W124 200d -85, ajettu alle 500tkm.
'Kaikki' ok. Onko 4000€ paha hintapyyntö?
'Kaikki' ok. Onko 4000€ paha hintapyyntö?
Mitä kannattaa maksaa?
Ei hintatietoinen
171573
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ei tollasesta ikälopusta romusta kannata maksaa mitään vaikka siinä onkin tähti keulalla. Tarjoat nimelliset 50-100 € ja mainitset nykyiselle omistajalle että säästää romutuskustannukset. Eiköhän sillä kaupat synny!
On se sitten hyvä että jotkut pääsevät ajamaan vielä sellaiset 300-400 000 km ajoneuvolla, joka ei maksa mitään! Ja ajatella että samaan aikaan joku on laittanut omaan kulkuneuvoonsa 30 000 euroa rahaa kiinni ja ajaa ihan ne samat kilometrit! Kenen kannattaa maksaa ja mistä?
Aika korkea hinta on noin vanhasta autosta. Saa olla kyllä tosi hyväkuntoinen että voi maksaa tosta sen. 2500-3500€ olisi mielestäni kohdallaan, riippuen kunnosta.
Kattele netistä mitä vastaavat maksaa.
http://autotalli.fi
http://www.nettiauto.com/
maksoin 87 mallisesta 200d ajettu 295.000km 3.500€
ehkä tämä olisi käypä hinta
Teit huippukaupat jos autollasi todella on ajettu noin vähän ( jota en kyllä usko ikinä paitsi jos auto on ollut yksityiskäytössä ja olet toinen omistaja ). Autosi on ollut taksina pari kolme vuotta (90 % Meseistä on ollut)? He ajavat n 80 000 vuodessa eli vuonna 1990 autollasi olisi ajettu n 240 000 eli viimeisinä 13 vuotena vain 55 000 km? n 4000 km/vuodessa?
Uskon, että autostasi on pyöritetty mittari ja todellinen ajokilometrimäärä on jotain 700 000 km mutta silti tämäkään ei ole Meselle paljoa! Testasin autotohtorilla erästä siistiä yksilöä jolla oli ajettu tuo km määrä ja kone oli vain vähän kulunut!
Korkeintaan pullakahvit..ilman kermaa ja sokeria!
Unohda vanhat Mersu-paskat ja osta ennemmin Toyota!!!
Olen omistanut toyotia ja nissaneita useita, ja ON hyviä autoja. Halpoja ajaa, eikä tarvitse turhia korjata!
Mutta nyt harkinnut siirtyä 'uusille vesille', ajattelin BMW:tä tai MB:ä dieselinä.
Näistä parista merkistä puhutaan paljon, joten ajattelin kerätä omakohtaisia kokemuksia. Valitettavan usein monikaan ei tiedä mistä puhuu!
Olen ajanut n.1,2 milj km ja omistanut liki 50 autoa. Itsekkin siirryin Mersuun vasta nyt enkä ole katunut. Kuitenkin kannattaa tarkastaa huolella kori, alusta ja moottori sillä todennäköisesti autolla on ajettu enemmänkin. Yleensä Mersujen mittarit on pyöritetty! Kuitenkin kilometrejä ei tarvitse Mersun kohdalla niin pelätä sillä auto on luja. Rehellisesti on myönnettävä, ettei Toyotat, Fordit, Mazdat...pärjää ajo- ja käyttöominaisuuksissa Meselle. Alussa vain häiritsi Mesen laiskuus mutta eipähän tule enää ylinopeussakkoja niin helposti ja ajotapani on rauhoittunut. Suomessa ei muuten tarvita ylitehokkaita autoja! Loppui naurettavat "kilpakiihdytykset" liikennevaloista kun ei tarvitse todistaa kenellekään mitään :-)
Jos auto on hyvä, tarjoa nettona 2500 € ja ilmoita että onhan näitä myytävinä muuallakin niin eiköhän kauppa hoidu. Itse maksoin 200D 124 korisesta 8000 €. Autosta pyysivät alunperin 11 000 € eli hinta putosi kun alkoi lappaa rahaa pöytään. Autolla todella on ajettu 385 000 km. Kori on ruosteeton ja kone kuin uusi ( päästöarvo 1,05 )
siisti kaikenpuolin ja huollettu peli. Jos auto on tosi hyvä, siitä kannattaa maksaa vähän enemmänkin.
Itse maksoin vuosi sitten 200 D:stä vm-86 noin 9000e, ajettu 540 tkm. Kyllä jos hyväkunoinen, max 7000 e, huonommasta max ´5000 e...
Kovia hintoja!
17-vuotias auto alkaa olemaan auttamattomasti liian vanha käyttöautoksi.
Harrasteautoksi taas perusmalli (200D) tuntuu oudolta valinnalta.
pitää olla joku maksimi-ikäraja? Diesel-W124 kestää kyllä, siitä sen ei pitäisi olla kiinni. Lisäksi muotoilukin on ajatonta, W123 taitaa tänä päivänä olla jo hiukan liian vanhanaikainen, vaikka minua ei sekään häiritsisi, eli "kehtaisin" ajella sellaisellakin.
Olisiko asia sitten niin, että paljon parjatuilla Mersumiehillä onkin kaikkein VÄHITEN näyttämisen tarvetta autollaan. He kehtaavat ajella vanhemmallakin pelillä edullisia kilometrejään, sen sijaan naapureiden pitää päivittää muun merkkisiä kosliaan max. viiden vuoden välein, ettei kukaan vaan luule, etteikö olisi VARAA ajella tuoreemmallakin. Näin se maailma muuttuu :)
Et kait oikeasti maksanut kuitenkaan noin paljon. Ajattele nyt..... auto vm -86 ja maksoit noin paljon, vaikka se kuinka on mersu on tuo 9000 euroa ehdottomasti kyllä aivan liikaa. Noiden hinta pitäisi tulla jo alas kuin se kuuluisa "lehmän häntä". Toivottavasti autosi palvelee sinua ja tarpeitasi todella hyvin ja pitkään kuitenkin. Hyviä kilometrejä.
Maksoin tosiaan autostani tuon verran. Ja mikä mielenkiintoisinta, sain tällä viikolla hyvitystarjouksen autostani: 8000 euroa vaihdossa vm-96 E220 dieseliin. Aika hyvin, mitä?
Jos kilometrit vähäsenkään sinnepäin ja kori kunnossa, niin ei se ihan hullu pyyntö ole. Mielestäni auto on auto niin kauan kuin sitä ei tarvitse alkaa hitsailemaan. Kannattaa tsekata etuovien alareuna, puskurin ja etulokasuojan välinen alue, takaovien pikkuikkunoiden kulma, takalokasuojien kaari, takavalojen ympäristö myös takaluukun puolelta. Alusta voi näyttää ehjältä, mutta massan alla ei ole peltiä, varsinkin takapyörien etupuolelta, (takapenkin alta voi olla kovastikin haperoa). Jokusta hitsanneena voin kertoa.. ja maalanneena. Koneen kanssa pärjää aina, mutta kun mersun massaa joutuu "rälläköimään" pois niin se on mielenkiintoista puuhaa.
Täytyy tässä jatkaa etsintää, ja katsella rauhassa mitä eteen tulee. Ilmeisesti 190 ja 200-sarjan diesel MB:ssä täysin sama tekniikka, 190:n ollessa hieman kevyempi ja ehkä hieman 'vilkkaampi'? Näyttää että 201-korimalliin kertyy kilometrejä vähemmän kun 124:een.
Tarkastele rauhassa, mene kaikki kohdat läpi rauhassa, jos saat ajaa auton jossain pukille niin kopistele kunnolla (jos omistaja ei paikalla). Kiinnitä huomiota ajaessasi takapään väljyyteen, vaihtaessa tahtoo niskat mennä nurin jos puslia ei ole vaihdettu, sekään ei auta jos kardaanista pyörittäessä on huomattavaa "klappia".
Mersussa on niin sanottuja "rättiniveliä" voimansiirrossa, ne rikkoutuvat aika ajoin, voit tarkastaa ne vain alhaaltapäin. Myös etupään jouset ovat sellaiset, että niistä voi kuoriutua yksi jousikerros huomaamatta (yleensä jousen alapäästä), päällepäin on vaikea huomata. Jouset on varsinkin 124 sarjassa tusina tavaraa. Mersun moottori on kumikannakkeiden varassa, näppisääntö on että pitäisi mahtua sormi ylemmän metallikupin ja tiivisteen väliin. Huomaat sen kun sammutat auton, jos tuntuu ravistusta kun sammutat koneen tai tyhjäkäynnillä kytkin pöhjassa tuntuu moottoin värinä, vikana on yleensä moottorin kumityynyt.
Moottorissa yleensä ei ole suuria ongelmia, kannentiivisteen kunto kannattaa tsekata, olen muutaman vaihtanut ja se ei ole mikään tunnin tai parin homma. Olen joskus täällä kirjoittanut että kannentiiviste menee 300-400 tkm vaiheilla, olen saanut asiasta negatiivista palautetta (aikoja sitten). Omasta mielestäni se ei ole mikään ikuinen kapistus, avaamissani koneissa on yleensä saanut ja kannattanut vaihtaa myös ns. hydrauliset venttiilin nostajat. Ne toimivat vaikka huonommassakin kunnossa, käyntiäänestä sen kuulee. Laittaa kylmästä käyntiin niin, naputus on melkoinen, voi tasaantua lämmetessä. Öljyjärjestelmän huuhtelu voi auttaa lievissä tapauksissa, ihmiset on yleensä hyvin ylpeitä kun kone näyttää öljynpaineeksi täydet aina kun kone on käynnissä, oli se kylmä tai lämmin. Terveen koneen merkki mersussakin on että öljynpaine laskee joskus 1,5 kiloon, eikä ole aina tapissa silloin siellä on luultavasti tukoksia.
Dieseleissähän ei ole jarrutehostinta vaan erikseen luotu järjestelmä jarrutustehon lisäykseen. Kyseinen järjestelmä on kohtuu kallis korjata jos kohdalle osuu. En tiedä systeemiä millä sen voisi etukäteen todeta mutta kallista puuhaa se on jos tulee ongelmia.
Olen itse "baarimestari", joka aikanaan opiskeli tekussa autotekniikkaa sekä myöhemmin tietotekniikkaa. Itselläni on 124 sarjan 95vm E-malli ja olen vapaa-ajalla myös laitellut muiden omia. Jos joku ei pidä minua ihan "huuhaa" miehenä niin voi laittaa postia minulle. e-mail peliin tälle palstalle niin vastaan. Olen jo 40 kymppinen mies niin en viitsisi vastailla kaikenmaailman provo viesteihin.
Hinnastoa ( nettohinnat ) 200D ( karkeasti ):
vm 85 3000-4000 €
vm 86 4000-5000 €
vm 87 5000-6000 €
vm 88 6000-7000 €
vm 89 7000-8000 €
vm 90 8000-9000 €
vm 91 9000-10000 €
vm 92 10000-12000 €
Ei kannata Mersujen kohdalla niin paljon ajatella minkä ikäinen auto on ja verrata muihin merkkeihin sillä auto on kestävä. Kunto on tärkeämpi kriteeri ja vm 85:llä on paljon vielä km edessä jos auto on kunnossa. Et siis maksa liikaa hyvästä yksilöstä!