C5 1,8:n moottorinlämmitin (Defa) lämmittää öljyä eikä jäähdytysnestettä niinkuin tavallisesti. Mitenkäs on lämmitysaikojen suhteen, riittääkö sama aika kuin jäähdytysnestettä lämmittävällä vastuksella? Vai täytyykö olla pidempään roikassa?
C5 moottorinlämmitin
vsx
61525
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
kysymys, mutta en ole ainakaan missään törmännyt eri ohjeaikoihin eli itse käytän lämmitintä puolesta kahteen tuntiin ja Defa se on mullakin. nestemäärähän on about sama ja lämpö, joka lohkoon johtuu ei varmaan paljoa erota (tästä joku insinööri vielä saa palkokasvin sieraimeen).
Onko kaikissa 1.8 16-v moottoreissa sama systeemi Defan kanssa? En ole tullut ajatelleeksi koko asiaa. Öljyn lämmittämisen luulisi olevan moottorin toiminnan kannalta hyvä asia. Lämmitysaikaan sillä ei liene vaikutusta, teho ja lämmitettävä massa ratkaisevat.
tänään asennettiin vastus veholla.pitää kuulemma lämmittää kovilla pakkasilla pitkään. vastus on vain 300w ja liimattu öljypohjan kylkeen.merkki on defa.
on menty tuohon systeemiin? Normaali jäähdytysnestettä lämmittävä vastus on tehokkaampi (500W) ja lämppärikin herää varmasti nopeammin. Calix ei tuntenut moottorinlämmitintä C5:een ollenkaan. Eiköhän C5:een pysty vesitilan vastusta laittamaankaan?
Varmaan sen takia kun uusissa autoissa on alumiinilohkoja.Aamulla pääsi ekakertaa toteemaan että mittarit ei värähtäny mutta nätimmin lähti käymään ei raksuttanu niin kuin normaalisti kylmänä.Se teho on pienempi ettei öljy alkais kiehuun varmaankin.
Omaan seevitoseeni (Hdi 2,0) laitettiin ensin lämmitin vesipuoelelle, mutta se piti vaihtaa öljypuolelle, kun joku lämpömittarin anturi oli niin lähellä, että moottorin "äly" tulkitsi koneen kuumenevan liikaa 20 asteen pakkasella ja
alkoi pyörittää jäähdytinpuhallinta.