaleen rajaan"
Noin lukee, koska kyseessä saksalainen automerkki.
Joten, kyllä sakemanni koittaa saksalaista suosia.
"uurimmat erot löytyvät ajo-ominaisuuksista ja korin laadusta joissa saksalaiset ovat siinäkin kärkeä yhdessä ruotsalaisten ja ranskalaisten kanssa."
heh, parhaat ajo.ominaisuudet on Italialaisissa, ja saksalaiset muka laadukkaita höpöhöpö juttuja...